С уважением приветствую всех и, находясь на грани отчаяния, прошу помощи!.. Извиняюсь, если моё изложение сумбурно, а вопросы бестолковы: уже ум за разум зашёл в процессе выбора. Был старенький SAAB 9000, я его обожал, вкладывал в него денег без счёта, и он меня не подводил. Продать рука не поднялась – подарил друзьям. Выбирал себе джип по своим тогдашним средствам, чтоб детей возить на дачу, ездить на охоту – и выбрал ISUZU TROOPER 2002, СИМовский, пробег 60 000. Не прогадал: за 30 000 км пробега только ТО и расходники, авто туповато, но на твёрдую «4» во всех компонентах. Авто настолько практичное, что за год обладания им успел купить отцу и тестю по «Монтерею»… Сейчас решил обзавестись игрушкой в виде второй машины, дабы оправдать покупку – под тем предлогом, что семья почти полгода живёт на Селигере (на даче), и в случае поломки или аварии у меня прерваны с семьёй коммуникации.
Приступил к выбору. Параметры: 1) Только джип – хочу высоко сидеть и чувствовать в авто запас прочности, также чтоб удирать от эвакуаторов на бордюры и т.п.
2) Не криминальный (гаража пока нет).
3) Тот, который понравится. 4) Вообще-то логично в пару к моему трактору всё-таки паркетник или что-то подинамичнее и поуправляемее, да и поромантичнее, что ли...
Перебрал варианты.
1) Субару «Трибека»: сложновата, кроме «У-Сервиса» даже свечи нигде не поменяешь, а «У-Сервис» - это легенда почище «РОЛЬФА»; не субаровский это сегмент; прежний дизайн морды мне нравился больше; низковата, а главное – меня убила панель Т-образная из тонкого дешёвого пластика «под алюминий» - посидев в авто, даже не выехал на тест-драйв…
2) «ТАУРЕГ» - прелесть авто, наверное, лучший кусок железа в мировом автопроме: удобство, эргономика, управляемость! Но – угоняем и, главное, ну не могу я ездить на «Народном Вагоне», хоть не считаю себя снобом и уважаю их марку…
3) «ПАТРУЛЬ» - танк, но по городу ездить на нём по 50-100 вёрст в день, как я – умрёшь…
4) TOYOTA PRADO (тест-драйв) – тесновата, короткая высокая база «козлит» сильно, неважно рулится в поворотах; вообще – COROLA на раме… Я понял, почему владельцы «ТОЁТ» кичатся тем, что их авто «не ломается»: при всём уважении больше просто нечем!..
5) «Хайлендер»,
6) «СААБ» 9-7 (Но платить за тюнингованный «Блейзер» 80 000!..),
7) «ML» - дороговато и не понятно за что…
8) Нравился FX-35: сел внутрь – всё классно, удобно, приятно, да и качество авто не вызывает сомнений, НО!!! – у них же там не окна, а смотровые щели, как в танке!.. А главное – есть в имидже этого авто какая-то кичливость, вызов…
9) «Гранд-Чероки»… Плохой обзор, сзади тесно, да и спереди тоже…
10) «Дюранго» - ну это я уже с горя…
11) QX 56 – понравился, но уж больно здоров, да и дороговато…
12) Шевроле «ТАХО»… Хорошие отзывы, но – что такое Шевроле «ТАХО»?! Машина сопровождения. Да и близкий родственник «НИВЫ» и «Дэу»…
13) ПАДЖЕРО 3,8. Тест-драйв показал: хорошая машина, чуть резвее, чуть комфортнее, чуть тише, чуть управляемее моего «ТРУПЕРА». Хорошее соотношение цена-качество. Нарекания – назад не удобно садиться и ещё неудобнее сидеть, да панель горит как иллюминация всеми цветами, вот и всё. Эргономика хромает: плечом в стойку упираешься жёстко, ногу правую некуда деть… Но в целом - даже к дизайну привык, приглядевшись. (У знакомого Р-III, говорит, что за два года была одна поломка – датчик полного привода…) Но получается в итоге – «тех же щей да пожиже влей»!
14) VOLVO XC-90 3,2. Все говорят: «Если свой утюг продавать не собираешься, бери «Вольву»! Смущали 2 (а не 3) года гарантии… Сделал 3 тест-драйва с одним и тем же результатом: не могу ездить на этом авто. Качество материалов, эргономика – супер, цена устраивает, НО – сплошной «демфер». Рулишь в поворотах наугад: соотношение траектории авто и движений руля всё-время угадываешь, педаль газа проваливается – и только через секунду, взвившись с рёвом до 5 000 оборотов, авто выстреливает… Мне говорят: «ты первый, кому не нравится эта машина». Но что делать!?.
Уже всем вокруг вынес мозг напрочь (теперь вот Вам выношу!), и ВДРУГ, в тот момент, когда я уже был измучен сидением в Интернете и убил четыре уик-енда на тест-драйвы, сработало подсознание!.. Ведь есть машина, которую я всегда хотел иметь, авто-герой моих юношеских грёз!.. Называется – ПИРАТ ЕЁ ВЕЛИЧЕСТВА - LR«ДИСКО» - III!!! Я гнал на уровне подсознания от себя этот вариант, даже не рассматривал его… Почему? Да потому, что сформирован уже на уровне анекдотов стереотип LR как крайне ненадёжной машины, стихийного бедствия для своих владельцев. Так ли это? Проверять на себе, да ещё и за 80 000 долларов, не хочется. Что ж, если эти отзывы – заказ конкурентов, то они достигают своей цели. Но, друзья, как мне нравится эта машина!.. Я поехал на тест-драйв, и меня не могли выковырять из машины!.. Я хотел в ней поселиться, я захлёбывался от умиления, восторга, нежности!!! Нравится всё!!! Это безупречная машина! Но я хочу ездить на своём авто, а не на эвакуаторе! Я уже заказал машину (бензин, а не дизель, вопреки уговорам многих). Но тут, как на грех, посыпались отзывы от знакомых (из вторых рук), которые меня обескуражили (всё о том же – о ломучести, ненадёжности, непредсказуемости…), и я приостановил заказ…
Итак, нижайше прошу обладателей указанных авто поделиться впечатлениями. Заранее благодарен.