Доброй всем ночи.
31 декабря прошлого года)) приобрёл RR Vogue 4,4 дизель.
Авто 2012 года, был у одного хозяина.
До 182 тыс обслуживался у Дилера в Авилоне.
Когда выбирали авто, главный критерий был с одним владельцем и обслужен чтобы был.
Так вот суть проблем с которыми столкнулся за 10 дней покатушек.
1) Цоканье при старте ( с этим по форуму разобрался)
2) Шелестит толи ролик толи ремень приводной не могу разобрать, это в порядке вещей?
3)Утром практически каждый день сидит на колёсах, но как заводишь сразу встаёт в режим посадки. Вот с этим вопрос. Так и должно быть? Или Пневматическая должна держать воздух в системе?
4) При поездках иногда Выкатывается ошибка подвески с восклицательным знаком обычным, когда глушишь и заводишь пропадает. Тоже был бы рад если поделился кто-то у кого было такое ЧУДО.
В целом авто доволен, вот теперь думаю куда гнать обслуживаться, к дилеру не поеду по принципу. Может опять же кто-то что-то подскажет на Юге Москвы.
Заранее спасибо за ответы!!!
Ошибка подвески, нужен совет.
Дизель (RR, cерия 2010)Поздравляю с покупкой!
Цоканье это норм, вискомуфта, через пару минут после запуска двигателя проходит.
Вот ремни и ролики шелестеть не должны, надо разбираться. Для 4.4 диз это актуальная тема, бывает корпус натяжителя ломает и начинает ремень жрать.
На колесах однозначно машина сидеть не должна, либо какой то из баллонов травит (скорее всего какой нибудь из передних) плюс надо почистить клапан пневмы и обслужить сам компрессор (заменить осушитель).
Чтобы понять что баллон травит или через клапан спускает, надо машину на максимум вверх поднять, скинуть клемму с аккума и оставить машину на ночь, утром будет видно если травит баллон то на это колесо именно и упадет.
Ошибка по подвеске может быть из за обрыва провода который идет на стойку (передние обрывались обычно, был бюллетень на замену на модернизированные). Их видно - провода идут в стакан где крепится стойка.
Ну так это все предположения, надо диагностику цеплять от land rover, sdd называется и смотреть. Да и совет лучше заехать в профильный центр которые знают не понаслышке что такое РР, там подскажут. В форуме можно найти партнеров клуба к кому можно обратиться.
Цоканье это норм, вискомуфта, через пару минут после запуска двигателя проходит.
Вот ремни и ролики шелестеть не должны, надо разбираться. Для 4.4 диз это актуальная тема, бывает корпус натяжителя ломает и начинает ремень жрать.
На колесах однозначно машина сидеть не должна, либо какой то из баллонов травит (скорее всего какой нибудь из передних) плюс надо почистить клапан пневмы и обслужить сам компрессор (заменить осушитель).
Чтобы понять что баллон травит или через клапан спускает, надо машину на максимум вверх поднять, скинуть клемму с аккума и оставить машину на ночь, утром будет видно если травит баллон то на это колесо именно и упадет.
Ошибка по подвеске может быть из за обрыва провода который идет на стойку (передние обрывались обычно, был бюллетень на замену на модернизированные). Их видно - провода идут в стакан где крепится стойка.
Ну так это все предположения, надо диагностику цеплять от land rover, sdd называется и смотреть. Да и совет лучше заехать в профильный центр которые знают не понаслышке что такое РР, там подскажут. В форуме можно найти партнеров клуба к кому можно обратиться.
5 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить