Митрич, как говорил в детстве мой сын "недопонял":
Вашему автомобилю 2 года и уже меняете зимнюю резину? Всего-то 2 сезона. Или на зимней круглый год?

Логичный вопрос

Все очень просто:

за плечами полные 2 зимы и пробег 30 000 км (именно на зимних липучках)

Не так, чтобы откровенно стесались, но на лицо 50% износ, может даже более.
Для летних, наверное, это все еще не очень критично, а для зимы и путешествий в горах по снегу глубина протектора играет существенную роль-).
Мы тут снова на 7000 пробега приготовились, за 10 дней...

т

В свое время читал любопытный материал из авторевю по использованию зимних шин в летнее время.
Из экспериментов выходило, что тормозной путь на зимних шинах летом (особенно с шипом) длиннее на несколько метров. Это означало, что когда на летних автомобиль останавливается перед препятствием, то на зимних он еще двигается на скорости до 30 км/ч.
Когда я вижу летом машину на зимней резине (особенно шипы) - это меня удручает. Аварийность у нас и без того высокая.

Кроме того, истираемость зимних шин летом выше. Возможно отсюда высоких износ, и необходимость раньше менять шины.

Внесу свои 5 копеек-сейчас почти все шинные компании делают губку,а не липучку,разница -одна впитывает воду-вторая нет
плюс этого решения-нет плёнки между шиной и льдом,минус-после мойки можно улететь из за замерзания воды,дополнительно как микро шипы в резиносмесь добавляют твёрдые частицы,которые и цепляются за лёд
Вот новинка этого года от Yokohama
Из рекламы:"нешипованные шины - Yokohama Ice GUARD IG50. Они улучшены по сравнению с предыдущими моделями в области управляемости на ледяном покрытии.
При производстве шин Yokohama Ice GUARD IG50 была использована концепция BluEath. поглощение воды улучшилось более чем на 20%. тормозной путь на льду уменьшился на 8%.
экономичность увеличилась на 5%."
4 зимы ездил на липучке НОКИЯ ХАКА Q-на льду никакая,чуть лучше чем летняя,зато по каше и снегу гребла как трактор,а 2 зимы и часть 1 лета(так получилось) ездил на губке - Yokohama Ice GUARD IG30 очень понравилась,мягкая,тихая,отличная управляемость и на сухом и на мокром асфальте и на льду, по снегу она шла похуже Нокии,но в лесу это спасало-она не рыла себе яму,а шла до предела-при пробуксовке я просто сдавал назад,на НОКИИ же садился на пузо

Ребята, давайте уж будем яблоки с яблоками сравнивать)

Нокия Q сравнивать с этой моделью Yokи это как лодки и скутер сравнить... вроде бы ездят по воде, но цель у шин разная.

рекомендую Nokian HKPL R SUV
у каждого свои предпочтения, но лучшей нешипованной резины я не встречал

Centrovoy

рекомендую Nokian HKPL R SUV

+1 отменная резина для Дискаря, и грязь месит и кашу варит и снег гребет. На льду конечно есть вопросы к ней, но не больше чем к любой другой нешипованной зимней резине.

Talsarius

+1 отменная резина для Дискаря, и грязь месит и кашу варит и снег гребет. На льду конечно есть вопросы к ней, но не больше чем к любой другой нешипованной зимней резине.

Катался на ней по ледовому кольцу в яхроме - никаких вопросов.

Talsarius

+1 отменная резина для Дискаря, и грязь месит и кашу варит и снег гребет. На льду конечно есть вопросы к ней, но не больше чем к любой другой нешипованной зимней резине.

Использую Nokian Hakkapeliitta R SUV (255/55R19 111R) второй сезон, до этого эксплуатировал такие же шины с другой размерностью на Фриле-2. Впечатления в целом положительные. Соглашусь, что снег гребет, например прошлой зимой в снегу чуть ли не по пояс вытаскивал на своем LR Disco-4 застрявший и севший на брюхо Volvo XC90, вытащил на-раз.
На обледенелой дороге при прямолинейном движении машину никуда не уводит, при торможении тоже все ОК, при входе в повороты конечно же машина чуть "плывет", но если без фанатизма со скоростным режимом, то все в пределах нормальной управляемости. Тормозной путь на укатанном снегу и на обледенелой дороге конечно же повышенный - это надо учитывать.
Вот с чем не могу согласиться, так это с тем, что "грязь месит". Вернее да, месит, протектор при этом моментально забивается и не очищается, как результатат машина начинает зарываться, короче с грязью надо быть очень внимательным - можно далеко за трактором бежать.

+1000