Орбита Авто
Москва
Сервис Land Rover (10% работа, 5% запчасти)
Топливная система
Дизель (LR3)Всем доброго времени суток. Проблема в следующе, может кто подскажет. LR D3 2.7 d evro 3, при разгоне на оборотах свыше 1800 чувствуются переодические провалы в тяге (плавают обороты не значительно, мотор как дергается, не равномерно работает, не бублик, елки нет, фильтр новый кнехт, насос в баке новый Вальбро GSS503), на низжих передачах меньше, по трасе при 90 км/ч и более как бы спотыкается. диагностика показала: при нагрузке клапан VCV 24-26%, PCV - набирает до 16% и потом начинает сваливаться скачками до 8%, в этот момент и давление в рампе начинает прыгать. На холодную заводиться и глохнет, на горячую проблем с запуском нет, расход топлива 13-14 л. по городу. год назад менял PCV на новый VDO, фишку переделывал. Такое ощущение, что топлива не хватает мотору, может PCV сливает в обратку? Может кто подскажет чо может быть? Баланс форсунок: одна доходит до 1200 на холодную , потом ниже, остальные от 860 до 1100.
Так же было, пока в один "прекрасный" день вообще не запустился , снял тнвд отвез в диагностику, вскрыли, на всех трех плунжерных парах лопнутые пружины, ((( ну правда отходил тнвд 240 тыщ. Поставил новый, vdo ,сейчас все нормально. Я не утверждаю что и в твоем случае так же, но диагностика тнвд не помешала бы.
По симптомам очень похоже на кончину тнвд
Levyses
Жаль что у Вас не видно из каких краев будете. В этом может быть загвоздка.Вот что диагностика показывает. рабоат клапана PCV и давление в рампе в зависимости от оборотов двигателя. У кого какие мысли будут?
Может просто у Вашей машинки замерзает топливо, т.к. возможно оно не соответствует окружающей температуре.
Или в топливном фильтре на дне замерзает вода за ночь. Движок запускается на том топливе, что имеется после фильтра и потом глохнет.
вась-вась
темпераура плюсовая. фильтр поменял на новый KNEHT. Может где воздух сосет? Буду смотретьЖаль что у Вас не видно из каких краев будете. В этом может быть загвоздка. Может просто у Вашей машинки замерзает топливо, т.к. возможно оно не соответствует окружающей температуре. Или в топливном фильтре на дне замерзает вода за ночь. Движок запускается на том топливе, что имеется после фильтра и потом глохнет.
Перед запуском долго крутит после долгой стоянки?
пан Ежи
Нет. заводится и сразу глохнет. но если продолжать стартовать то провал и снова завелся и все нормально. потом если заглушить то заводиться лучше. небольшой провал чувсвуется но не глохнет. И если газ в пол и заводиш то обороты растут и все равно глохнет.Перед запуском долго крутит после долгой стоянки?
Levyses
Проверьте через нипель на топливной магистрали к ТНВД, как топливо идёт на холодную?Нет. заводится и сразу глохнет. но если продолжать стартовать то провал и снова завелся и все нормально. потом если заглушить то заводиться лучше. небольшой провал чувсвуется но не глохнет. И если газ в пол и заводиш то обороты растут и все равно глохнет.
пан Ежи
Это я проверю. Больше волнует почему нет мощности и двигатель дергает на высоких оборотах? Почему плавают параметры давления и клапана PCV? Причина ТНВД или нет? Из-за форсунок может давление в рампе так прыгать?Проверьте через нипель на топливной магистрали к ТНВД, как топливо идёт на холодную?
Партнёр клуба
На графике давления смотреть состояние плунжеров, кататься на канистре. Это первый шаг.
Gulliver
Про график и плунжера можно поподробнее. Кстати, заглядывал как-то снизу, видно подтекание ниже ТНВД, или насос или с масоотделителя, не понятно. Но запах в салоне на на горячую не то масла не то соляры есть. Может ТНВД потек по валу?На графике давления смотреть состояние плунжеров, кататься на канистре. Это первый шаг.
Levyses
Выведите отдельно график давления в режиме синусоиды, смотрите на пики давления, учитывая кратность трем. Под нагрузкой неиспррпвный плунжер хорошо видно. Снять заднюю крышку ремня тнвд и посмотреть на нее. Часто сальни подтекают, будет жирный налет. Заодно смотрите сальник распредвала. При сильной течи топлива на тепловом экране над турбиной будут видны разводы и следы жидкости.Про график и плунжера можно поподробнее. Кстати, заглядывал как-то снизу, видно подтекание ниже ТНВД, или насос или с масоотделителя, не понятно. Но запах в салоне на на горячую не то масла не то соляры есть. Может ТНВД потек по валу?
Я думаю, что надо искать подсос воздуха в магистрали перед ТНВД.
вась-вась
Кстати как возможный вариант. До этой проблемы была у меня борьба с насосом в баке. Бак снимал раза 4. там уже штуцера на выходе слабенькие. возможно в них проблема. Начну с бака.Я думаю, что надо искать подсос воздуха в магистрали перед ТНВД.
Levyses
почти как у меня (борьба с баком) победил перепрощивкой компа двигателя, заводится все равно вдогонку, но тяга и расход вернулись. Но у меня и баланс по головам фатальный был, думал приплыл.Кстати как возможный вариант. До этой проблемы была у меня борьба с насосом в баке. Бак снимал раза 4. там уже штуцера на выходе слабенькие. возможно в них проблема. Начну с бака.
19 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить