jhuh

Вебасто недешевая и вроде есть ей определенные альтернативы. например, бинар. подскажите, пожалуйста, насколько эта штука нормальная или может еще какие-нибудь существуют варианты и куда их лучше засунуть на деф 2007+ я имею ввиду предпусковой подогрев, а не салонник всем спасибо

Как вариант - тут

спсб
я так понимаю это электро... как он на аккумулятор? не посадит?
а заряжать этот хитер как если паркуешь деф около подъезда? не из окна же удлиннитель кидать))

jhuh

спсб я так понимаю это электро... как он на аккумулятор? не посадит? а заряжать этот хитер как если паркуешь деф около подъезда? не из окна же удлиннитель кидать))

Так Вы топикстартера в той самой теме спросите Он по Дефам "не одну собаку съел"

а вы чем греетесь?))) и почему именно этим?

jhuh

а вы чем греетесь?))) и почему именно этим?

В смысле - движок чем грею? Да ничем.
Даже в прошедшую суровую зиму запуск происходил без проблем. Хорошая солярка + антигель... и движок заводился нормально.

Ну а для салона - 5 киловаттный салонный отопитель.

заводится то он заводится...а движок не жалко? дэф то он один такой)))

дэфа - только от 220в греет, совсем не удобно...
а гидроник с вебастой 60т.р. что собсно дороговато.... может все же кто то с бинаром сталкивался, на сколько он плох и может ваще быть альтернативой?

jhuh

заводится то он заводится...а движок не жалко? дэф то он один такой)))

Коли на то пошло... если внимательно прочесть мануал, то будет видно что на нём и по пробкам нельзя ездить... и на короткие расстояния...
Однако мало кто об этом задумывается.

DEFO

В смысле - движок чем грею? Да ничем. Даже в прошедшую суровую зиму запуск происходил без проблем. Хорошая солярка + антигель... и движок заводился нормально. Ну а для салона - 5 киловаттный салонный отопитель.

привет
какой вы отопитель ставили в салон. и где ставили, были ли какие проблемы с ним?
я одубел, блин, в пробках за эти дни сраного мороза)))
решил, что точно надо ставить обогрев))

jhuh

привет какой вы отопитель ставили в салон. и где ставили, были ли какие проблемы с ним? я одубел, блин, в пробках за эти дни сраного мороза))) решил, что точно надо ставить обогрев))

вот его печка http://www.lr4x4.ru/forum/messages/forum38...63/#message1563
..
недавно знакомый нашел новую вебасту 2квт за 28тыр..)

kenni2

вот его печка http://www.lr4x4.ru/forum/messages/forum38...63/#message1563 .. недавно знакомый нашел новую вебасту 2квт за 28тыр..)

привет
а где он ее нашел? есть еще? может ее еще и ставят там? 2квт вполне на 90дэф достаточно

Есть пара знакомых, кто на дизеля (не Def) поставил Бинар 5 - вполне довольны. Оба в Москве, сейчас, по московским морозам, говорят, что очень хорошо. Один ставил на сервисе, другой самостоятельно. Говорит, что набор для установки был вполне достаточный. Куда впихнуть Бинар на Деф - не знаю. Поскольку знакомые в Москве , а я в Питере, то даже не видел, как это выглядит.

Плюсую за вебасто, ставил уже не на одну свою машину, доволен полностью. все таки вебасто это бренд и сервис, за который они несут ответственность

Что за цены на вебасты????

30 ре стоит 4 квт новый вебасто или гидроник. Плюс 5 ре установка

У нас такие цены. Ну есть конечно и по 50 впаривают. Но это в основном на фоне ажиотажа сейчас. Запись на месяц, два вперед. Летом за 35 реально ставят

собираюсь ставить Eberspacher 5 кВт, отличная вещь.

котелок+блок управления+установка=44 тыс руб.

более менее разумная цена за гидроник (эбершпейхер)

кстати, разница между 4 квт и 5 квт в техническом плане никакой. т.е. конструктив полностью одинаковый. разница в мощности чисто программная.

у меня стоит гидроник, переставленный с фокуса мощностью 4,3 квт. Отлично нагревает двигатель объемом 3,2 л.

как наблюдение:
использую воздушные 2 и 4 квт отопители.
западло 4квт состоит в том, что он довольно быстро натапливает и отключаецца.
после этого сидишь в остывающей машине, ждёшь когда он о5 включицца.)
2квт греет-дует постоянно, поддерживая одну тем-ру, без скачков.
//
для салона 90-110 и не экстремального мороза кмк нужно ставить 2квт;
потому как при морозе более -20 полюбому надо ставить отопитель (4квт) на отдельном салонном бачке, чтобы избежать перемерзание топливной магистрали и удобного смешивание солярка-керосин.

Abadona

кстати, разница между 4 квт и 5 квт в техническом плане никакой. т.е. конструктив полностью одинаковый. разница в мощности чисто программная.

Самый прикол, что разница в цене тоже не существена, всего 1500-2000 руб. Так что стоит ли заморачиваться с перепршивкой мозгов

Поставил себе на TD5 Eberspacher 5kW на предпусковой подогрев двигла, довооооолен.
Но есть особенности установки по сравнению с Pumовским двигателем. В официальном представительстве Eber-а ставил, а они, как позже признались, ставили только на Пуму.

Так вот: после установки начал выдавать ошибки по напряжению и топливу, как следствие, работал с перебоями. Приехал в сервис, стали снимать ошибки по очереди.
Итог.
1. Ошибка по напряжению появлялась в след. случаях: при включении подогрева на заведенном двигателе; при включении подогрева после долгого простоя;
2. Ошибка по топливу возникала в след. случаях: при включении подогрева на заведенном двигателе.

Снятие ошибок:
1. Перенос насоса котла в бак;
2. Перенос массы с корпуса на двигло;
3. Сброс ошибок.

Сейчас работает на ура

Вопрос: куда на пуме воткнуть Бинар? Под сиденье не хоцца...