Все эти данные начала года. Тогда у них его и не было, был как раз 4 класс. Ладно, в субботу буду проезжать Лукойл в подмосковье и гляну и сфоткаю сертификат, посмотрим врут они на сайте или нет.

Artemka

Все эти данные начала года. Тогда у них его и не было, был как раз 4 класс. Ладно, в субботу буду проезжать Лукойл в подмосковье и гляну и сфоткаю сертификат, посмотрим врут они на сайте или нет.

Не внимательное чтение. Садись ))
http://www.luknef.lukoil.ru/main/content.asp?art_id=9073 - окт 10год
Паспорт фев 11год

оооочччччееееенннньььь интересно,только кто из вас бывал за границей и там заправлялся,то все говорят,что там ТОПЛИВО,хотя по паспортным данным наше ДТ соответствует аж ЕВРО-5,вот только машина наша читать к сожалению не умеет, она всю эту бадягу на вкус пробует и не всегда ей это по вкусу,даже на фирменных заправках

Craft080

Не внимательное чтение. Садись )) http://www.luknef.lukoil.ru/main/content.asp?art_id=9073 - окт 10год Паспорт фев 11год

Новость то может быть октября 10 года, но это не значит что оно разом на всех колонках появилось! В марте-апреле я заправлялся на колонках на которых этого топлива не было, там честно было написано на колонках ЕВРО-4 и сертификат именно такой, что приведен вами от февраля 2011 года. Так что не факт что они проверили именно тот что Лукойл на тот момент считал Евро-5.
В общем надо просто заехать на колонку и посмотреть свежий сертификат, а не от начала года.

Это вы не внимательны Я говорю что по заявлению Лукойла СЕЙЧАС они реализуют ДТ только класса 5 в Москве и области, а вы мне показываете сертификат 9 месячной давности ссылаясь всего лишь на новость годовой давности

Спор бессмысленен заеду на лукойл и сфоткаю тогда и поговорим

MP58

оооочччччееееенннньььь интересно,только кто из вас бывал за границей и там заправлялся,то все говорят,что там ТОПЛИВО,хотя по паспортным данным наше ДТ соответствует аж ЕВРО-5,вот только машина наша читать к сожалению не умеет, она всю эту бадягу на вкус пробует и не всегда ей это по вкусу,даже на фирменных заправках

Я бывал за границей (в Европе - Шенген), и не один раз, примерно 18 000 км на ягуаре XF там откатал (и летом и зимой) на дизеле. Не могу сказать, что я чувствовал что машина по разному реагирует. Никакой разницы не ощущал.

))
Как насчет того, что февральский соответствует требованиям евро5 по параметрам? )) Опять же))
Выкладывайте, полюбопыствуем.

Craft080

)) Как насчет того, что февральский соответствует требованиям евро5 по параметрам? )) Опять же)) Выкладывайте, полюбопыствуем.

А почему февральский соответствует-то? Гляньте на серу - 50 - это нормально для Евро-4, но неприемлемо для Евро-5, где оно должно быть не более 10.

Artemka

А почему февральский соответствует-то? Гляньте на серу - 50 - это нормально для Евро-4, но неприемлемо для Евро-5, где оно должно быть не более 10.

Это верно. ГОСТ этот показатель назначает для топлива сорта С, вида III
В том же сообщении выше выложил сертификат на топливо сорт С, вид III. В нём содержание серы по ГОСТу - 10.

Craft080

Это верно. ГОСТ этот показатель назначает для топлива сорта С, вида III В том же сообщении выше выложил сертификат на топливо сорт С, вид III. В нём содержание серы по ГОСТу - 10.

Так тот сертификат апрельский. Я его не заметил, видать он не подгрузился и я его не видел. Ну так тогда о чем разговор то? вот теперь оно везде в Московском регионе такое, а раньше колонки разнились, где пятого, а где четвертого было. Просто я на луку пока не заезжал мне тут подарили 240 литров на ТНК поэтому пока только туда буду ездить

Уже писал,ну да повторюсь...: В Питере Лукойл Евро-5, был в сентябре на Валдае, назад ехал через Нижний Новгород, стал заправляться в Лукойле. Спрашиваю: Евро 5?,в ответ: нет,у нас евро 4...

Хранитель

ехал через Нижний Новгород, стал заправляться в Лукойле. Спрашиваю: Евро 5?,в ответ: нет,у нас евро 4...

Будете смеяться: на АЗС Лукойла в Нижегородской области продаётся топливо с Пермского НПЗ Лукойла!!!
А топливо Евро-5, производимое на Кстовском (Нижегородском) НПЗ Лукойла (самом современном в стране (!!)) - всё идёт в МАскву и на экспорт!
Вот такая вот логистика...

Нижегородец

Будете смеяться: на АЗС Лукойла в Нижегородской области продаётся топливо с Пермского НПЗ Лукойла!!! А топливо Евро-5, производимое на Кстовском (Нижегородском) НПЗ Лукойла (самом современном в стране (!!)) - всё идёт в МАскву и на экспорт! Вот такая вот логистика...

ОФФ Опять мАсквичи все понаскупали, все лучшее себе позабирали....

На розжиг не тянет?

Друзья а на ВР нормальное топливо?

egoistv

Друзья а на ВР нормальное топливо?

Сложно сказать , но движок на нем работает мягче..., а едет хуже, чем на Луке

egoistv

Друзья а на ВР нормальное топливо?

У меня лучше всего на ВР работает и вебаста пока не подводила( тьфу-тьфу)

Нижегородец

Будете смеяться: на АЗС Лукойла в Нижегородской области продаётся топливо с Пермского НПЗ Лукойла!!! А топливо Евро-5, производимое на Кстовском (Нижегородском) НПЗ Лукойла (самом современном в стране (!!)) - всё идёт в МАскву и на экспорт! Вот такая вот логистика...

Я тоже не в восторге от заправок в Нижегородской области,особенно на Лукойле.Был в тех краях у родственников,ездил на автомобиле Опель Омега,так еле до Москвы доехал обратно на этом бензине

Дизельное топливо пр-ва НК ЛУКОЙЛ действительно экспортируется из России как ДТ, предназначенное для двигателей 5 - го экологического класса.
На сегодняшний день, дизельное топливо, удовлетворяющее всем требованиям 5-го экологического класса, из крупных производителей, выливает только ЛУКОЙЛ. Не смотря на то, что согласно ГОСТ, таким же образом маркируется дизельное топливо, вырабатываемое на Рязанском РНПК и ЯНОСе, оно подходит только под 4-й экологический класс, т.к. не удовлетворяет экологическим требованиям по содержанию сероводорода.
На заправках, по понятным причинам, не очень стоит доверять паспортам качества на топливо

Вообще, для эксплуатационных характеристик надо помнить лишь следующее:

1) в розничном обороте разрешено лишь дизельное топливо, удовлетворяющее ГОСТ Р 52368-2005

2) "СОРТ" - дизельное топливо для умеренного климата;
сорт С - фильтруемость не ниже минус 5; - лето
сорт Е - фильтруемость не ниже минус 15; - демисезонка
сорт F - фильтруемость не ниже минус 20;
другие буквы латинского алфавита ГОСТом предусмотрены, но заводами-изготовителями не маркируются.

"КЛАСС" - топливо для холодного климата;
класс 0 - фильтруемость не ниже минус 20; в московском регионе не встречается
класс 1 - фильтруемость не ниже минус 26; самое распространенное зимнее ДТ в центральном регионе
класс 2 - фильтруемость не ниже минус 32; на АЗС встречается крайне редко
класс 3 - фильтруемость не ниже минус 38;
класс 4 - фильтруемость не ниже минус 44;

класс 3 и 4 на фирменных АЗС Московского региона не используются.
С понедельника 26 декабря, вопреки давно лежащим на АЗС ЛУКОЙЛ паспортам "класс 1" будут первые поставки действительно "класс 1"

3) "ВИД" - это предельное содержание серы
вид I - содержание серы не более 350 мг/кг или 0,35% (официально на АЗС не должно встречаться, но чаще всего это "ноунэйм" заправки весьма сомнительной наружности, но чаще на таких заправках можно встретить "печнуху" - печное топливо с содержанием серы более 1%)
вид II - содержание серы не более 50 мг/кг или 0,05% (чаще всего заправки Газпромнефть, Роснефть, Татнефть, Башнефть, Шелл, ТНК и прочие сетевые заправки, дорожащие именем)
вид III - содержание серы не более 10 мг/кг или 0,01% (заправки ЛУКОЙЛ и BP, причем на заправках этот показатель чаще всего не превышает 5 мг/кг)

Т.к. при извлечении серы уменьшаются противоизносные качества ДТ, производители добавляют различные добавки, причем каждый производитель добавляет свой спектр присадок, поэтому, судить о качестве топлива по массовому содержанию присадок не стоит.
К примеру, для того что бы сделать из "лета" "зиму" миниНПЗ-самовар добавит керосин в пропорции 1:1 и это тоже будет "присадка", которая в двое снизит содержание серы. При этом, повысится на 10-15 градусов температура вспышки, топливо будет гореть, естественно, веселее, но двигатель будет работать жестче, с ускоренным износом.

Кстати, именно по этому следует минимизировать пробег дизеля на топливе, маркируемом "класс", т.к. в ДТ для умеренного климата "сорт" парафины разбиваются только присадками-диспергаторами, а в топливе "класс" присутствует керосиновая фракция.


Ниже приведен относительно свежий паспорт качества на ДТ ЕВРО сорт Е, вид III пр-ва ЛУКОЙЛ

Хранитель

Уже писал,ну да повторюсь...: В Питере Лукойл Евро-5, был в сентябре на Валдае, назад ехал через Нижний Новгород, стал заправляться в Лукойле. Спрашиваю: Евро 5?,в ответ: нет,у нас евро 4...

Скорее всего, Вы наткнулись на "франчайзи" - эти могут продавать все что угодно.

Спасибо за столь грамотное раскрытие темы!

LGeroin

Скорее всего, Вы наткнулись на "франчайзи" - эти могут продавать все что угодно.

Уже писал раньше, повторюсь:

1. В Нижнем Новгороде НЕТ никаких франчайзи АЗС Лукойла, если не брать во внимание откровенные подделки и/или имитацию.
3. Всё топливо Евро-5, производимое на Нижегородском (а правильнее сказать - Кстовском) НПЗ Лукойла - уходит в Москву, Питер, на экспорт.
3. На АЗС Лукойла в Нижегородской оббласти продаётся топливо Евро-4, произведённое на Пермском НПЗ Лукойла.

Нижегородец

Уже писал раньше, повторюсь: 1. В Нижнем Новгороде НЕТ никаких франчайзи АЗС Лукойла, если не брать во внимание откровенные подделки и/или имитацию. 3. Всё топливо Евро-5, производимое на Нижегородском (а правильнее сказать - Кстовском) НПЗ Лукойла - уходит в Москву, Питер, на экспорт. 3. На АЗС Лукойла в Нижегородской оббласти продаётся топливо Евро-4, произведённое на Пермском НПЗ Лукойла.

Ну, "и одного...", Вы, конечно, погорячились, как минимум мне известны 4 франчайзи в Нижегородской области:
1) г. Бор, ул. Островского
2) Борский район, 39 й км а/д Нижний Новгород-Киров
3) г. Павлово, ул. Суворова
4) Павловский район, 72 й км. а/д Ряжск- Нижний Новгород

Заправить Ваш автомобиль ДТ-5 Евро (Экто) вы можете по адресам:
АЗС №8 г.Н. Новгород, ул. Ларина , д. 13 /а
АЗС №12 г.Н. Новгород, ул. Кузбасская , д. 1 /а
АЗС №019 г.Н. Новгород, ул. Московское ш , (въезд)
АЗС №20 г.Н. Новгород, ул. Гагарина пр , д. 31 /а
АЗС №021 г.Н. Новгород, ул. Московское ш , (выезд)
АЗС №21 г.Н. Новгород, ул. Н. Сусловой , д. 21
АЗС №23 г.Н. Новгород, ул. Н. Волжская Набережная
АЗС №26 г.Н. Новгород, ул. Кузбасская , д. 2 /б
АЗС №37 г.Дзержинск, ул. Ленинского Комсомола
АЗС №38 Южный объезд г. Н.Новгорода, д. Гавриловка
АЗС №39 Южный объезд г. Н.Новгорода, д. Гавриловка
АЗС №42 г.Дзержинск, ул. Чкалова
АЗС №44 г.Балахна, ул. Челюскинцев ,д.27В
АЗС №48 Г.Кстово, ул.Магистральная,около завода "Агат"
АЗС №50 Кстовский р-н , с. Б. Ельня , М7
АЗС №51 Кстовский р-н , с. Работки , М7
АЗС №60 Арзамасский р-н , Пост ГАИ а/д Нновгород-Саранск 102 км
АЗС №065 г.Кстово , ул. Казанское ш. , 433км. №065
АЗС №066 г.Кстово , ул. Казанское ш , 433 км. №066
АЗС №73 Борский р-н ,п. Неклюдово
АЗС №0186 г.Н. Новгород , ул. пр. Гагарина ,выезд
АЗС №0187 г.Н. Новгород , ул. пр. Героев
АЗС №0188 г.Н. Новгород , ул. Новикова-Прибоя , д. 35 /а

Нижегородец

1. В Нижнем Новгороде НЕТ никаких франчайзи АЗС Лукойла, если не брать во внимание откровенные подделки и/или имитацию.Цитата(LGeroin @ 26.12.2011, 16:40) 761851Ну, "и одного...", Вы, конечно, погорячились, как минимум мне известны 4 франчайзи в Нижегородской области :

Мне кажется, это всё же разные вещи, нет?!

LGeroin

Заправить Ваш автомобиль ДТ-5 Евро (Экто) вы можете по адресам:

Вы уверены или просто цитируете рекламный листок??

Нижегородец

Мне кажется, это всё же разные вещи, нет?!

Разные. Заправьтесь в Сормово на АЗС ЛУКОЙЛ, что около Металлоптторга, обратите внимание на чек. Сормово, вроде НН?

Нижегородец

Вы уверены или просто цитируете рекламный листок??

Да, в своих списках уверен ;-)

Кстати, ПНОС (Пермнефтеоргсинтез) тоже выпускает ДТ-5 ЕВРО (5-го экологического класса)
📎_________7445_31.10.2011___________III________________.pdfPDF · 224.5 КБ

После лукойловского топлива вынужденно отъездил бак роснефтяного. Потом вновь залился лкуойлом. Разница в расходе прибл. литр в пользу лукойла.

Полностью с Вами согласен.
Это объяснимо. Роснефть продает топливо пр-ва ОАО "Газпромнефть". Кроме всего прочего, плотность ДТ пр-ва ЛУКОЙЛ по сравнению с плотностью других производителей всегда больше из-за ряда факторов: 1) качественного состава перерабатываемой нефти, 2) более позднего перехода на ДТ для холодного климата за счет присадок, а не за счет добавления легких керосиновых фракций.
Расход в литрах для автомобиля совершенно условный, т.к. теплотворной способностью обладает молекула углеводорода. Следовательно масса, а не объём топлива совершает работу.
Даже при всех прочих равных условиях, более легкое топлива в объёме будет сгорать быстрее.
Отсюда вывод: Вы всегда можете оценить и сравнить экономичность Вашего автомобиля посмотрев в паспорте качества на значение плотности. Обычно оно находится в пределах от 0,815 до 0,845.

LGeroin

Вы всегда можете оценить и сравнить экономичность Вашего автомобиля посмотрев в паспорте качества на значение плотности

Посмотрел сертификаты, выложенные здесь на BP ULTIMATE (4) и Лукойл (5) - плотность практически один в один, но расход на BP ULTIMATE ниже примерно на 0,5л/100км и двигатель тянет вроде, по ощущениям, увереннее. Как объясните?

DDN

Посмотрел сертификаты, выложенные здесь на BP ULTIMATE (4) и Лукойл (5) - плотность практически один в один, но расход на BP ULTIMATE ниже примерно на 0,5л/100км и двигатель тянет вроде, по ощущениям, увереннее. Как объясните?

Извините, но или не по глазам, или не совсем понимаю, что Вы называете BP ULTIMATE.
Если Вы сравниваете паспорт качества Рязанского РНПК, то это, мягко говоря, не совсем BP ULTIMATE, а моторное дизельное топливо самого низкого качества, предназначенное для малооборотистых дизельных двигателей. ДТ ЕВРО сорт Е, вид I и в данном случае - это только лишь наименование топлива, а не его качественный характеристики.
По большому счету, розничный оборот ДТ с содержанием серы более 0,035%, следовательно, которое не содержит в своем наименовании ЕВРО или ДЛЭЧ (НПЗ в Киришах) запрещен, поэтому все ДТ на АЗС только ЕВРО!

В современном ДТ содержатся специальные присадки, которые увеличивают цетановое число (ЦЧ). ЦЧ для ДТ - это нечто похожее с на показатель октана в бензине, а именно - относительная скорость нарастания давления гзов при воспламенении.
С увеличением цетанового числа выше нормы увеличивается энергоотдача и износ двигателя. Для примера можно привести работу крупного судового двигателя, который работает на топливе с ЦЧ около 15 и высокооборотных двигателей легковым машин, цетановое число дизельного топлива которых не менее 50.

Различные производители имеют индивидуальный взгляд на своего типичного покупателя. К примеру, BP делает акцент на энергетику своих топлив, возможность применения их в спортивных автомобилях и т.д., поэтому повышает ЦЧ вплоть до 78 единиц. В "Жигули" тоже можно залить 98-й бензин, тянуть будет еще как! Вот только вопрос - как долго?

Выше я пояснял, что в паспорте качества уделяем внимание следующим показателям:
1) Предельная температура фильтруемости (сорт С, Е, F или класс 0, 1, 2, 3, 4 - от "теплого" к "холодному")
2) Содержание серы (вид III, вид II, вид I - в порядке увеличения содержания серы, причем только вид III со специальными добавками ВИНКи называют ЭКТО, ULTIMATE и т.д.)
3) плотность (скажем так, если Вы заправляетесь топливом плотностью ниже 0,825 - это явная "зима" с неизбежными добавками легких фракций, типа керосина).

Теперь еще раз о плотности. Рассмотрим два варианта:
1) Вы заправляетесь на АЗС "контейнерного типа" при устоявшейся температуре окружающего воздуха минус 10 - минус 12, в таком случае, плотность ДТ сорт Е, вид II (или вид III) будет составлять около 0,849-0,851
2) Вы заправляетесь на АЗС с заглубленным резервуаром при той же устоявшейся температуре окружающего воздуха температура топлива вряд ли будет ниже чем +5 градусов, в таком случае, плотность ДТ сорт Е, вид II (или вид III) будет составлять около 0,836-0,838

На первый взгляд, разница не большая, но давайте посчитаем: при заправке 50-ти литров на первой заправке Вы возьмете 42 кг 500 г, во втором случае вес топлива будет составлять 41 кг 850 г, Т.е. разница - 1,5% - не много, но при цене, близкой к 30 руб./л - это 45 копеек.

И еще. Сертификаты выдаются на каждую партию топлива - бензина или ДТ. При обезличенном хранении на нефтебазе сертификат выдает НБ, а не производитель. К примеру, АЗС Татанфть, Башнефть, Шелл и подобные продают ДТ из одной бочки на НБ, но топливо удовлетворяет всем требованиям ГОСТ (ТУ для бензинов). На сегодняшний день мне не известна ни одна НБ в московском регионе, которая обеспечивает индивидуальное хранение ДТ пр-ва ТАИФ, Татнефть, Башнефть, СНГ. Поэтому, если Вам предъявляют паспорт качества указанных производителей - стоит задуматься о заправке в более безопасном месте. Так же очень осторожно отнеситесь к АЗС, которая предоставляет Вам паспорт качества НБ более 15-20 дневной давности, заводской паспорт качества более 35-45 дневной давности (для бензинов эти сроки более сжаты).

LGeroin

моторное дизельное топливо самого низкого качества

Да вроде не очень похоже на самое низкое качество http://lr-club.ru/index.php?s=&showtop...st&p=551274
В той же теме с Лукойлом сравнивали. ЦЧ может и выше, то на несколько единиц, 78 - что-то фантастическое.
Так все же - почему расход ниже и тянет лучше на нем?

Любезный LGeroin, не надо таких фундаментальных постов. Всё это тут уже было ине раз, юзайте поиск )))
Количественно-массовый учёт ЗДЕСЬ на фиг никому не нужен, поверьте, надеюсь, годовую инвентаризацию Вы уже пережили? И что такое плотность, это тоже больше для операторов АЗС всё же, а они на LRах мало ездют )))... И не пугайте массой нас, скромных потребителей - в чеке всё равно написана цена за ЛИТР, увы, да?..))
Ваши проф. знания оценили. Твёрдая четвёрочка, если конечно Вы тут не "по работе" )))
Не обижайтесь, если что, это я так... Просто. )

Craft080

Спасибо за столь грамотное раскрытие темы!

Пожалуйста.
Закрывай её, Андрей, дальше будет флуд.

DDN

В той же теме с Лукойлом сравнивали. ЦЧ может и выше, то на несколько единиц, 78 - что-то фантастическое. Так все же - почему расход ниже и тянет лучше на нем?

Я предполагал, что Вы даете ссылки, но, к сожалению, не нашел их. Извинился - не по глазам было.

Чешу репу...
Обратите внимание, что кроме DF5416 и DC5073 в паспорте последней строкой указана еще одна неименованная присадка, паспорт НБ.
P.S. на мытищах моторчик поставили? Вообще в Московском регионе 4 лаборатории, которые имеют возможность определить ЦЧ.

Пешехон

... надеюсь, годовую инвентаризацию Вы уже пережили?

А чего мне ее переживать? Вы же литрами покупаете... -)))))))))

Пешехон

... Ваши проф. знания оценили. Твёрдая четвёрочка, если конечно Вы тут не "по работе" ))) Не обижайтесь, если что, это я так... Просто. )

Я, конечно, извиняюсь за беспокойство Вашей персоны, но в оценках не нуждаюсь... Пасип ;-)

LGeroin

А чего мне ее переживать? Вы же литрами покупаете... -))))))))) Я, конечно, извиняюсь за беспокойство Вашей персоны, но в оценках не нуждаюсь... Пасип ;-)

Зачем же Вы о плотности тогда?..
Пожалуйста, я не обеспокоен.)

LGerion, можно встрянуть в Вашу интеллегентную беседу? (типа голой ... опой на ежа?
Вопрос: как с помощью простейших навыков и приборов (типо понюхать, на глазок, лакмусовая бумажка, насыпать стиральный порошок или ещё что-нибудь из арсенала народных умельцев) отличить дизельное топливо от неочищенного керосина?

Федор_С,
может просто не жадничать и заправляться на ВИНК-овских АЗС??!

Федор_С

как с помощью простейших навыков ... отличить дизельное топливо от неочищенного керосина?

Ну, а если до этого дойдёт дело - просто намочите пальцы и потрите друг о друга, керосин сразу определите!

Спасибо! Пойду пробовать

Нижегородец

может просто не жадничать и заправляться на ВИНК-овских АЗС??!

Дело в том, что как рабочий форд транзит моей сестры, так и баварский мотор М51 на классике хавают всё подряд. Солярка мне достается по 18 рублей, для профилактики ее отставаю и добавляю двухтактное масло. 700 рублей с бака для меня лично приличная экономия

Artemka

Я бывал за границей (в Европе - Шенген), и не один раз, примерно 18 000 км на ягуаре XF там откатал (и летом и зимой) на дизеле. Не могу сказать, что я чувствовал что машина по разному реагирует. Никакой разницы не ощущал.

Отбегал по Москве с областью (около 60%) и иные регионы (около 40%) в сумме 130 тыс км. Заправлялся на заправках ТР (небольшая сеть в Москве и области) и Газпромнефть (большая сеть, не только в Москве ). Мой Федя похоже не распробовал качества российского топлива... Пьет его тихо, небольшими глоточками. На плохое пищеварение не жалуется.

Diesel все таки лучше у Лукойла.

а на Газпромнефть никто не заправлялся как у них топливо?

Иногда заправляюсь на ТНК, разницы с ВР не почувствовал вообщее, а для успокоения всегда лью касторол ТДА в пропорции 1:1000(100 литров- 100 миллилитров присадки).Хуже от этого точно не будет.
Дикий переваривает данную смесь без проблем.

По бензину ТНК нареканий у меня не вызывало, в отличае например от Лукойла (правда наверно заправка только под вывеской "лукойл" работала )

спасибо за тему

Я по бензину советую Shell, кормил там своего крайслера 92м, он радовался))

Хе-Хе...
Интересный спор )))
Хоть и лукой на сегодня произвел реконструкции своих перерабатывающих заводов и реализовал технологии АКСЕНС по глубокой очистки топлив от содержания серы (Изомеризация), все же есть НО!!! Маркетинг никто не отменял "Заработать больше денег при минимуме затрат"!!!
1. Постановление правительства РФ по переходу перерабатывающей промышленности на выработку Евро 5, т.е. его срок продлен ))
2. Затраты на выпуск качественного топлива значительно больше, нежели брать е-4 или е-3 и бадящить его присадками, пока это не противозаконно )))

Так что теште себя надеждами, потребители

На на Луке станции смешения работают на 5+ и бадяга у них от е-4, поэтому сам выбрал их заправки

"Вот на эти 10% и живут"

TeDDy

На на Луке станции смешения работают на 5+ и бадяга у них от е-4, поэтому сам выбрал их заправки

Расскажите, пжлст, что такое "станции смешения".
Спасибо.

Пешехон

Расскажите, пжлст, что такое "станции смешения". Спасибо.

Это целая Установка и процесс. А еще они бывают разного принципа и действия. Можно смехать бензин с мочей ))

Объяснять и описывать долго, используйте поисковик. Впишите "Станция смешения топлив" или "Станция смешения с присадками", должно получиться

TeDDy

Объяснять и описывать долго, используйте поисковик. Впишите "Станция смешения топлив" или "Станция смешения с присадками", должно получиться

Да Вы не стесняйтесь, раз уж начали. И ссылочка, какая нить дельная покатит... ))))))
А мы почитаем - интересно же...

Пешехон

Да Вы не стесняйтесь, раз уж начали. И ссылочка, какая нить дельная покатит... )))))) А мы почитаем - интересно же...

ОК, завтра с работы принесу пояниловку и руководство и здесь выложу, читайте