Доброго всем времени суток!
Может у кого есть схема электропроводки с распиновкой разъемов и их расположением? Или хотя бы та её часть где присутствует задний левый жгут проводов и 2 разъема за неким подобием защитного кожуха (в арке заднего левого колеса, за подкрылком).
Суть проблемы настолько абсурдна, что перед тем как обращаться в сервис (или принять решение избавиться от авто ) хочу убедиться в худших предположениях (или развеять таковые ) самостоятельно.
Пару недель назад пробил колесо и пришлось воспользоваться "докаткой". Лебедка оказалась сломана и чтобы её снять залез под машину и "заодно" осмотрел видимую часть электропроводки, так как с момента получения машинки из сервиса (после переборки двигателя и соответственно располовинивания) ездил (если можно назвать ездой неполные 3 тыс. км за почти полгода) с ошибкой по пневме U0421 "от блока управления высотой пневмоподвески получены неверные данные" и подозревал погрешности при сборке. Оборванных - поломанных и оголенных проводов не обнаружил, а вот большой разъем, с верхней ручкой, оказался не до конца закрыт. Немного, мм 2 хода ручки (не "папы" в "маму", защелка), но все же... Опускаю машину с домкрата, завожу - показывает пустой бак (за 20 км до этого события залил 60 л) и сообщения "низкий уровень топлива", "износ тормозных колодок", "неисправность пневмоподвески" (раньше было "доступна только нормальная высота"). Подключил JLR SDD - новый DTC - U0128-00 "отсутствует связь с блоком управления стояночным тормозом". Сброс ошибок ничего не дал. При передвижении периодически загорается "неисправность системы зарядки", иногда вместе к красным изображением аккумулятора, и "нормальная высота". Не работают: пневма, стояночный тормоз, Terraine Response, камера заднего вида. Может и еще что-нибудь...
Сильно сомневаюсь что все эти системы завязаны на этот жгут проводов и разъем. Поэтому и хотелось бы посмотреть схему. В выходные планирую раскрыть разъемы всех неисправных систем, почистить контакты и прозвонить.
P.S.
Что то мне подсказывает, что это вряд ли поможет, датчики уровня топлива и камера здесь точно не причем.
RRS 2012 3,0 дизель схема электропроводки
Ремонт и сервис (RRS, серия 2010)
A
Тему создал Aleksey416
11 апреля 2023, 12:27 · 4 ответов
Видимо данный вопрос для соклубников давно исчерпан или же все давно поняли, что ремонт этого "чуда английского автопрома" - оно же "бомба замедленного действия" (как описывались эти авто в ветках форума) вне стен сервиса нереален. Сей скепсис вызван тем, что простая попытка почистить контакты двух разъемов по причинам, описанным постом выше, привели к последствиям, вызывающим острое желание избавиться от этого "ведроровера" как можно быстрее. Но так как это безобразие произошло на довольно приличном расстоянии от мест цивилизации, а везти эвакуатором второй раз это чудо в сервис у меня нет ни сил, ни желания, обращаюсь с просьбой о помощи как можно оживить и заставить проехать километров 200 это авто.
Суть проблемы: так как после чистки контактов ничего не изменилось, датчики уровня топлива не заработали и подвеска работала в режиме "доступна только нормальная высота", а ошибки "ограничение мощности" и "неисправность системы зарядки" сбрасывались, но возникали вновь, было принято решение не ехать на этой машине домой, а оставить ее "подышать свежим воздухом". Приехав через пять дней увидел, что пневмоподвеска опустилась в нижнее положение, а при попытке передвигаться на авто через 10 км она заглохла на ходу и далее периодически глохла каждые 3-4 минуты после запуска. Вернувшись обратно установил, что останов происходит после нескольких (7 -10) попыток запуститься чему то мощному (думаю, что компрессор пневмы), т.к. в момент пуска обороты ДВС падали с 870 до где то 700 - 750 об/мин. SDD показал такое количество DTC, что у меня возникла мысль, что в мое отсутствие кто то (мыши, крысы) сожрал проводку...
Скрин могу выложить только в таком виде:______1.pdf
Есть какие-нибудь мысли-рекомендации куда копать?
Суть проблемы: так как после чистки контактов ничего не изменилось, датчики уровня топлива не заработали и подвеска работала в режиме "доступна только нормальная высота", а ошибки "ограничение мощности" и "неисправность системы зарядки" сбрасывались, но возникали вновь, было принято решение не ехать на этой машине домой, а оставить ее "подышать свежим воздухом". Приехав через пять дней увидел, что пневмоподвеска опустилась в нижнее положение, а при попытке передвигаться на авто через 10 км она заглохла на ходу и далее периодически глохла каждые 3-4 минуты после запуска. Вернувшись обратно установил, что останов происходит после нескольких (7 -10) попыток запуститься чему то мощному (думаю, что компрессор пневмы), т.к. в момент пуска обороты ДВС падали с 870 до где то 700 - 750 об/мин. SDD показал такое количество DTC, что у меня возникла мысль, что в мое отсутствие кто то (мыши, крысы) сожрал проводку...
Скрин могу выложить только в таком виде:______1.pdf
Есть какие-нибудь мысли-рекомендации куда копать?
я точно не помню( но...ради интереса, посмотрите на провода разъёма под левой фарой...толстый зелёно-белый, кажется....бывает, что его перетирает, а потом он отгнивает...разъём большой с защёлкой...
Спасибо за подсказку!
А этот разъем, случайно, не противоположный конец жгута, который идет под левое заднее колесо, к тем разъемам с которых у меня все и началось?
А этот разъем, случайно, не противоположный конец жгута, который идет под левое заднее колесо, к тем разъемам с которых у меня все и началось?
5 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить