Lelik-drugoy

Всем привет, пересел с седана на дискарь и понял что на трассе от 80 км всё время приходится подруливать влево вправо что аж устал, при этом резину не жрет всё норм, позвонил старому хозяину он мне обьяснил что на всех внедорожниках именно так изза того что машина широкая, это у всех так ?

Смотреть подвеску , рулевые наконечники , тяги и рулевую рейку на предмет люфтов ,.
При исправной подвеске машина идет как влитая .

Lelik-drugoy

Всем привет, пересел с седана на дискарь и понял что на трассе от 80 км всё время приходится подруливать влево вправо что аж устал, при этом резину не жрет всё норм, позвонил старому хозяину он мне обьяснил что на всех внедорожниках именно так изза того что машина широкая, это у всех так ?

Может колеса кривые, такое бывает. На скоростях до 150, больше не пробовал, прет как вкопанный , никуда подруливать не нужно от слова совсем.

shirsh

Смотреть подвеску , рулевые наконечники , тяги и рулевую рейку на предмет люфтов

На днях обнаружилось что два рулевых наконечника и один задний ШС под замену, но подруливать не приходится, так что скорей всего кривые колеса, начните с них, на проверку в шинмонтаж.

Сходразвал сделать. В нормальных местах. Дискавери меняется кардинально.

Lelik-drugoy

Всем привет, пересел с седана на дискарь и понял что на трассе от 80 км всё время приходится подруливать влево вправо что аж устал, при этом резину не жрет всё норм, позвонил старому хозяину он мне обьяснил что на всех внедорожниках именно так изза того что машина широкая, это у всех так ?

Сайлентблоки нижних и верхних рычагов задней подвески. Визуальный осмотр может ничего не показать, они в динамике движения ведут себя неадекватно если не новые. Замена очень вероятно поможет. Ну и грамотный развал-схождение довершит катрину.

fedor502

На днях обнаружилось что два рулевых наконечника и один задний ШС под замену, но подруливать не приходится, так что скорей всего кривые колеса, начните с них, на проверку в шинмонтаж.

Согласен, у меня ни на одной машине подруливать не приходилось изза рулевых наконечников, но и изза кривых колес тоже, сегодня покрутил колеса на глаз ровные. Поеду на развал схождение, но интуиция подсказывает не в этом дело. Предыдущий хозяин зачем-то карданчик в руле менял говорил, но я забыл спросить зачем. Он то мне и сказал что ему кто то сказал что это норм, когда внедорожник рыщет на скорости дорогу. Но вот на трассе в снег я изза этого чуть не улетел, так занесло неприятно. Едешь на скорости от 80 постоянно руль на 2 см влево и на 2 см вправо постоянно крутишь.

Кривизну колес увидеть можно только на шинмонтаже и дешевле чем развал схождение. В моем случае выглядило это так. До 80 все нормально, если дорога идеально ровная, тоже нормально, но чуть кочка, колейность, неровность на дороге сразу начинает уводить то влево то в право, можно сказать начинает рыскать, резина визуально была ровная и вполне себе живая. Если у вас нечто похожее начните с проверки резины. Просто то что вы описали это если не шины то только в усмерть убитая ходовая, одна, две даже три детали из ходовой так влиять не будут. Поменял карданчик, если не врет то и отлично.

Lelik-drugoy

Всем привет, пересел с седана на дискарь и понял что на трассе от 80 км всё время приходится подруливать влево вправо что аж устал, при этом резину не жрет всё норм, позвонил старому хозяину он мне обьяснил что на всех внедорожниках именно так изза того что машина широкая, это у всех так ?

Замените вал рулевой нижний, желательно на новый или на крайняк ремонтный и вылечится ваша проблема.