Была проблема, машина опускалась за ночь на правую сторону, хотя недавно установлена была новая пневмостойка предыдущим хозяином на станции LR в Минске. Начитался тем и решил перебрать передний блок клапанов. Вроде как прочитал как это делается в соответствующей теме и взялся за работу. Не знаю, что меня дернуло делать это на подъемнике, а не на опущенной машине... в итоге когда открутил и спустил уже весь воздух услышал хлопок и увидел течь масла из левого амортизатора. на фото то, что я увидел :-(
Перечитал тему, опустил машину, решил уже все-равно доделать то, что начал. Перебрал блок клапанов, поставил и соединил все на место. У меня почему-то не как у автора темы (http://lr-club.com/index.php?showtopic=67585&st=0) внизу оказалась черный, а не зеленая трубка, а сбоку заходила оранжевая и черная. Может до меня что-то перепутали? Машина сейчас лежит мордой "на брюхе". Завел машину, попытался поднимать, в блоке клапанов щелкает что-то, но машина морду не поднимает. Думаю завтра пробовать отдельно поднимать с помощью JLR правую и левую сторону, смотреть, как что работать будет и будет ли работать вообще.
В итоге вопрос, стойка как я понял под замену, вот только есть несколько вопросов:
1. можно ли поменять только один амортизатор, или надо менять стойку в сборе? нашел несколько вариантов Bilstein и др. Что можно поставить из бюджетного, если можно, номер, ибо что-то слишком много вариантов...
2. есть ли разница в стойках при наличии и отсутствии активной стабилизации?
3. как узнать, есть ли у меня та самая активная стабилизация или нет?
4. можно ли в таком состоянии ехать до сервиса?
5. стоит ли пробовать манипуляции с поднятием с помощью JLR?
Посмотрел цены на оригинал, у нас в Беларуси это 700$ в эквиваленте, аж поплохело, когда увидел...
Спасибо заранее за ответы.
