Гидровтулки вылезли из рычагов.

FJRacer 14.12.2015, 06:45

Добрый день.
При проведении диагностики на LR-Premium, мастер мне указал на то, что гидровтулки вышли из рычагов примерно на 6-7мм и требуют срочной замены. Еще он сказал, что они вообще то меняные, но из-за того, что установлены не оригинальные они и вылезли.
Народ, подскажите, на сколько это критично и чем чревато? И еще, есть ли качественная замена или ставить только оригинал. Спасибо.

Машина D3, 2008 год.

igor.aristarkhov 14.12.2015, 06:58

FJRacer

Добрый день.
При проведении диагностики на LR-Premium, мастер мне указал на то, что гидровтулки вышли из рычагов примерно на 6-7мм и требуют срочной замены. Еще он сказал, что они вообще то меняные, но из-за того, что установлены не оригинальные они и вылезли.
Народ, подскажите, на сколько это критично и чем чревато? И еще, есть ли качественная замена или ставить только оригинал. Спасибо.

Машина D3, 2008 год.

Ставь Lemforder, он же и есть оригинал. Каталожный номер 3439301. Если будете делать сами, то будет ещё нужна оправка под него.

Gulliver 15.12.2015, 20:35

Как-то не очень понятно про "вылезли". Случается, что при перепрессовке отверстие под втулку "прослабляется". Это и из-за неправильной технологии может быть, из-за неправильного размера оправки. Я не сторонник менять втулки без снятия рычага. Когда рычаг в руках, то можно отследить все моменты (перекос, глубину посадки, усилие и т.д.) ИМХО. Стук при торможении есть?

igor.aristarkhov 15.12.2015, 23:06

А разве он там не должен изначально торчать на несколько мм.?

Gulliver 16.12.2015, 04:11

Металлическая обойма должна выступать немного (примерно 3-4 мм).

FJRacer 16.12.2015, 08:37

Gulliver

Металлическая обойма должна выступать немного (примерно 3-4 мм).

Обойма и выступает из рычага, но мне показалось миллиметров на 6-8. Стука при торможении нет, да и вообще подвеска отрабатывает хорошо, без стуков и дебезжаний и прочих звуков.

Gulliver 16.12.2015, 19:51

FJRacer

Обойма и выступает из рычага, но мне показалось миллиметров на 6-8. Стука при торможении нет, да и вообще подвеска отрабатывает хорошо, без стуков и дебезжаний и прочих звуков.

Фото есть? Может недодавили? Если правильную спецуху использовать, то она ровно в рычаг упирается. Если сильнее давить и прозевать этот момент, то сайлент-блок можно деформировать и тогда гель вытечет.

SERGEAUDI 16.12.2015, 20:20

FJRacer

Добрый день.
При проведении диагностики на LR-Premium, мастер мне указал на то, что гидровтулки вышли из рычагов примерно на 6-7мм и требуют срочной замены. Еще он сказал, что они вообще то меняные, но из-за того, что установлены не оригинальные они и вылезли.
Народ, подскажите, на сколько это критично и чем чревато? И еще, есть ли качественная замена или ставить только оригинал. Спасибо.

Машина D3, 2008 год.

Так и должно быть, завтра сфоткаю, если будет на чем

Dormidon99 20.12.2015, 16:19

на новых д4 перестали прессовать на вылет с завода, выглядят как будто без оправки под рычагом устанавливали. они залезть могут от удара, но вылезти если только сайлент как в стакане болтается.