Добрый день, это мое первое сообщение поэтому сильно не возмущайтесь.
При возвращении из Красноярска появился дым из под капота, т.к. думал что это вебасто внимания не обратил пока сильно дымить не стал, посмотрел-течет форсунка 4 цилиндра вдоль цилиндра и по гайке крепления пьезоэлемента.
Ремонт свелся к следующему: Снял разъем, приподнял канал с кабелем, раскрутил гайку, предварительно отметив положение пьезоэлемента, аккуратно вынул элемент. Уплотнительное колечко толщиной 0,6-0,8мм и диаметром 20мм имело повреждение, в интернете и по ремонтным мастерским вдоль Варшавского шоссе и в Кирелисе такого не нашлось, пришлось "колхозить"- обезжирил цилиндр между гайкой и металлическим кольцом и гайку по резьбе, нанес герметик и собрал (топливо из форсунки убрал шприцем). на следующий день завел и... двигатель троит, форсунка не работает, поразмыслив и вспомнив что пьезоэлемент расширяется на очень маленькую величину решил проверить затяжку и убедился что недотянул, нужно иметь ключ на 25 , подтянул и двигатель запел. Возможно такой ремонт недолговечен и скорее всего форсунка не будет работать как надо, но в дороге или где форсунки сименс не ремонтируются этот способ поможет.
📎форсунка_ремонт.pdfPDF · 741.9 КБ,
📎Manuale_Iniettori_Piezo_Siemens_1_a.pdfPDF · 1.29 МБ