la2w
26.12.2014, 16:27
Спасибо вам Алексей за честность и за чудную поездку в ваш милый город, как говорится удачи в продажи.
Собственно заинтересовало меня данное предложение, позвонил я по указанному телефону владельцу моторов. Моторы лежат в сервисе LR Fans, сам владелец оставил их там для продажи.
Расспросив про состояние моторов, было озвучено следующие:
Первый мотор в хорошем состоянии, заводится и едет. Пробег 200 000км. из проблем, дизельное топливо попадает в масло, наверно пробиты уплотнители форсунок. Во всем остальном мотор в отличном состоянии, заводится и бегает..
Второй мотор привезен из Англии как контрактный за бешенные деньги, пробег 50 000 миль, супер состояние, но по какой то неведанной причине жрет масло.
Собственно нахожусь я в Москве, а моторы в Питере. Поразмыслив о том, что варианты интересные и есть из чего выбрать, я сорвался в Питер. 15 часов ада в метель и чистый лед на дороге, жуть а не поездка на еле живом своем моторе...
Приехав в Питер в сервис LR Fans, меня встретил владелец сервиса, на вопрос о состоянии, был дан ответ: чего я вообще могу хотеть за такие деньги...
Осмотрев первый мотор, я обнаружил сильный износ и задиры на распредвале, мотор явно долго работал без смазки, турбина мертвая и грязная, мотор весь в следах сильной коррозии, мотор явно утопили в соленой воде...
Вскрывать данный мотор не имело не кого смысла, явно полный труп...
Осмотрев второй мотор я обнаружил мертвую турбину с следами сильной закоксованности маслом, мотор явно был таким же полным трупом что и первый...
Позвонив владельцу моторов ,я получил ответ что он не чего в моторах не понимает и все там отлично.... За*бись скатались в Питер...
Попросил владельца сервиса LR Fans дать мне одну головку для откручивания болтов ГБЦ, так как наверно я ее из дома не взял, получил от него грубый отказ, мол инструмент поломаете..
Предложил ему 5000р. залога за одну головку, получил отказ, явно он не хотел, что бы я разбирал этот супер контрактный мотор с минимальным пробегом из Англии...
Случайно оказалось, что нужная головка была у меня с собой.. Разобрав мотор я увидел:
Турбина мертвая с люфтом, с сильнейшим нагарам.
Выпускной коллектор скрученный.
Шпильки крепления выпускного коллектора вырваны из ГБЦ
Маслосъемные колпачки мертвые и от туда ручьем течет масло
В ГБЦ и блоке, сильнейшие отложения грязи и масла, видимо его там не кто не когда не менял..
в выпускных каналах следы охлаждающей жидкости
ГБЦ ремонтировалась и больше шлифовки не подлежит
на ГБЦ следы полного Сталинграда от прошлой смерти данного мотора с следами ударов по ГБЦ
В ГБЦ микротрещины и следы попадания антифриза в камеру сгорания
По блоку и поршневой, пробег явно более 500 000км, износ такой, что вряд ли даже проточить можно....