да там все что угодно может быть. свечи (если меняли то когда? если после замены траблы - то точно те свечи поставили 5 в или 12 в) блок управления свечами или его предохранитель давление в рампе слив в обратку холодных форсов
Не даром для наших широт предусмотрен температурный барьер для запуска WEBASTO +4 грд.С. для дизеля.
Прогревайте двигатель и будет Вам счастье и экономия денег на ремонт двигателя. Я в минус 38 грд.С даже два раза по полчаса запускаю Webasto, чтоб двигатель прогрелся и слегка коробка передач. Потом все хорошо. Иначе - очень тяжело, даже при пускозарядном устройстве. Весь автомобиль трясётся.
Партнёр клуба
Sureinsure
Москва
Клубный страховщик (скидка 15% от тарифа страховой компании при первоначальном страховании каско)
чего зря то ? в -10 особого смысла в предварительном прогреве нет. только аккум высаживать. для комфорта можно, но можно и без. да и случаи разные бывают. срочно поехать надо ... и что ждать пока прогреет? или удаленного контроля нет, а машин вне зоны брелка стоит.
Когда были глюки с вебастой, пежо508 2,2 заводил на разных температурах. И примерно с -13 дизель трясется при запуске. Видимо особенность такая. К разрушениям)) это конечно не приводит, но на других марках действительно такого не встречал Сейчас пробег 220000. Отлично работает
ИМХО, прогревать двигатель, особенно дизель, желательно всегда ниже ноля, чтоб продлить ему жизнь. А по поводу высаживания аккумулятора Webasto - ну это не серьезно, при таких токах для хорошего аккумулятора 85A/ч. Ток при запуске - 10-15 ампер для прогрева свечи, потом снижается через пару минут до 2-3 ампер- это фигня по сравнению с заводом на холодную стартером.
Полно видео, можно в яндексе забить "вебасто потребление тока", например тут :
В Топиксе есть инструкция с картинками. И как снимать и как одевать. Причем одеть правильно- сильно сложнее, чем снять. Если в двух словах, то центральная зеленая часть вытягивается вверх, а затем перехватываемся пальцами за основу разъема и тянем вверх, немного прокручивая вправо/влево.