То что зарядное не берёт через клеммы под капотом. Говорит о том что АКБ разрядилось примерное до 6 или 3 вольт. А у данного зарядного устройства автоматического как обычно есть это ограничение , типа он считает что АКБ мёртвая. Тоже самое будет если встать на клеммы самой АКБ.
Поэтому нужно просто взять любое самое простое зарядное устройство (ЗУ) и подключить его к шпилькам под капотом. Дать подзарядиться может с час и потом уже подцепить ваше ЗУ автоматическое.
Либо параллельно простому ЗУ сразу подключить автомат и как только он схватит и начнёт заряд, то простое ЗУ отсоединяем.
Про прикурить через клеммы под капотом в принципе можно но риск того что будут проблемы с мозгами Спорта существует. Поэтому лучше не надо.
Про вариант 2 с раскладкой сидений второго ряда ,подъёмом полика багажника и приподнятие запасного колеса тем самым добравшись до стартовой АКБ.
Я пару лет назад в 1600км. от дома ( когда сигналка словила глюк) провёл эти работы в салоне за 7 минут примерно. Скинул клемму АКБ и через 5 секунд прикрутил обратно. )))
Таким же образом можно привезти заряженную АКБ и установить её взамен разрядившейся стартовой. )
