Нашёл интересный вариант RRS L320 HSE 06/2009г/в , 2,7 дизель,300000 км на борту.1 хозяин. Техосмотр(Бельгия) без единой отметки.То есть идеально.Салон супер.Ухоженный авто. НО- по словам хозяина-цепь сильно шумит! А в 276ТД цепь или ремень? Во сколько может влиться капремонт дв-ля если что?

Nik K, я бы на маме остановился с мотором 4,2

Кузов каждый раз отстегивать не надо, и проблем с мотором меньше !

Goblin555

Nik K, я бы на маме остановился с мотором 4,2 Кузов каждый раз отстегивать не надо, и проблем с мотором меньше !

А зачем кузов от рамы отстёгивать?

Тут про это рассказывают

Goblin555

Тут про это рассказывают

Мда.Нехило.Думка затягивается!

Nik K

Нашёл интересный вариант RRS L320 HSE 06/2009г/в , 2,7 дизель,300000 км на борту.1 хозяин. Техосмотр(Бельгия) без единой отметки.То есть идеально.Салон супер.Ухоженный авто. НО- по словам хозяина-цепь сильно шумит! А в 276ТД цепь или ремень? Во сколько может влиться капремонт дв-ля если что?

цепь там между распредвалами, а двигатель любит клинить

Может лучше фрила посвежее рассмотреть? 2.7 в европах это билет в один конец, наверное 3.0 тоже к нам повезут в виде запчастей после того как он сломается.
Смотреть там особо не на что уже - древнее это всё как мамонт

Nik K

Мда.Нехило.Думка затягивается!

Я занимаюсь автоподбором профессионально, но сам себе искал маму она же рейндж 3, пол года с мотором 4.4 306 л.с. Если всё же спорт больше по душе, то надо брать именно с этим мотором, там нет активных стабов, которые только стучат постоянно и сам мотор без проблемный, ну как без проблемный сломать можно, что угодно и оригинальный бензонасос под 100 тысяч уже стоит, но мне проще налог заплатить, тем более расход бенина хоть и 95 не более 18 литров по городу

Но на 4.2 нет фпзников! А это оооочень небюджетная проблема. Стабы - семечки в сравнении с ними ))

Обормот

Но на 4.2 нет фпзников! А это оооочень небюджетная проблема. Стабы - семечки в сравнении с ними ))

Я про 4.2 вообще ничего не говорил, мотор хороший он схож с 4.4, что за фпз не уловил сути, но к сожалению из за возраста, много привлеченных с задирами катаются, так как за 20 лет 10 владельцев сменилась и все их дрючили, 4.4 вроде бы такой же, но не такой, плюс он менее мощный, они просто более живучие сейчас на рынке.

Бэтмен

фпз

Пардон, не заметил опечатку.
Фазников. Они надежные, но если застучит, то ценник на них конский. Вдобавок , при значительных пробегах начинает точить кронштейн фазовращателя и с этим ничего сделать уже не получится. Только убирать их ставить звезды от 4.2.
Еще один минус, как мне кажется, это отсутствие гидрокомпенсаторов. Тысячам к 300 надо регулировать клапаны, а это может стать большой проблемой.
Оба двигателя по-своему хороши, но согласен, 4.4 будет покрепче.

Клапана регулировать, цена 75 тысяч. Один раз к 300 к 400 тысячам? Люди на дискорях уже мотор поменяют за миллион=)