У меня таже проблема была, датчик коленвала навалил.

Поменяли датчик и все прошло ?
Меняли только датчик и кольцо ?
Были ошибки , перед этим

Бывает тоже самое раз в пару месяцев при активном разгоне

у меня просто фишка окислилась. резинку уплотнительную посмотреть не лишне. моя рассыпалась. поменяли на жигулёвскую

Поменял датчик КВ , без изменений.
Обидно.

Валерий Николаев

Поменял датчик КВ , без изменений. Обидно.

Писалось уже 100 раз, это не баг, это фича.
С педалькой надо понежнее. Кик-даун должен быть не резкий, а быстрый, но постепенный...
Косяк всей этой электронной системы. Не может мозг Фрила мгновенно просчитать резкое изменение сопротивления электронной педали газа. Он ее на секунду/две теряет. А если жать уверенно и плавно, то все будет ОК, он поедет как нитка за иголкой. И вообще себя надо отучать от резкого кик-дауна, небезопасно это со всех тз
Сколько не пробовал, самое быстрое ускорение на круизе. Привык к этому, если на трассе надо быстро обогнать. Разгоняешься, например до 120, запоминаешь круизом, а дальше дело техники...

Валерий Николаев

Поменял датчик КВ , без изменений. Обидно.

Имхо, не смотрите на спидометр, смотрите на тахометр... Если этот эффект проявляется от 1800-2000 об., тогда надо копать, если ниже, то это то, что называют турбоямой...)
Пока турбину не раскрутишь, не поедешь...) Чиповка решает вопрос, но с АКПП надо тюнить и движок и коробку.

На Кайроне такая же фигня, если что))) да на любом дизеле, собственно...)))

Машина чипована , егр заглушен заслонкой.
По поводу гонок речи нет ,на педаль нажимаю но не до пола.
Если набирается скорость медленно , то все хорошо, а если надо встать в поток , то бывает провал.
Заменил топливный и воздушный фильтр провалы стали меньше , но есть.

freeladimir

Сколько не пробовал, самое быстрое ускорение на круизе. Привык к этому, если на трассе надо быстро обогнать. Разгоняешься, например до 120, запоминаешь круизом, а дальше дело техники...

Проверьте, где то в районе 72-78 круиз тоже тупит, только педалька спасает. Какой то провал в том месте имеется.

Валерий Николаев,посмотрите патрубок интеркуллера! у меня там была трещинка и автомобиль примерно вёл себя также,
и джеки чан не загорался,и автомобиль не тупил,просто был секундный дёрг. когда сняли-увидели трещину на патрубке.

Валерий Николаев,посмотрите патрубок интеркуллера! у меня там была трещинка и автомобиль примерно вёл себя также,
и джеки чан не загорался,и автомобиль не тупил,просто был секундный дёрг. когда сняли-увидели трещину на патрубке.

Я начал с того , что подтянул все хомуты ( патрубки ). снял патрубок который идет к ДЗ ( осмотрел вроде как все хорошо)
те патрубки которые идут от турбины только подтянул ( маслянных следов не было)
Надо все тогда более детально смотреть , со снятием всего (тракта ).
Спасибо.будем копать

Ampelos

только педалька спасает.

педалька всмысле бустер педали? мне говорили что устраняет этот досадный момент если хорошую поставить и с места быстрее без раздумий рвется)

ТС, чем закончилось-то? А то у меня похожие симптомы...

Ampelos

Проверьте, где то в районе 72-78 круиз тоже тупит, только педалька спасает. Какой то провал в том месте имеется.

...что-то такого не замечал.

Было такое, грешил даже на коробку, но однажды разорвало патрубок интеркулера совсем. И вот пришел из китая полностью силиконовый патрубок и решил за одно помыть радиаторы, а в процессе выяснилось, что и в интеркулере дырки. Все это поменяли и внезапно пропали провалы, пинки, ограничения мощности двигателя. И теперь я не собираюсь ремонтировать коробку и менять турбину. Если какие затыки на разгоне, проверяйте весь впуск в первую очередь.

У меня например только при разгоне, замирание, вылезает ошибка (CHECK), одна секунда и все встает на свои места !!!

Были похожие симптомы. Как оказалось, слетела тяга актуатора.
Поставили на место, машин снова зверь.
Спасибо ребятам из 77Max за оперативность.