stas3854

У кого летел ТНВД: Вы присадки лили?

У меня на Д3 летел ТНВД . У вас симптомы- через мес может накрыться ВНЕЗАПНО присадки тут непричем

Перед кончиной моторчика в задничном дифе меня машина так же честно предупреждала! За полгода начала

Виталий

Топливный фильтр,когда меняли?

не очень давно, сейчас точно не помню.
Еще обратил внимание уже проанализировав процесс, что глохнет если резко бросаешь педаль газа.

LR3 S 2008 куплен в авг. 2009.
пружины, механика.
пробег 9.100 км.
пока слава Богу не было ничего серьезного.
Правда сам дурак, снял запаску дома в гараже, чтобы у шиномонтажки по грязи не лазить, положил ее в багажник, смотал лебедку.
Поменял запаску, решил лебедку опустить - хрен-то! Закусила...
У ОД наехали и сказали, что не надо так было делать без колесика. Хотели сначала развести на оплату размотки лебедки обратно, денег, говорят, надо бы заплатить, мол, кто будет мастерам платить за ваш косяк?
Я уперся и сказал, что пишите нахрен тогда на ручке лебедки, что не надо сматывать ее пустой и все.
Кстати в мануале есть про это..Нельзя, действительно.

Но вот еще:
Вчера нашел вот что: может было у кого...
Сдавал назад, вывернул колесо вправо и в районе правого переднего колеса раздался скрежет, при вывернутых колесах.
В движении вперед- скрежета нет.
Полез глянуть - смотрю защита передняя снизу запотевшая как маслом.
Открыл капот-нижний патрубок из радиатора мокрый. Думаю, оттуда антифириз и подтекает.
Уровень его в норме.
Понимаю, что антифриз и скрежет никак не связаны, но откуда он может быть?

Пока ОД закрыт - новогодние праздники. Поеду спрошу что делать с этими проблемами.

Всех с Наступившим Новым годом !!!
Много раз повторяется одно и тоже в режиме TR "камни" и включении пониженной при переводе АКПП из ,например, положения "D" в положение "R" и наоборот -авто всегда глохнет .Кто может подсказать причину ? Это следствие какой-то неисправности ?

Цитата(stas3854 @ 24.9.2009, 21:14)
Д3. Машина 2004 года.
Пробег почти 140тыс.км.
На 125000 менялось:
- Нижние шаровые и салейнтблоки(второй раз, первый на 80т.км.)
- оба кардана(были люфты, это в добавок к вышеупомянутым ударам АКПП)
- два привода, уже не помню какие.
- втулки стабилизаторов.
- клапана ЕГР... еще на 60тыс. км по гарантии.

Машина супер! Очень нравится.
Один минус - очень валится в поворотах, ни как не могу найти решения...
Кто воткнет стабы от дизельного спорта(без гидравлики), маякните!

очень похоже на выражение:
парень вобщем не плохой просто ссытся и глухой...

Подтекание антифриза есть. Конкретное место пока не выяснил, но ОД говорит, что возможно тройник отходящий от радиатора внизу.

Продолжение темы про капли под машиной (см. две темы выше)
Был на осмотре у ОД.
Отдали аппарат через пятнадцать минут, сказав, что ослаб хомут у интеркулера, оттуда сочилось трошки масло.
Я рад, что все решилось, все сухо сейчас.
Но:
Я вот думаю, а откуда там масло-то?

Масло с турбины.Но,машина новая...Не сходится.

Сори, давно на форум не заходил. Собственно я докатался до состояния, что глушить-заводить стало бесполезно - ошибки стали выскакиват сразу же и подвеска вставала в режим посадки. Вот так на "пузе" и с "гирляндой" на приборке приехал в ОД. Машина ехала без ограничения мощности и скорости. Только с опущенной подвеской шибко не погоняешь.

Дзанат

Много раз повторяется одно и тоже в режиме TR "камни" и включении пониженной при переводе АКПП из положения "D" в положение "R" -авто глохнет ,особенно на снегу. .Кто может подсказать причину ? Это следствие какой-то неисправности ?

Друзья , может кто-нить сможет помочь советом !

Дзанат

Всех с Наступившим Новым годом !!! Много раз повторяется одно и тоже в режиме TR "камни" и включении пониженной при переводе АКПП из ,например, положения "D" в положение "R" и наоборот -авто всегда глохнет .Кто может подсказать причину ? Это следствие какой-то неисправности ?

А что советовать? Хотя б коды ошибок сказал.
Воможно датчик положения коленвала или датчик положения дроссельной заслонки,да вообще.до фига что могет быть,раздатка может чудить.

О госпади. Ребята. Сразу скажу я не владею диско. Просто являюсь/учусь авто/пром-дизайнером.
И сдесь я только потому, что считаю диско 3 - лучшим экстерьером в классе. 4ый - полный урод, гламурный китайский брат - потделка. как интерьер, так и экстерьер.
Ближе к теме. Прочитал тут всё что вы понаписали и ужаснулся! Ребята. Вы похожи на тазиководов, которые обсуждают какие опоры стойки выбрать. Ребята. В среднем за 1.5 - 2 га вы покупаете такие проблемы?????? Или вы на тачках проходите кэмл-трофи? Я думал "водители лр успели познакомиться..." - это шутка" нет?
Тут же возникли вопросы. В чём главная проблема? В тата моторс? В форде? В английских колониях? Или всёже в кларксоне)

Посмотрите на заднюю оптику, триумф стиля.... В отличии от новых...

Уважаемый тов. авто/пром дизайнер,

это раздел форума не для того, чтобы удивляться и рассуждать почему кто-то там купил такое авто за такие деньги и сейчас, "бедный" имеет проблему.
Это для решения конкретной проблемы ,которая произошла по множеству причин.

Мы ЛЮБИМ свои машины и даже иногда гордимся тем, что ей владеем.

Если вы думаете, что автомобили других уважаемых марок ездят без поломок- вы ОЧЕНЬ глубоко заблуждаетесь.
Вам стоит просто подъехать к любому сервису АУДИ, БМВ, МБ, ФВ и пр. и посмотреть на площадку рядом с въездом в сервисный цех.
Поверьте ,вы удивитесь ОЧЕНЬ сильно.
Например у нас в городе, очень грустное зрелище как на Ауди, и на Фольксе, ну есссно и так и на Форде (не к ночи будет сказано)
У ЛР центра у нас стоит три машины (две битые), две РРС внутри, один ЛРД висит на ТО2.
И все.

P.S. Машины не ломаются вообще только у менагеров ОД, когда они продают аппараты.

Уважаемый, давайте вы только не будете мне рассказывать что ваша "машина другой марки" никогда не ломается и не требует поездок в сервис. За 2 га лично я купил себе отличный внедорожник, который после замены штатной шоссейной резины на более зубатую позволяет мне беспроблемно проезжать там, куда другие казалось бы "одноклассники" соваться даже не рискуют. И это без всяких лифтов подвески, установок шноркелей и прочего хозяйства. Мои "внедорожные" амбиции данная машина покрывает с приличным запасом, чего и вам желаю. Про разницу между пневмой и пружинами в плане комфортности езды я думаю говорить вообще не стоит.
Вот как-то так.
В чем главная проблема? проблема видимо в том что огромное количество владельцев "автомобилей другой марки" пытаются делать выводы о "ломучести" и потенциале Лэнд Роверов не имея даже начального представления о возможностях машины и реальной периодично заездов в сервис по причинам выходящим за рамки ТО у среднестатистического владельца ЛР.

Провокатор...
Модератор, Вам работа!

shuberty

Посмотрите на заднюю оптику, триумф стиля.... В отличии от новых...

С этим нехорошим человеком в этом случае согласен. Но ЧИТАЙТЕ ПОДПИСЬ....

Спасибо огромное за ответы! Извините за флуд, уж не судите строго. Чесно сказать, думал что в общей массе, все владельцы так сказать поверхносные люди в автостроении, которым не до конструктивных подробностей. Сужу по знакомому. "Заменили турбину, ну там что-то ещё"
Сделал выводы.
Всем всего хорошего на дорогах и поменьше на пути придурков.

shuberty

Сужу по знакомому. "Заменили турбину, ну там что-то ещё"

СлЫшь, друг, ПОКИНЬ ФОРУМ!

Бесят такие высказывания!

stas3854

СлЫшь, друг, ПОКИНЬ ФОРУМ! Бесят такие высказывания!

С нервами что-ли проблемы? Человек извинился по людски, пожелал всего хорошего, а ты быдлишь. По таким вот реакциям и создается впечатление о владельцах ЛР и данном клубе в частности.

