Ошибка Цепи нижнего датчика акселерометра

Y Yudinbcev 30.09.2017, 18:53

Здравствуйте, прошу помощи у знающих людей, так как уже несколько сервисов не могут найти решение. Range rover sport 2008 Проблема в том что машина заваливается на правый бок, ошибка пневмы светится желным цветом, по SDD ошибка цепи нижнего датчика акселерометра, проверены все провода идущие к нему до блока, был взорван салон и проверены все разъемы все блоков, были найдены окислы, все убрано, ошибка не ушла, отрезали провода прямо от блока и прикрутили датчик в 10см от самого блока, все равно ошибка не ушла, все равно ошибка цепи этого датчика, был заменен сам датчик, была произведена вся ведомая диагностика по SDD все показатели сопротивления и напряжения в норме, сломали всю голову, куда копать? Верхний датчик и датчик ускорения так же были проверены, все в норме..Ошибка не уходит. Кто сталкивался?

Y Yudinbcev 08.02.2018, 18:40

Проблема решилась, для меня это встало в поднятие кузова))))
А решилось просто, после накачивания компрессором в резервуар (в этот момент давление в системе должно быть около 17-18 очков) должно оставаться давление в системе между клапанами 2,7 очков и никуда не должно уходить. у меня уходило в соединении под передним бампером, там пластиковый соединитель, его поменял и давление не стало уходить. После этого делаем калибровку датчиков акселерометра и калибровку высоты подвески. главное это делать на идеально ровной площадке, чтобы ваш рендж был ровный ))
После этих манипуляций ошибка ушла и не стала возникать )) Всем удачи)

P P_n_G 14.06.2018, 08:27

Разрешите поинтересоваться, в какую сумму такие поиски в проводке, и с последующем отрывом от рамы встали?

A Ant_fastrich 24.03.2020, 08:27

Yudinbcev

Проблема решилась, для меня это встало в поднятие кузова))))
А решилось просто, после накачивания компрессором в резервуар (в этот момент давление в системе должно быть около 17-18 очков) должно оставаться давление в системе между клапанами 2,7 очков и никуда не должно уходить. у меня уходило в соединении под передним бампером, там пластиковый соединитель, его поменял и давление не стало уходить. После этого делаем калибровку датчиков акселерометра и калибровку высоты подвески. главное это делать на идеально ровной площадке, чтобы ваш рендж был ровный ))
После этих манипуляций ошибка ушла и не стала возникать )) Всем удачи)

Это про блок клапанов передней пневмы идет речь??? Что за соединение??

С Сергей Питер 24.03.2020, 13:32

P_n_G

Разрешите поинтересоваться, в какую сумму такие поиски в проводке, и с последующем отрывом от рамы встали?

Всё зависит от порядочности сервиса))Иногда видно, что люди просто тупят, не знают классических болячек машины(не так их и много). Некоторые даже не знают всех возможностей сдд, типа теста клапанов, теста датчиков высоты и прочего. А иногда втупую заряжают(типа, «отрыва кузова на МАМе)))
А так, нестандартные электрические работы дорогие((Что, в принципе, можно понять, проще сделать 10 сбросов межсервисного интервала, чем блуд искать))