Всем здравствуйте!
РРС 2010г, двигатель 3,6л. Егр программно заглушен. Пробег 152 т.км
Вечером проверил уровень масла, все было в норме.
На следующий день , проехав примерно 80-90 км, уровень масла с 8 литров повысился до 16. (количество определил при сливании масла)
Снял форсунки и отдал на проверку - все исправны и не льют.
Опрессовал топливный теплообменник воздухом , давлением 8 бар - все отлично, не травит.
Двигатель масло не расходовал от замены до замены, не троил, работал всегда ровно.
В день, когда все произошло, мотор иногда подтраивал во время старта.
Может у кого есть идеи, как попала солярка в масло.
Осталось проверить ТНВД
Может ли солярка через ТНВД попасть в масло?
почему солярка в масле?
Дизель (RRS, серия 2010)
Тему создал yay1001
1 июня 2018, 08:56 · 5 ответов
yay1001
Если тнвд схож с Диско, то он физически не связан с картером мотора и маслом. Компрессию надо мерить.Может ли солярка через ТНВД попасть в масло?
Не знаю устройства дизеля на ррс, но вообще тннд и тнвд обычно виноваты в подобном.
Снял ТНВД - течет через сальник по валу.
Всем спасибо, особенно Дмитрию "СВЕРЛО" и "ОБОЛТУСУ" .
Всем спасибо, особенно Дмитрию "СВЕРЛО" и "ОБОЛТУСУ" .
Найти сальник не удалось.
Купил контрактный ТНВД, установил на машину.
Машина снова на ходу.
Купил контрактный ТНВД, установил на машину.
Машина снова на ходу.
6 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить