АМК "на коленке" не восстановишь(есть контора, которая их восстанавливает, отправляя в НН на завод какой-то...
есть неплохие китайские аналоги...
всё ищется банальным поиском в яндексе...
а вообще странно, на мамах компрессора редко летят...по каким признакам приговорили-то?

525

Диагностика показывает, что именно в компрессоре дело..

Настоятельно рекомендую сделать диагностику в другом месте еще раз, на Вашей машине это редкость...

525

Купить новый? Где лучше и сколько стоит оригинальный АМК?

в Орбита Авто новый оригинал АМК = 60800р.

Делал диагностику в 2-х разных местах, показания идентичные. Проблема именно в компрессоре.
Пробег уже под 190 тыс., видимо пора ему).
Критичных ошибок нет, только время от времени выскакивает сообщение "доступно только нормально положение подвески".
Планирую на авто дальнюю поездку, не хочется неожиданностей в дороге. Поэтому думаю превентивно решить вопрос.

Много китайских аналогов, от которых отговаривают разные источники. Также, есть вероятность нарваться на поддельный АМК.
Вот и думал, может есть проверенные места..

Машину продавать не планирую, поэтому, скорее всего, склоняюсь к оригиналу, чем аналогам. А снятый буду изучать на предмет повреждений))

Если что-то полезное/интересное узнаю, поделюсь обязательно.

Всем большое спасибо!!

525, У нас есть восстановленные компрессоры и АМК и хитачи, ремонтируют проверенные ребята, ставим без проблем .

ошибы какие?, что видно в итерфейсе пневмы при работе? давление как растёт, Т компрессора, утечки?

Я чет тоже не понимаю, что может быть с компрессором, он либо работает, либо нет.
На подвеску в статике он никак не влияет... а клапана на нем можно просто перебрать...
Как вариант убедиться, что воздух в компрессор поступает беспрепятственно, т.е. перебрать боченок силикагеля

В итоге, заменили сегодня на новый оригинальный. Завтра поеду заберу машину. И дальше "помучаю" и поизучаю снятый, чтобы разобраться с неисправностью и возможностями гарантированного его устранения. Если что, будет запасной..

Благодарен всем за мысли и предложения!! Хотя признаю, что может я и поторопился))

Короче настигла меня сегодня эта беда
Просто в дороге "Доступна только нормальная высота", а потом ошибка подвески...
Диагностика ЕЛМка показала ошибку С1А13(64), проблемы с продувом системы, помните историю с золотничком на выпуске? Ну думаю, фигня, какраз собирался перетрясти компрессор...
Когда снимал компрессор, обратил внимание, что моторчик на выпускном клапане аж свистит, будто система его пытается изовсех сил открыть, просто отключил питание и понес домой копрессор...
Разобрал все, а золотник то и нормально продувается...
Ну, думаю, мало ли... Зато прочистил все, и силикагель просушил, хотел было заменить сначала, но не нравится чот, внешне, мне эта шняга из магазина грузовиков...
Собрал все обратно, облом... то же самое, давай снова ELM, уже красуется дополнительная ошибка U0421(68), получены не верные данные... И выпускной клапан опять будто замкнут постоянно, аж свист от катушки, но в нем то я уверен, дома проверил, работает...
Перетрес все, лень было идти за СДД, но когда остались только угловые клапаны, мне стало более лениво лезть под подкрылки и я сходил за СДД...
А вот СДД уже указал на более конкретную причину - Слишком высокое давление в магистрали, продуйте!
И тут я смекнул, что проблема то наверное в датчике давления!!! И точно, отключаю датчик давления, выпускной клапан отключается, подключаю, тут же срабатывает выпускной... Вот это, думаю, номер!
В итоге, сопротивление между плюсом и сигналом на датчике 4.5 кОм, мне кажется это много... При включении его в цепь, через него, кое как,бежит 0,06 вольта... Ну в общем вот и потенциальный паскудник!
Выровнял руками подвеску, через диагностический интерфейс, отключил датчик, и пока оставил так...
---------------------------------------------------
Что на выходе:
Имеем проблему в датчике давления, который нам ложит всю систему, и чтоб добраться до сути, надо покапаться, а, я так понимаю, сервисы тупо рекомендуют заменить целиком компрессор...
Пошукал в инторнетах, датчик с номером RQH500011 на экзисте в продаже отсутствует, Клапанная сборка в сборе на которой он установлен, стоит 11 тыщ рублей, отдельные индивиды на фарпосте, дроме, авито, продают отдельно этот клапан за 10-12 тыс...
И тут на помощь приходит али, наш любимый, экспресс! от 1.5 до 4 тыс с доставкой! Правда долго...
Завтра пошукаю, мож найду где на разборе, по результату замены отпишусь.
---------------------------------------------------
Так что не спешите менять компрессор целиком, проверьте данный клапан.
Думаю то же самое касается и дискарей, 3-4, и остальных мам и спортов от 2005 до 1012 годов, везде есть этот датчик...

Как и предполагалось, выдохся датчик давления, но с сопротивлением я дал маху, видимо примерно так и должно быть, хотя у нового, точнее рабочего, сопротивление 5.88 кОм, у сломанного 5.45...
Все же ключевое это питание между 1 и 2 контактами, в нормальном состоянии в районе 5 вольт должно быть...
И главное - ошибку указывающую на него, я увидел только в СДД, ELM ее не видел...

astbur, кидайте сразу вин датчика для будущих потомков )))

PS какой вы рукастый!

Есть хорошие не оригинальные компрессоры до 26 000 руб. С гарантией. Посмотрите тут www.pnevmomaster.ru.
Но лучше сделать предварительную диагностику. Кажется они тоже это могут.

Ruka576

Есть хорошие не оригинальные компрессоры до 26 000 руб. С гарантией. Посмотрите тут www.pnevmomaster.ru. Но лучше сделать предварительную диагностику. Кажется они тоже это могут.

Завлекалово на попадалово!