TIME AKPP
Москва
Тех. цент по восстановлению акпп cvt dsg dct (5% на работу, 5% на запчасти, диагностика для клуба бесплатно)
Тяги нет и разгоняется с трудом. Дыма нет, ошибок нет.
Ремонт и сервис (LR3)
Тему создал LandR
21 февраля 2022, 08:01 · 14 ответов
Колеги, добрый день. Подскажите кто сталкивался - началось пару месяцев назад, грешил на морозы и солярку. Периодически после простоя, после запуска и небольшого прогрева пытаешься ехать машина ведет себя задумчиво, разгоняется медленно и с трудом набирала обороты. Пять -десять минут езды и все становилось нормально. Повторялось это не постоянно - один два раза в неделю. А то и реже. Сейчас второй день проблема не уходит. Доехал до работы с трудом, в пробках особо стартовать не требуется. Дыма нет, ошибок не появилось- читал Делфи. Передачи переключаются без толчков, рывков и тп. Накат хороший - катится легко. В зоне работы турбины начинает резко ехать. Солярка только в Москве - Роснефть/Нефтьмагистраль/Лукойл. Воздушный фильтр менял, топливный менялся в апреле (12ткм назад). Какие могут быть предположения?
chervonec
там одна. и та слева.Клапан на турбине на правой надо смотреть.
chervonec
Да, у меня Д3 , турбина одна. Я думаю в этом случае коптил бы.Клапан на турбине на правой надо смотреть. Было такое. Расклепалось крепление клапана, клапан не работал как надо.
Никак не влияет количество топлива баке? Обычно так умирает подкачной, но падает в ошибку чаще всего.
LandR
Пардон, думал 3.0 ТДДа, у меня Д3 , турбина одна. Я думаю в этом случае коптил бы.
Если при наборе около 2 тысяч поехала, клапан ЕГР какой-то клинит в приоткрытом положении.
maksvel
Но мне кажется, что в этом случае был бы дым. Хотя подозрение есть -пробег уже 220ткм и периодически ошибка по ЕГР В выскакивает, но там если тяга пропадает то не так сильно.Если при наборе около 2 тысяч поехала, клапан ЕГР какой-то клинит в приоткрытом положении.
Не знаю связано или нет - при запуске стартует нормально, но через 5-10 сек начинает дергаться и дымить, но потом выравнивается и работает дальше ровно. В морозы бывало что даже глох. Но перезапуск раза два и все норм. Давление топлива внорме
Jescha
На зависимость от обьема не обращал внимание, но в субботу утром заправил полный бак и проблема появилась через 20-30кмНикак не влияет количество топлива баке? Обычно так умирает подкачной, но падает в ошибку чаще всего.
Партнёр клуба
m_guzhva
Компом или скинуть патрубки на входе в заслонку? Или?Проверить пропускающие ЕГР - это 10 мин - быстрее, чем писать много букв. Если это ЕГР - то с такими симптомами рискуете расплавить впуск ("на турбине едет нормально..") - если это еще не случилось
LandR, манетки 10 р 2 шт
Litnev
Полез еще раз компом - ЕГР с водительской стороны , он же 1 или В, работает в крайнем положении 80-90%. А второй от 5% и выше. Так что есть над чем работать.LandR, манетки 10 р 2 шт
Проверьте патрубок интеркулера на предмет трещин.
Была похожая история, тупил, не ехал, также никаких ошибок не было. Обнаружил случайно, когда открыл капот на заведенном и услышал посторонний свист. При закрытом капоте его вообще не было слышно. На изгибе патрубка вверху (обычно сетчатой тряпкой прикрыт) обнаружил внушительную трещину. Заменил патрубок и дискарь ожил.
Была похожая история, тупил, не ехал, также никаких ошибок не было. Обнаружил случайно, когда открыл капот на заведенном и услышал посторонний свист. При закрытом капоте его вообще не было слышно. На изгибе патрубка вверху (обычно сетчатой тряпкой прикрыт) обнаружил внушительную трещину. Заменил патрубок и дискарь ожил.
15 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить