вводные
яга 4.4 пробег 400к, масло мобил 0w40 интервал 80к , гбо, свечи по 70 руб и.т.д
не балую бобика в общем.
зимой начали появляться страшные ошибки p0016 p0026 p0018 p0028, рассинхрон валов, глюки соленоида,
потом бдиньк и врубает режим ограничения мощности, минут чз 10 без перезапуска отживает, иногда клнило так что на ХХ колбасило движек.
поменял масло, влил промывку , стало реже , в основном если топнуть и сразу в накат.
сдд показывает разное опережение vvt на оборотах, значит система клинит.
сначала по старинке подключил 2 проводка к саленоиду vvt, поклацал на акб, и ура день без ошибок, но потом р0026 вернулась,
заказал на али реле поворота, подцепил чз лампочку 12в и подключил на полчаса к ненужному соленоиду vvt, проверил что тот не сгорел.
подключил клацаоку к vvt завел движек и врубил систему к акб, минут 10 поклацал , и о чудо, неделя без ошибок. скрины и фото чуть позже.
ошибки p0016 p0026 p0018 p0028 бдиньк и нет тяги
Ремонт и сервис (LR3)
Добрый вечер!
С неделю назад возникла сначала ошибка p0026 в минус 30, при запуске стал троить движок. Когда уже ехал менять на сервис клапан появилась сначала ошибка P0016 а затем и P0018.
При снятии клапана увидили следующие отложения, похожие на маслянный фильтр. Решили заменить масло и фильтр на СТО. Ошибки по началу появлялись постоянно, после того как скинул и проехался минут 30, появилась только
P0026. Как думаете второй клапан имеет смысл менять или уже лучше новый ДВС искать?)
С неделю назад возникла сначала ошибка p0026 в минус 30, при запуске стал троить движок. Когда уже ехал менять на сервис клапан появилась сначала ошибка P0016 а затем и P0018.
При снятии клапана увидили следующие отложения, похожие на маслянный фильтр. Решили заменить масло и фильтр на СТО. Ошибки по началу появлялись постоянно, после того как скинул и проехался минут 30, появилась только
P0026. Как думаете второй клапан имеет смысл менять или уже лучше новый ДВС искать?)
6 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить