Доброго времени суток всем!
В общем походу со своим красавцем придётся расстаться rrs 3.л дизель. Перекипело, перекипело на столько что вот на ТО отдал и забирать не хочется. По сути все бы ни чего, и не продавал бы я его, но вывел зараза слов нет! Не одно-так другое! И серьезные поломки на ровном месте были, и денег кучу за последний год мне обошёлся и хоть ногами об стену топай, но нравится зараза(((..!
В общем поездил я по салонам, посмотрел машины вместо него-все не моё. Тяжело после него сесть на что то другое. Поэтому и обращаюсь к вам.
Владел только этим авто rrs 10год жизнь 3 литра рестайлинг. По сути все замечательно но (может только у меня так) постоянно геморрой. И как я понял для себя, маловато мне 3л дизеля, хотя и очень приятен расход по городу, ( а вот когда катер везу расход блин под тридцатку).
На какую модель 10-11 года из LR обратить внимание с учётом следующих моментов:
Хочу в сервис не часто ездить! Хочу не слышать больше ни когда о том какие сложности бывают с движками 3л дизель, хочу наслаждаться автомобилем, а не вбивать в него денег!
Сразу хочу сказать, 510лс точно не возьму-верх налога для меня.
Спасибо! (Если что секретное, то в личку)
Правда что мама менее ломается чем спорт?
Нужен совет по выбору LR
Мой Land Rover
Бензин. Сам перед таким же выбором.
Обсуждалось неоднократно уже...
Для тех, кому развлечений в жизни хватает, а хочется кататься на LR, однозначно рекомендуется иметь под капотом атмосферную ягуаровскую восьмёрку, а не фордовское творение, разработанное для концерна Пежо-Ситроен.
Да, платой за удовольствие, спокойствие и прогнозируемость будет повышенная частота заездов на АЗС и более высокие расходы на топливо и транспортный налог. Но, если Вы себе не можете этого позволить, то, может быть, стоит задуматься о смене марки?
Для тех, кому развлечений в жизни хватает, а хочется кататься на LR, однозначно рекомендуется иметь под капотом атмосферную ягуаровскую восьмёрку, а не фордовское творение, разработанное для концерна Пежо-Ситроен.
Да, платой за удовольствие, спокойствие и прогнозируемость будет повышенная частота заездов на АЗС и более высокие расходы на топливо и транспортный налог. Но, если Вы себе не можете этого позволить, то, может быть, стоит задуматься о смене марки?
Я не о том что не позволить, на одной стороне весов разум и уже имеющийся опыт владения rrs3л., на другой реальное то удовольствие которое лично мне очень подошло. Я не зажигаю на авто давно уже, хотя иногда бесячка на дороге требует по быстрее оставить всю тупь подальше от зеркала заднего вида. Да и понты мне ни к чему. А вот нравится ужи авто -безумно. Выбирал много других марок, по большому счёту все ближе авто к рр с налогом и расходом. Но во многих есть уверенность что, стоимость каско адекватная, что сервис не ежемесячный. Что заплатил-и пользуешься. Но вот так получилось что пересмотрев рынок автомобилей-ближе всего мне по комфорту LR. За год последний, с каско, осаго, ремонтами и угоном-мне мой авто обошёлся в 1200000. Прекрасно что налога на нем ещё нет большого. А три предыдущие года ни одной поломки. Вот и чешу репу.
Ivanichev
Есть пятилитровые бэз нагнетателя. Там налог поменьше гораздо.Сразу хочу сказать, 510лс точно не возьму-верх налога для меня.
А ещё существует легенда, что есть Дискавери 4 с V6 бензином СЧ.
Vogue 10 год 3,6. Живого.
6 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить