ЦЕХ №15
Москва
Детейлинг, ремонт, оклейка, бронь, тонировка стекол, локальный ремонт кузова, как с окрасом, так и без (от 10 до 20 % с общего чека, в зависимости от услуг)
Замена 4.0 на 4.6
Бензин (D2)
L
Тему создал lexx jerry
18 декабря 2017, 08:30 · 14 ответов
Господа кто подскажет что необходимо учесть при замене 4 на 4.6. Проводка расходомер может еще чо то? Кто в курсе подскажите
Точно не скажу, но обратная трансформация вообще без проблем прошла, насколько я помню из рассказа владельца. Менялось из-за полной неприспособленности 4,6 к гОвнам.
Сергей Питер
а в чем там дело, почему?неприспособленности 4,6 к гОвнам
женя африка
Я так понял, момент выше сдвинут.а в чем там дело, почему?
Сергей Питер
те блоки одинаковые и впуск от 4.0 подойдет к 4.6?! я все правильно понимаю? и коробка соответственно тоже.Я так понял, момент выше сдвинут.
женя африка
вот это статейка. бесценный мануал))спасибо!давай ка я тебя суда отправлю, может найдешь ответы на свои вопросы https://www.drive2.ru/l/756883/
lexx jerry
Если 4.6 мотор начиная с 99 модельного года, то взаимозаменяем с родным 4.0 от Диско 2 полностью. В проводке тоже не должно быть отличий. Расходомеры диско 4.0 и 4.6 разные только по диаметру "трубы".Господа кто подскажет что необходимо учесть при замене 4 на 4.6.
Более старые 4.6 с Пегасов потребуют переделки крепления датчика положения коленвала.
lexx jerry
да пожалуйста, только б на пользувот это статейка. бесценный мануал))спасибо!
а ка и что получится, проинформируйте
Партнёр клуба
женя африка
Купил мотор от пегаса 2001 года. Все стало болт он все датчики одинаковые и распред и колено. Но пока есть проблема по зажиганию на одной катухе. Подозреваю что проблема в электрике. Пока не разобрался. Создал отдельную тему.а ка и что получится, проинформируйте
barakuda
А вы я смотрю Петросян) вставлял 3 дня просто заранее обзоводился информацией. Как что и в чем могут быть нюансы. Мотор был мертвый и жрал масло задиры в 5м цилиндре. Колено во втором размере на краю допуска. Ну и финал истории прогорел клапан в 5 цилике. Смысла в ремонте не увидел. Разница в мощности очевидна. Купил мотор с ренжа. Состояние идиальное 70 тыщ миль. Колено в номинале шеи как новые. Мотор внутри чистый. Отложений нет. Пробег очень похож на настоящий. Вот и весь смысл этой замены.год вставлял мотор?)) а какой изначально был в этом смысл?
barakuda
Очень рад что большинство в теме проблем этих моторов. Но помино юмора вы еще и ясновидящий! Интересно по какому принципу вы определили состояние мотора который я купил?! Спасибо за ваше мнение оно у каждого свое. Я вас услышал.отдать денег и не малых за изначально мертвый мотор смысла точно не было ,мощи в нем как и 4,0 ездили знаем ,проблему этих моторов заменой вы не решили ,если так долго к этому шли лучше было свапнуть нормальный мотор
15 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить