снял сегодня блок управления раздаткой, стоит за АКБ, на контактах зелень, разобрал, отмыл плату, была почти чистая.
подал 12 вольт в разьем , красные стрелки это на моторчик, зеленые стрелки это на соленоид.
моторчик жужжит, но как то странно без щелчков, соленоид хорошо так клацает, то есть внешне все как бы работает.
собрал систему с открытым блоком, включаю зажигание на контактах моторчика (красные стрелки) питание вообще не подается, даже кратковременно.
а по идее в момент включения должен моторчик раздатки проверяться прокруткой вроде бы...
прошил блок как старый, сейчас ошибки пишет другие, P2789-00 TCCM Самонастройка сцепления на своём пределе.
P0806-00 TCCM Датчик положения сцепления-диапозон/параметры цепи.
как будто надо делать адаптацию,
попробовал все варианты в SDD, замена моторчика, замена раздатки, замена датчика, везде адаптация завершается ошибкой, моторчик не жужжит вообще.
Уважаемые Мастера, пожалуйста подскажите по опыту, что там обычно ломается.

MI}{A

пластмассовая лапка на клапане тож была на месте (я ее выдернул, щас не знаю как воткнуть , пишут надо как то питание на клапан подать чтоб он вылез, и потом ставить)

Берете АКБ на 12В и с него напрямую накидываете питание на клапан. Лучше делать в 4 руки - один подаёт питание, другой втыкает запчасть на место.

т.к. понять причину поломки не удается, решил менять все по очереди, пока не заработает
первым решил заменить блок управления раздаткой,
родной имеет номер NNW504660
был рядом от RR3 за 1000 руб внешне похож, но как оказалось не подходит что то программно
пробовал прошить как новый и как старый, SDD ругается и не шьет,
звуки в раздатке при включении с этим блоком другие, моторчик пытается крутить.... но эт вобщем не важно
факт что блоки не взаимозаменимы, или я не умею их шить...
теста ради прошил старый блок (как новый) , все нормально, но на адаптации пробует крутить моторчик чуть чуть, и пишет ошибка адаптации.
Пожалуйста подскажите какие бывают поломки в раздатке диско 3 чаще всего, что может быть ? что менять чинить ?

день добрый, чем закончилась история?)

в итоге оказался моторчик сервопривода, съело зубья пластиковой шестерни, сначала их заклинило, потом провернуло.
для замены открутить балку под АКПП, приопустить раздатку, сервопривод на на 3х болтах звездочках, удобнее крутить накидным с трещоткой и шарниром на 8

проверить моторчик просто, снять разъем с БУ раздатки, и подать 12в на контакты помеченные красной стрелкой в посте выше, моторчик зажужжит, и будут слышны шелчки переключения, достаточно секунды чтоб понять в холостую крутит или переключает. Если в одну сторону не крутит, значит сменить полярность и прокрутить в другую, а если жужжит без остановки и щелчков, значит точно съело зубья