LR3/DISCOVERY 3 HSE июль 2008г.
на сегодня
пробег 60400км.

замена ламп стоп-сигналов - за свой счет,
замена накладки пластиковой на ветровой стойке водительской(сорвало потоком ветра встречной фуры) - гарантия,
замена клипс на накладку пластик. стойки ветровой пасс. сторона(сорвало тоже потоком от встр. фуры) - за свой счет( по гарантии менять отказались),
замена ТНВД по отзыву в январе-феврале 2009года - гарантия,
замена Вебасты (сгорел электронный блок) - гарантия,
глюки:
магнитолла - забил,
гирлянда на панели приборов 2 раза - забил,
в -20 на скорости 100кмч ошибка КПП, двигателя, потеря мощности...несколько раз - ОД исправят в апреле когда будет новая программа для перепрошивки - гарантия,
замена каких то наконечников рулевой и сайлентблоков передней подвески - гарантия.

декабрь 2009г УВЕЗЕН НА ЭВАКУАТОРЕ ( перестал заводиться после очередных глюков) к ОД, возвращен мне почти через два месяца заменили ТНВД - гарантия,
написана мною претензия о снижении стоимости авто - жду ответа еще 12 дней, если не будет встречного предложения - суд.

Добавлю чуточку.

Граждане, которые замечали глюк АКПП при включении зажигания (АКПП в паркинге, а на дисплее SPORT и горят переключатели M/S). Причина банальнейшая: зарядите аккумулятор

на неделе подключал IDS - напряжение аккумулятора - 11,5-12 вольт. При этом машина превосходно заводится и отлично себя чувствует! Только АКПП глючит Выскакивал глюк дважды за час щелканий зажиганием туда-сюда. Зарядил аккум - все ок.

Как-то так.

Вот спасибо. У меня было однажды, не знал как реагировать.

druk

написана мною претензия о снижении стоимости авто - жду ответа еще 12 дней, если не будет встречного предложения - суд.

А можно поподробнее, о каком снижении стоимости идет речь?

2005 год SE пробег 170 300 км

вчера поменял компрессор пневмо подвески.

Vol

2005 год SE пробег 170 300 км вчера поменял компрессор пневмо подвески.

Если не лень, подарите старый для экспериментов?

Остался в LRсервисе, не забирал

Bushi

А можно поподробнее, о каком снижении стоимости идет речь?

О снижении покупной стоимости на 10%, т.е прибл. 180тыр., стоим. авто 1808000р.( семиместка), куплена была в рассрочку.Т.е мои претензии к продавцу после такого простоя авто - снимутся и я буду более менее доволен(естественно если не случится снова очень серьезная поломка), очень не хочется окончательно разочаровываться в авто или в продавце. Есть надежда , что ОД сделает мне обоюдоприемлемое предложение, вообще не хочется судов..., но...поучить ОД надо,хотя - думаю, что таких как я у их юристов очень много было и они не одну пару обуви в судах по похожим делам истоптали.

Господа возникла такая проблемка: водительское сидение регулируется только при выключенном зажигании, а при заведенной машинке и на ходу начинается произвольное движение щелчками вперед и после часа езды начинаю упираться коленями в панель, проверили предохранители - все рабочие . В чем может быть неисправность? Спрашиваю потому как у нас в городе еще в автомастерских Д3 практически не знают. С уважением Павлик.

Без особой надежды, но попробуте прогнать туда -сюда до упора и подержать регулировку в крайних положениях.
А так сложно сказать - это вроде как нетипично и дилер бы не сразу сказал.

in Cairns Blue

Без особой надежды, но попробуте прогнать туда -сюда до упора и подержать регулировку в крайних положениях. А так сложно сказать - это вроде как нетипично и дилер бы не сразу сказал.

Ура! У нас во Владивостоке тож есть грамотные автоэлектрики по Диско 3, во всем разобрались и починили за 3 часа! С уважением Павлик.

Пароль

Если не лень, подарите старый для экспериментов?

Соврал в прошлый раз, компрессор валяется в багажнике в коробке, могу подарить если нужно

Диско 3, 2005 год, бензин, пробег на данный момент 51500 км, из них 2 тысячи мои:
- умирает компрессор пневмоподвески (больше двух раз поднять не может, перегревается, ждать надо минут 5-10)
- заменил насос ГУР (потёк из под шкива)
- жидкость ГУРа
- сейчас свистит муфта вентилятора охлаждения двигателя, скорее всего под замену
Запчастей нигде нет, в т.ч. и жидкости, достать нереально.
Машину уже полюбил и готов мириться с поломками. Надеюсь на дальнейшую беспроблемную и долгую эксплуатацию.

В Москве запчастей нет???!!! На LRD3 TDV6 2005 г.в. проехал 125 ткм.(продан в 2008). Ни одной из Ваших неисправностей не было. Может пробег у Вас скручен?

RRS TDV8 2008

В Москве запчастей нет???!!! На LRD3 TDV6 2005 г.в. проехал 125 ткм.(продан в 2008). Ни одной из Ваших неисправностей не было. Может пробег у Вас скручен?

По пробегу не скажу, сервисная книжка есть и покупал у дилера. По внешним признакам вроде не похоже. А с запчастями действительно проблема-нет некоторый вещей ни у дилеров, ни у партнёров. Подскажите по компрессору-как быстро должен перегреваться? И должен ли вообще?

2008г. Дизель. пробег 42000км.
Горел предохранитель прикуривателя (развалилась и коротнула в гнезде "левая" зарядка) поменял сам из запасных
Габарит - 1 (за свой счет)
В течении года у дилера не могли определить куда уходит охлаждающая жидкость
- протягивали хомуты
- меняли патрубок расширительного бачка
- теплообменник клапана ЕГР (на 4-й приезд) все по гарантии
Замена ТНВД - 2 раза по акции
- течь масла из раздатки(стоял вопрос замены, в рез-те - переуплотнили, пока тьфу-тьфу) по гарантии
- стала глючить электроника - пишет неисправность АКПП, загорается "елка", машина опускается в режим посадки. Особенно во время лазанья по бездорожью. Перезапуск - все нормально. До след раза. У ОД поменяли моторчик заднего дифференциала. Сейчас - тьфу, тьфу. По гарантии
Остальное по мелочи. Брызговики особенно ломаются после "партизанцины" (4 т.р. передние)
Колодки передние замена 2 раза (второй раз с дисками) сам менял.
Колодки задние замена 1 раз сам менял.
С Вебасто так и не разобрался(ума не хватает, даже с инструкцией) да и нужды особой не было)))
На ТО все расходники кроме жидкостей привожу с собой (штатные естесьно) Два-три конца получается)))
И все равно я прусь от этого аппарата, обладатели!

74тыс:
- моторчик заднего дифа, 2 раза (24тыс и 65тыс)
- 2 раза перебирали подвеску по гарантии (ща опять надо)
- зеркала перестали реагировать на заднюю передачу( 62тыс)
- перестал работать гидроуселитель (74тыс)
- лобовое стекло (2 раза)

расходники не в счет

sds

Диско 3, 2005 год, бензин, пробег на данный момент 51500 км, из них 2 тысячи мои: ....

И Вы верите, что с 2005г. пробег такой не большой реально?!

По теме.
У меня TDV6 HSE, начало 2008г., пробег 81 т.км.
- 2 раза замена ТНВД по акции (жалко больше не меняют ), гарантия;
- ксеноновая фара иногда залипала в положении "дальний свет", поменяли по гарантии;
- в подвеске (вроде бы передней) меняли сайлент блоки, гарантия;
- еще, вроде бы, колонка одна похрипывала в самом начале эксплуатации, ОД все сделал.

- ловил лобовым камень (страховка)
- 2 раза менял колодки (по кругу), второй раз вместе с передними дисками, не у ОД. Получилось не разорительно.
Ну и ТО раз в 12 т.км., причем фильтр салона и воздушный меняю сам, остальные расходники привожу свои, экономия значительная.

Иногда бывает, как и у многих, авто начинает ругаться, что неисправность АКПП и система НДС недоступна...Глушу мотор, выключаю зажигание, включаю, завожусь. Уже привык и не парюсь абсолютно.
Авто просто супер!
Альтернатив (деньги имеют значение) не вижу. За тот 1,65 ляма, что его брал сейчас вообще выбирать не из чего.
Что-то достойное начинается с 2,5 и далее....
Для такого сложного авто и моего пробега проблем, считаю, нет совсем.
Все работает, зимой заводится с пол-оборота в любой мороз (было и -30С) с пультом вебасто (по акции).

Всем удачного полета!

Mishgany4

И Вы верите, что с 2005г. пробег такой не большой реально?! По теме. У меня TDV6 HSE, начало 2008г., пробег 81 т.км.

смотря как ездить, я на предыдущей машине 70к за 3.5 года наездил, ездил практичски каждый день+загород

Замена кронштейна компрессора на пневмоподвестке - за свой счет ( сделал сам)
Расскажи плз как?

Не марсианин

Перед кончиной моторчика в задничном дифе меня машина так же честно предупреждала! За полгода начала

Да,да,да так и бывает!

Д3, 2007 год , дизель пробег 70 000 км

лобовое - три (страховка)
подвеска передок - один раз тряханули ( рулевые, шаровая) на 48 ТО по гарантии
чистка мехнизма стояночного тормоза и сайленблоки - на 60 ТО - за свой счет
и больше ничего... замену стопов и колодок , извините, не считаю - это как у всех в норме..
ах, да ...
за счет чудил из шиномонтажа - замена механизма крепления запаски ( пневмопистолетом крутили , мля ... ) хотя на крышке нарисовано...

да вот и все... так что "Грязный в сервис , а чистый из него" ето не про нас ... ЛР форева...

Д3 2007 г.,дизель,пробег 111 т.км.
из них 12 мои.
что было до меня не знаю,могу предположить по кривым дискам(может они просто такие мягкие??)
с месяц назад появился скрип в передней подвеске, со слов ОД (нижегородец)после диагностики- замена нижних сайлентблоков передних рычагов..Цена космос.
Неофициал ..- побюджетней конечно,но парится тоже с диагнозом не стал,согласился с ОД
Приехал в обычный сервис(по рекомендации знакомого)- те были очень удивлены таким диагнозом со словами- "100 000 для гидравлических сайлентов- не пробег,если бы они действительно бы накрылись- то сопливились бы"( внутри якобы есть некая смазка,вытекающая при повреждении)- Лечение направленная струя смазки в аэрозоли в предварительно ослабленные посадочные места крепления рычагов к кузову.Никаких последующих развалов-схождений с сопутствующих работ.
цена работ - 100 рублей (на полном серьезе) - прошло 2 месяца,проблем нет.
Замена колодок по кругу- 1300(зад)+1800(перед)+1000 работа. датчики оставил старые.
С брызговиками конечно LR перестарался..)) ищу замену
Глюки лечатся перезапуском...
Доволен как слон))

Д3 ,2007г.в. 110.000км. 9.000 - мои ,не показатель конечно.За это время пока ни чего не делал.Но - диски торм.по кругу новые+колодки .Из источников ОД -замена сальника пер.редуктора ,клапана ЕГР. ТНВД ЕВРО-3 с завода.Больше ни чего не знаю.Предстоит замена датчика темп.масла.

Продавец Масла

Замена колодок по кругу- 1300(зад)+1800(перед)+1000 работа. датчики оставил старые.

а где колодки по таким ценам ?

Данная неисправность похожа на стандартную болячку - моторчик заднего дифференциала. "Не париться" вредно, так как со временем эта неисправность будет приходить в Ваш дом на колёсах всё чаще и чаще. А закончится она падением в режим "ползать" и настойчивым требованием показаться у ОД. Что будет крайне неприятно вдалеке от дома - в режиме "ползать" ездить очень жёстко.

Рекомендую, если машина на гарантии, показаться у ОД - они увидят данную неисправность. Моторчики едут к нам не меньше месяца...

понравилось про "систему НДС" сразу просится 18 процентов)
про моторчик верно, да и ремонт не дешовое удовольствие, кстати при "падении" особо не разгонишься , машина начинает "орать", а жесткость как на Субе WRX ) при езде на скорости и возникшей неисправности можно не справится с управлением. т.к. кидать начинает не по детски, советую съездит в сервис можно просто в специализированный ЛР, чтобы осмотрели моторчик, может удастся ему немного продлить жизнь.
п.с. а машина супер - согласен) после Д3 только РР)

М.О.Э.К.- 4

Д3 ,2007г.в. 110.000км. Из источников ОД -замена сальника пер.редуктора

Можешь документы поднять? Напиши номер сальника!