Добрый день. Машина RR Эвок.
Требуется механический блокиратор рулевого вала или педали тормоза. Кто что ставил и где?
Noble Care
Москва
Кузовной ремонт (10% от общего чека)
Хочу поставить. Механическая блокировка RR Эвок.
Защита от угонаПривет.Дружище,таких тем куча,и плодить не стоит,воспользуйтесь поиском на сайте и будет тебе счастье.
dulnev
Смысла в механическом блокираторе НЕТ https://www.youtube.com/watch?v=3_OLmlEZq4sДобрый день. Машина RR Эвок. Требуется механический блокиратор рулевого вала или педали тормоза. Кто что ставил и где?
Я себе в д4 врезал блок в CAN шину, теперь пока не проделаешь определенную комбинацию, машина не заведется, так же отсутствует возможности прописать доп ключи, только эвакуатор) на мой взгляд это самое оптимальное, что можно поставить или аспид, но он стоит как ракета. Ставил у клубных ребят, специально разработали эту штуку для ЯЛР, цена вопроса 20000, если нужно могу дать контакты.
сурок
Это Ваше частное мнение.Смысла в механическом блокираторе НЕТ
dulnev
Обратитесь в M-D-IДавай Контакты
dulnev
отпиши мне на antonpolonskii@mail.ru. скину контакты, у тебя почтовый ящик на форуме не работает, нужно набрать 20 сообщенийДавай Контакты, пообщаемся.
Отправил, получил?
сурок
С чего это нету? Я себе с момента покупки Эвока Гарант на рулевой вал поставил. Флим делает его оригинальный. Стоит он в неудобном месте, т.к. в Эвоке места практически нет. Открыть можно удобно только с улице при открытой двери. А если машина закрыта на двойное запирание, то даже если влезть в окно, тогда придется реально нырять вверх ногами под сиденье с ногами в потолок. Ну и как там чего пилить- я не представляю. Ну и надо понимать Эвоки дергают только недочеловеки с заводилкой. Никто с режущим инструментом к этой машине не идет, т.к. в соседнем дворе будет стоять такой же Эвок без какой-либо защиты и мудохаться именно с вашей никто не будет. Я на Эвок форуме практически с его открытия и с момента покупки своей машины в 2013 году. За все время не было ни одного случая угона машины с блокиратором рулевого вала. Ну а голые машины уезжали косяками вплодь до 2017 года. С прошлого года что-то вообще перестал народ отписываться об угонах Эвоков- на большие Ренджи наверно переключились угонщики и на Спорты. А было время раз в неделю народ отписывался, что стал пешеходом...Смысла в механическом блокираторе НЕТ
Вставлю свои 5 копеек в обсуждение.
1) Не все личины открываются бампингом. Про это не стоит забывать.
2) Кроме бампинга есть и другие способы взлома. Допустим декодеры. И такие есть на личинки Аблой, которые используются на флимовских гарантах.
3) Если модуль. установленный к шине кан дает включить зажигание, угнать автомобиль не составит труда...как минимум, его можно укатить. На тросу... Так что, необходимость в блокираторе все-таки имеется. Но использовать блокиратор как основное устройство защиты автомобиля я бы не стал.4
Из рекомендаций.
1) конечно же электроника, которая по возможности не даст прочитать прописать ключи, управляет функцией запуска с кнопки и бесключевым доступом в автомобиль.
2) Блокиратор с приличной личиной, а самое главное, с удобным управление. Если использование затруднено, то как правило блокиратором перестают пльзоваться.
- Я бы посмотрел в сторону блокираторов от Блок лок с личинами КАВА. Там ламели нарезаются в том числе и по ребрам жала, что делает бампинг нереальным.
- Блокиратор руля от них значительно дешевле блокиратора на педаль тормоза, а толк от него значительно больше. Хотя при использовании электронного стояночного тормоза повозиться со вторым тоже придется.
1) Не все личины открываются бампингом. Про это не стоит забывать.
2) Кроме бампинга есть и другие способы взлома. Допустим декодеры. И такие есть на личинки Аблой, которые используются на флимовских гарантах.
3) Если модуль. установленный к шине кан дает включить зажигание, угнать автомобиль не составит труда...как минимум, его можно укатить. На тросу... Так что, необходимость в блокираторе все-таки имеется. Но использовать блокиратор как основное устройство защиты автомобиля я бы не стал.4
Из рекомендаций.
1) конечно же электроника, которая по возможности не даст прочитать прописать ключи, управляет функцией запуска с кнопки и бесключевым доступом в автомобиль.
2) Блокиратор с приличной личиной, а самое главное, с удобным управление. Если использование затруднено, то как правило блокиратором перестают пльзоваться.
- Я бы посмотрел в сторону блокираторов от Блок лок с личинами КАВА. Там ламели нарезаются в том числе и по ребрам жала, что делает бампинг нереальным.
- Блокиратор руля от них значительно дешевле блокиратора на педаль тормоза, а толк от него значительно больше. Хотя при использовании электронного стояночного тормоза повозиться со вторым тоже придется.
Партнёр клуба
сурок
Спасибо. ПолучилОтправил, получил?
dulnev,
Отправил на указанный адрес.
Отправил на указанный адрес.
M-D-I
Александр здравствуйте!dulnev, Отправил на указанный адрес.
А можно и мне тоже (miky66@mail.ru) Ваше предложение. Хочу избавиться от Цезаря.
miky,
Предложение в почте.
Предложение в почте.
LEYMAN79,
На какой автомобиль интересует предложение?
На какой автомобиль интересует предложение?
M-D-I
продублируйте мне тоже по защите. ajrc777@gmail.comdulnev, Отправил на указанный адрес.
ilja000,
Я стараюсь не копипастить. Обязательно сегодня сделаю предложение и вышлю.
По возможности в личку или почту 6423090@mail.ru год выпуска машины, наличие кейлесс в ручках и минимальную информацию по хранению и эксплуатации. Это поможет в формировании комплекса.
Я стараюсь не копипастить. Обязательно сегодня сделаю предложение и вышлю.
По возможности в личку или почту 6423090@mail.ru год выпуска машины, наличие кейлесс в ручках и минимальную информацию по хранению и эксплуатации. Это поможет в формировании комплекса.
19 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить