Без сети, показываю последнее сохранённое

Аккумулятор На Range Rover Ii

Полезные аксессуары, уход за машиной
D
Тему создал DKMD
24 января 2009, 12:35 · 8 ответов
D DKMD 24.01.2009, 12:35
Добрый день!

Начнем с приятного: купил недавно машинку Range Rover II, очень доволен - просто монстр в хорошем смысле слова

А далее неприятность: стоИт аккумулятор на 70 А*ч, не справляется, разряжается, нужен новый. Бывший владелец авто сказал, что это просто нужен 110 А*ч, но в инструкции по машине написано, что 70 А*ч и есть стандартный. Осложняется ещё тем, что 110 А*ч с прямой полярностью в моём городе обещают доставить не раньше чем через неделю, а на обратную полярность не хватит длины проводов

Собственно вопрос к владельцам данных машин - какой ёмкости аккумулятор используете и, если ёмкий, то почему?
Master LR 24.01.2009, 12:58
DKMD
Добрый день!

Начнем с приятного: купил недавно машинку Range Rover II, очень доволен - просто монстр в хорошем смысле слова

А далее неприятность: стоИт аккумулятор на 70 А*ч, не справляется, разряжается, нужен новый. Бывший владелец авто сказал, что это просто нужен 110 А*ч, но в инструкции по машине написано, что 70 А*ч и есть стандартный. Осложняется ещё тем, что 110 А*ч с прямой полярностью в моём городе обещают доставить не раньше чем через неделю, а на обратную полярность не хватит длины проводов

Собственно вопрос к владельцам данных машин - какой ёмкости аккумулятор используете и, если ёмкий, то почему?
Ставить штатный - это раз!110 гена будет НЕДОЗАРЯЖАТЬ!!!
Искать утечку тока - что-то в машине постоянно работает(как вариант - закис контакт на любой из ламп подсветки салона)
D DKMD 24.01.2009, 13:45
Master LR
Ставить штатный - это раз!110 гена будет НЕДОЗАРЯЖАТЬ!!!
А сколько максимум имеет смысл ставить?

Искать утечку тока - что-то в машине постоянно работает(как вариант - закис контакт на любой из ламп подсветки салона)
Кстати очень похоже на то (я про лампочки). Есть один симптом - когда закрываю дверь, открываю её (лампа загорается), закрываю - не выключается. Приходится вручную выключать иногда. Может там задержка (как для фар) или предусмотренная особенность какая, я пока ещё в процессе чтения инструкций и FAQ, но этот вариант я ещё проверю, спасибо.
Master LR 24.01.2009, 14:20
Штатного хватает вполне - если АКБ в отличном состоянии.
Экономить на АКБ - себе дороже.
И диагност с мозгами)))

ПыСы - какой город-то?
D DKMD 24.01.2009, 17:23
Master LR
Штатного хватает вполне - если АКБ в отличном состоянии. Экономить на АКБ - себе дороже. И диагност с мозгами))) ПыСы - какой город-то?
Город Дубна. Всё из Москвы возят, соответственно каждый заказ - недельная задержка. Самому ехать лень

В общем сейчас тестер выпросил, пойду через часик померю ток при выключенном автомобиле и при необходимости повыдираю по очереди предохранители, может чего и вылезет.
Master LR 24.01.2009, 17:34
Тогда удачи!))
patronn 25.01.2009, 11:08
DKMD
Добрый день!

Начнем с приятного: купил недавно машинку Range Rover II, очень доволен - просто монстр в хорошем смысле слова

А далее неприятность: стоИт аккумулятор на 70 А*ч, не справляется, разряжается, нужен новый. Бывший владелец авто сказал, что это просто нужен 110 А*ч, но в инструкции по машине написано, что 70 А*ч и есть стандартный. Осложняется ещё тем, что 110 А*ч с прямой полярностью в моём городе обещают доставить не раньше чем через неделю, а на обратную полярность не хватит длины проводов

Собственно вопрос к владельцам данных машин - какой ёмкости аккумулятор используете и, если ёмкий, то почему?
Бензин или Дизель?
V viktorLdz 29.07.2009, 12:44
У меня гелевый аккамулятор 90 А*ч... третий год никаких проблем. Не ломается, не бъется воды и грязи не боится... стоит 10 тыриков.
Mahony 23.12.2009, 14:11
1
110 гена будет НЕДОЗАРЯЖАТЬ!!!
Объясните мне, почему считается, что аккумулятор большой емкости будет недозаряжаться?!
Ведь пока аккум. не заряжен полностью - он будет потреблять ток и, соответственно, заряжаться!!!
Другое дело, что на это потребуется больше времени, при движении по городу он, возможно и не успеет зарядиться полностью, но по трассе всеравно в итоге зарядится. Т.е. это вопрос специфики эксплуатации авто. Для "путешественников" аккум. большой емкости будет использоваться эффективно, а для "стоящих в пробке" он - деньги на ветер.
Но нельзя однозначно утверждать, что генератор будет недозаряжать!
9 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить
Войдите, чтобы ответить