Здравствуйте форумчане! Фрилендер-2 дизель, МКПП, 2012, пробег 70000. Появилось ощущение, что сцепление начало схватывать раньше, чем обычно. Движение начинается примерно с четверти от пола. До этого некоторое время казалось, что при движении передачи стали переключаться менее плавно, возможно недожимал педаль.
Имею 2 машины – фрил и Нива, фрилом пользуюсь реже. Возможно, что сам-себя пугаю, и дело в «мышечной памяти» от Нивы. Собираюсь в последний раз в поездку на фриле на юга, поэтому вопрос: в каком диапазоне местоположения педали от пола включается сцепление на фриле (начинается движение)? Если в моем случае (четверть от пола) не норма, то в чем причина?
Уточняю по аналогии с похожими темами: Стиль вождения спокойный, в оффроудах не участвую, движение по грунтовой дороге (на дачу) 2%, педаль не проваливается, положение штатное, резкой разницы усилия нажатия на педаль нет, стаж вождения 35 лет, последние 2-3 года за рулем не каждый день, чаще в руках пульт от ТВ .
Сцепление умирает или мне кажется?
Дизель (LR2)uragen73
сцепление на фриле самоподводящееся, так что нормально всё. Со стороны маховика лязга нет при переключении?Если в моем случае (четверть от пола) не норма, то в чем причина
uragen73
Что бы там не происходило, вердикт всегда одинаковый - корзина, маховик, выжимной и трубочкапока нет пока да Задал вопрос, чтобы не было "поздно пить боржоми" (с)
Esperules
хорошо бысцепление на фриле самоподводящееся, так что нормально всё.
Нет, если бы был, это уже явный фактор, а у меня пока только подозрение, как бы до этого не дошло
7 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить