ехал вчера по городу, завоняло проводкой, потом задымилось под капотом и в районе бардачка, загорелась гирлянда на панели, так много индикаторов я еще ни разу не видел сразу, даже аварийка и то заморгала, индикаторы на панели тоже начали скакать.
Сегодня посмотрел малость, вроде бы не смертельно,
- была сгоревшая до почернения лампочка стоп сигнала
- оплавилась полностью изоляция провода стоп сигналов от аккумулятора до блока АБС, до состояния голой медной жилы
- в блоке предохранителей за бардачком не прозванивается обмотка реле R222 (от плюса до контакта C0583-2 сопротивление 82кОм, при Вкл зажигании 0,00 вольт по плюсу) , то есть обмотка реле явно сгорела напрочь, и есть слабая паразитическая проводимость .
- остальные предохранители и провода по схеме ниже вроде бы целы, лампы стоп сигналов горят, потребляют примерно 3,5 Ампера (мультиметром в разъеме лягушки от C0075-1 до C0075-3), то есть коротыша/обрыва нет.
- диагностика пишет ошибки от блока VDM - C1A96-13 цепь выключателя стоп сигнала, С1А77-16 цепь питания реле клапана и от блока TCM U0416-87
ну и вопросы
1. где по факту эта реле R222 (которая включает стоп сигналы при срабатывании на ходу абс/ручника) ?
2. можно заменить блок предохранителей не снимая ВСЮ переднюю панель ?
3. блок АБС менять ? т.к. это же от него пошел коротыш по минусу на провод стоп сигналов , или такое могло быть из за коротыша в реле R222 ?
C1A96-13 цепь выключателя стоп сигнала, С1А77-16 цепь питания реле клапана и от блока
Ремонт и сервис (LR3)
MI}{A
Флаг в руки. По первости - запасись средством для лечения вывихов, царапин и ссадин.Можно не снимая
MI}{A
Только выпаять его для замены малой кровью не получится. Чтобы располовинить БРП, как на фото, нужно выпаять 100 штук запрессованных перемычек по периметру плат. Работа чудовищно трудоемкая.реле R222 похоже где то внутри,
не стал рисковать - менять реле в Блоке предохранителей, повешал внешнюю релюху рядом с блоком АБС, все провода для этого там есть, ( даже красно желтый в жгуте лишним становится)
- коммутируемый плюс и питание реле взял с C0506-2
- управляющий минусовой сигнал от блока АБС C0506-22
- выход плюсовой на лампы стоп сигналов не разрезая провод C0506-30
гирлянда погасла, самотестирование блока АБС в СДД проходит успешно, стопы работают штатно.
а главное ни че не дымиться
причина думаю в стечении обстоятельств, лампа стоп сигнала коротнула внутри, а после при повороте затрещала АБС, и включила реле стопов, контакты от перегрузки слиплись, реле перегрелось и замкнуло, предохранитель 15 на 15 ампер оказался мощнее провода, в итоге сгорел провод ... поставлю на стопы на 10 ампер, т.к. лампы больше 4ампер не должны брать.
- коммутируемый плюс и питание реле взял с C0506-2
- управляющий минусовой сигнал от блока АБС C0506-22
- выход плюсовой на лампы стоп сигналов не разрезая провод C0506-30
гирлянда погасла, самотестирование блока АБС в СДД проходит успешно, стопы работают штатно.
а главное ни че не дымиться
причина думаю в стечении обстоятельств, лампа стоп сигнала коротнула внутри, а после при повороте затрещала АБС, и включила реле стопов, контакты от перегрузки слиплись, реле перегрелось и замкнуло, предохранитель 15 на 15 ампер оказался мощнее провода, в итоге сгорел провод ... поставлю на стопы на 10 ампер, т.к. лампы больше 4ампер не должны брать.
5 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить