андрей дзержинск

Спасибо, хотелось бы самому, некогда в Москву ехать.

Много подводных камней вас ожидает...

SERGEAUDI

SERGEAUDI

Honda accord 2004года Subaru forester 2008года Mitsubishi outlander 2013года Mazda 3 2011года Mazda 6 2013года

подскажите на RR 2002 года логометры как на приборках указанных выше, или это только для диско?

VOLONT

подскажите на RR 2002 года логометры как на приборках указанных выше, или это только для диско?

2002год как на бмв, еще геморойнее!

Я у себя на Дискавери снял приборка для пропайки-горит масленка,не пристегнут ремень и низкий уровень в омывателе.основной разъем пропаял-через 5минут снова зажглось...где еще пропаивать,подскажите?

dimdim01

Я у себя на Дискавери снял приборка для пропайки-горит масленка,не пристегнут ремень и низкий уровень в омывателе.основной разъем пропаял-через 5минут снова зажглось...где еще пропаивать,подскажите?

Где-то коротит... У меня примерно такая же штука была когда я уже от безысходности начал плату чуть ли не ломать. В итоге потом 30км ехал с маслёнкой и на пузе. Зато ехал

LCD

Где-то коротит... У меня примерно такая же штука была когда я уже от безысходности начал плату чуть ли не ломать. В итоге потом 30км ехал с маслёнкой и на пузе. Зато ехал

Все прозвонил -все целое по проводке.

Добрый день! Сергей, если я правильно понял, стрелки прыгают при вкл и выкл зажигания из за того, что упор шестеренки не совпадает с 0 магнитным! Те шестеренка провернута? А при выводе шестерни из за цепления, ротор сам станет в магнитный 0?

AlexOldman

Добрый день! Сергей, если я правильно понял, стрелки прыгают при вкл и выкл зажигания из за того, что упор шестеренки не совпадает с 0 магнитным! Те шестеренка провернута? А при выводе шестерни из за цепления, ротор сам станет в магнитный 0?

Встанет, но нужно знать в каком положении шестерни должны войти в зацепление

SERGEAUDI

Для того чтобы правильно выставить стрелу... Схема как вывести стрелу из зацепления

Спс за подсказку!!!
Короче машина Дискавери 3 не заводилась, на ходу моргала аварийками, горела вся гирлянда. По диагностике ошибки по кану и куча куча всего. Добрался до приборки, разобрал, отвёз знакомому (занимается ремонтом телефонов) пропаял проц и навесное. Всё заработало, клиент счастлив, но говнистый попался , стрелочка тахометра говорит бесит, при вкл выкл зажигания на 1 мм прыгает вниз, потом возвращается такого не было. Уперся и всё либо бобло назад либо исправьте. Разобрал приборку , колдовал, колдовал по всякому что читал выше. Вылечил так :
ничего не сверлил, иглой не подпирал и тд, просто вытащил стрелку, потом ось. Не до конца одел стрелку ( чтоб удобней круть ось) отодвинул всторону и пару раз крутанул против часовой стрелки, посадил на место ось не вынимая стрелку, все).

Сергеауди помоги... голова уже болит, тоже получилось так что вытащил стрелки с осями, первонавальное положение ротора сбилось.
Около 3-4 часов я сегодня отводил стрелку с осью в бок и переставлял, всё равно при включении/выключении зажигания стрелки дёргаются...
Что я делаю не так?

Всю тему перечитал уже раза 2-3. В инструкции так толком и не понял для чего надо сверлить дырочку около магнита. Может кто-то разжевать более подробно?
Как без включения приборки состыковать?
Я делал ещё такую штуку :
отгибал ось вбок что бы шестерня не мешала ротору. включал выключал приборку (по логике ротор встал бы в своё положение, тк ему ничего не мешает), потом ставлю ось на место и всё равно стрелка при вкл/выкл зажигания дрожит

Машина субару, но "моторчики" точно такие же

Да я сам не восстанавливал, тупо меняю на рабочии, геморойно это, инструкции не мои, выложил для тех у кого много терпения)

Понял. Эх)
Понять бы нафига ещё нужна металлическая штука в которую можно ткнуть иголкой.

А ещё я нифмга не могу понять один момент:
Вот отвёл я в бок ось стрелки (что бы ротор вращался свободно). Пару раз вкл/выкл зажигание. Поставил на место ось. И всё равно стрелка прыгает (хотя по логике ротору ничего не мешало и он должен был выставиться в идеальное положение.
Фигня какая-то)

Нужно одним пожертвовать и разобрать его на кусочки) если что , у меня такой лежит

Ребят,подскажите вот у меня на Дискавери стоит панель приборов еще на английском языке тут купил панель с 2006 года которая на русском языке ну и немного видоизмененная что необходимо программно сделать чтобы она заработала на моем авто

Вопрос про глюковую панель. Что самое удручающее - после глюка приборки и пропайки оной стал врать показатель уровня топлива - скачет в случайное положение после включения зажигания - когда полный бак заливаешь стрелка показывает чуть выше полного бака, по мере расхода топлива стрелка снижается неравномерно (утром покажет что расход четверть, вечером заводишь - расход половина, следующим утром - почти полный бак кажет, при пустом баке может показывать и половину, иногда может замигать лампочкой что топлива мало уже в процессе езды) и ездить приходится по одометру - суточному пробегу. Можно как то вылечить данный проблем, например перепайкой элементов или слово забыл - вначале темы говорили - короче моторчика стрелок этих? Или ещё как побороть? может тупо стрелку поставить как правильно с помощью бубнотанцев?
После пропайки проездил около полутора лет и снова приборка померла, ошибка по АКПП, терайн респондинг и прочее, разве что аварийка не мигает. Прежде чем снова отдавать спецам за 10-12 тыщ на полтора года чтоб хватило хотелось бы попробовать самому пропаять - благо станция паяльная есть. Но знаний мало - что пропаивать. Что пропаивать - микросхемы? Или ещё какие то элементы надо будет?

По съёму колпачков со стрелок: узкогубцами нажимал перпендикулярно защелкам и вуаля - быстро и легко

это у вас что-то с указателем или как его правильно назвать с логометром я у себя лечил заменой - перепайкой логометра. брал на разборке приборку от мазды демио года так 2004 обошлась в 600 рублей и было у меня счастье
а так тоже бесила дерготня при включении зажигания и неправильные показания прибора он у меня еще и мог зависнуть

Проблема со стрелками у меня тоже есть, до моей покупки горела лампочка SRS которую я так понял выпаяли или вырвали, пока что не смотрел. Есть ли какие то не рабочие светодиоды на приборке которые можно выпаять и поставить на место SRS или какой номер светодиода, может быть получится найти в магазине? Со стрелками буду бороться на выходных.

Подскажите люди добрые!! Сделал полный пересвет. Проблем ни с чем не возникло,но появилась проблема с щитком приборов. Когда заводишь машину иногда на центральном информационном дисплее приборной панели появляются горизонтальные черные полосы. Иногда их нет какое-то время,потом снова внезапно появляются. Иногда они отрезают изображение,то есть сверху этой полосы пусто,а снизу есть информация. Экран выпаивался,уже 2 раза. Чистил,пропаивал,бесполезно. Что делать,как быть? Подскажите кто знает. Кстати машина Freelander 2.

хочу поблагодарить всех кто тут отписался и искал решение проблемы. очень помогли. перечитал всю тему.
в общем также стала моргать приборка. прочитал где то на драйве как пропаять, но автор там написал не верно про стрелки чем вводит людей в заблуждение. фразой что если вы вытащили стрелку с осью то не страшно. на место ткнете и все будет норм.
короче говоря стрелки прыгали.
не буду разводить демагогию, но стрелки я все таки сделал так что они не скачут и работают как надо. буду наблюдать дальше за их поведением.

SERGEAUDI

Роман, если вы хорошо разбираетесь в моторах, напишите, что за цокающий звук слышен пару секунд при заводке на 2.7дискавери , и как его можно убрать?

Сергей, я не Роман)), но подозреваю что гидрокомпенсаторы, а вот как убрать не подскажите?

Доброго все вечера тема старая но пусть пойдет в копилку. Буквально на днях делал фриловскую приборку вышло все 4 штока. Для восстановления режем канцелярским ножом очень аккуратно и осторожно отверстие в корпусе моторчика. Далее когда есть отверстие вставляем ось так чтобы она чуть вошла в свою шестерёнку. Выкручиваем моторчик в максимальное положение отклонения стрелки допустим для спидометра это 220км. Удерживаем в таком положении шток и отклоняем его что расцепить шестерёнки. Далее зубочисткой проворачиваем магнитную шестерню моторчика в такое положение. Выступ на этой шестерне должен четко смотреть на круглую пипку на корпусе моторчика в таком положении задавливаем шток. После посадки штока положение должно сохраниться без отклонений. Это будет 0 положение мотора.

Еще

Sergey32

Выложу тут на всякий случай положение стрелок до снятия.

Приветствую, вы выложили фото приборки ( температура + уровень топлива)... Это положение стрелок при заглушенной машине?

Менял себе светодиоды, а вот не запомнил и не сфоткал как стрелки вставлять, чтобы показания правильные были или как правильно их выставлять в каком положении.Стрелку топлива сперва выставил на 0 но при включенном зажигании показало пол бака топлива ХА-ХА-ХА но я знаю что топлива нет почти и + загорелась лампочка.


И еще вопрос( ОЧЕНЬ НУЖНА ПОМОЩЬ) видел вашу тему про замену миктосхемы от шеви нива ( когда нет горит панель при морозах, холодах). Я менял их от трех разных блоков результат один и тот, когда мороз сперва нет работает подсветка,чуть позже загорается....Куда дальше копать? Снимать компаунд и пропатвать дорожки проца?