Моё имхо:дешевле и проще купить и поставить родные двигло и коробку. На крайняк дизель ВМW+мкпп.

проще будет поставить 3л. дизель от БМВ. и на коробке колокол переделать и мороки меньше.
либо как и ставили 2.5д. от тойже БМВ мотор М51. переделок минимум. тянет не плохо у самого два таких не жалуюсь.

rover045, не слушайте никого. Нельзя в Пегасе просто заменить двигатель и коробку. В этом случае придется менять и все мозги, прописывать все в BECM и поиметь вдобавок массу проблем с электрикой и электроникой. Купите шорт-блок или мотор в сборе - это встанет дешевле и будет правильнее.

еще никто непеределал из бензина в дизель ) а разговоров тьма.

Dasla

еще никто непеределал из бензина в дизель )

Во-первых, сейчас это уже не имеет экономического смысла.
Во-вторых - это только кажется так, что все легко и просто. на самом деле даже на безмозглом Классике человек один, это сделал, но очень долго мучился, чтобы заменить бензин на дизель.

если ставить родной дизель. то прописывать и проблем с электроникой не будет. просто нада под копотную проводку поменять.
а если мотор 3.6 то коробка такаежа как и на дизеле 2.5. переделывать не чего не придётся.

Хаки

Во-первых, сейчас это уже не имеет экономического смысла. Во-вторых - это только кажется так, что все легко и просто. на самом деле даже на безмозглом Классике человек один, это сделал, но очень долго мучился, чтобы заменить бензин на дизель.

+100!!!

Dasla

еще никто непеределал из бензина в дизель ) а разговоров тьма.

Своими глазами видел P38 с установленным в него TD5-м двигателем - эта "хрень" работала еле-еле и лечению не поддавалась.
Либо заменить шорт-блок или купить контрактный двигатель, либо заменить веь а/м на дизельный. С "колхозом" мороки будет больше. ИМХО.

tokhabanderas

P38 с установленным в него TD5-м двигателем

Собсно про него я тоже слышал от Гриши с Сашей. Чел реально поимел проблем со стыкованием мотора с Пегасом.

ilyha

если ставить родной дизель. то прописывать и проблем с электроникой не будет.

Для начала поинтересуйтесь, что собой представляют мозги Пегаса и как оно все работает, а потом будете утверждать, что все проблемы решаются заменой проводки и установки "родного дизеля".

Хаки

Собсно про него я тоже слышал от Гриши с Сашей. Чел реально поимел проблем со стыкованием мотора с Пегасом. Для начала поинтересуйтесь, что собой представляют мозги Пегаса и как оно все работает, а потом будете утверждать, что все проблемы решаются заменой проводки и установки "родного дизеля".

Ещё видел Классик, с установленным на него дизельным двигателем БМВ М51 вместо штатного VM. Делал форумчанин Федор_С (http://lr-club.ru/index.php?showuser=22131). Но тоже всё было "не очень гладко" - undefined Да и классик в плане электрики и электроники не в пример прощу Пегаса.

Хаки

Во-первых, сейчас это уже не имеет экономического смысла. Во-вторых - это только кажется так, что все легко и просто. на самом деле даже на безмозглом Классике человек один, это сделал, но очень долго мучился, чтобы заменить бензин на дизель.

сейчас в продаже - http://www.avito.ru/items/kurgan_avtomobil...r_1989_59108879 в Кургане ....Состояние идеальное, двигатель ниссановский турбо дизель 2,0 л

Хаки

Во-первых, сейчас это уже не имеет экономического смысла. Во-вторых - это только кажется так, что все легко и просто. на самом деле даже на безмозглом Классике человек один, это сделал, но очень долго мучился, чтобы заменить бензин на дизель.

на классике как раз не надо долго мучиться у меня был карбюраторный классик 3.5 бенза с 77 коробкой а поставили с Додина 94г 200-ый дизель опять же с 77-ой коробкой отъездил на нем несколько лет в начале 2000-ых годов продал и он кстати до сих пор где то бегает а вот на пегас кроме ТД5-ого который в мажоре год наверное ставили под чутким руководством Гоши с Витей не слышал чтобы кто-то японский дизель ставил - бредок имхо ...

JAGUAR

сейчас в продаже - http://www.avito.ru/items/kurgan_avtomobil...r_1989_59108879 в Кургане ....Состояние идеальное, двигатель ниссановский турбо дизель 2,0 л unsure.gif

Всем здравия ! Да есть такой авто. Это я делал эту машину. Только только сначала был установлен почти мертвый движок от Ниссан террано TD 2.7. Его поженили с родной мех. КПП через переходную пластину. Получилось не плохо. Потом я машину и практически нового донора продал . Новый хозяин перекидал все на новый кузов с рамой и уже воткнул туда контрактный ТД27. Салон перешили дорогой кожей и все такое прочее. Машинка получилась что надо ! Только не послушали меня и поставили лифт комплект +4" и резину 35" мудовую. А это , выж понимаете для классика нафиг не надо. Максимум 33".
После судьбу бывшего своего Ренжика я не знаю. Я его пол года собирал из всякого чермета и потом 8 лет катался на нем.
А вопрос актуальности установки дизеля на Пегаса отпал. Как говорится , "клиент спрыгнул ".........
С уважением, дядя Вова. Мастер-тюнинг. г.Курган