Всем привет, D3 2006MY на бензине
Сейчас наступила жара 30+ градусов и машина закипела!
Начну с предистории: купил машину прошлым летом и в первую же поездку выбило патрубок из термостата
Заменили патрубок и пробку р\б, в следующую поездку по жаре закипел и снова отправился на сервис - сняли радиатор, а он забит и подтекает - заменили радиатор, а заодно и термостат
Проблема вроде ушла, следил за температурой по торку - в пределах 90-95 была всегда
Но вот пришло это лето и снова жара.
Стоял около часа на солцепеке с заведенным двигателем и работающим кондеем, подбегает мужик и орёт в окно - глуши давай, антифриз побежал!
И правда, открыл капот а из расширительного брызжет антифриз! заглушил и через 10 минут завёл снова, долил около литра антифриза
Включил торк и увидел, что температура масла больше 110 градусов, температура антифриза была 105! После долива антифриза снова стал нагреваться - решил поездить кругами дабы остудить и заметил странное:
муфта вентилятора то включится на 10-15 секунд, то выключится! Хотя обычно работала постоянно если температура доходила до 100 и не останавливалась пока не падало до 95-93, а тут почти не срабатывала

Была ли у кого такая проблема? Вроде всё по охлаждению заменили (зимой поменял радик печки - был забитый) но всё равно перегревается!
Есть конечно вариант, что успел за зиму и треть лета забиться радиатор, если ничего не придумаю - поеду его снимать и смотреть. Хотя на сервисе отговаривали - типа меньше чем за год не должен забиться
Да кстати, если выключить кондей - не перегревается.
Ещё: по торку видно, что датчик наружнего воздуха показывает какие-то запредельные цифры: 50-60 градусов, а воздух на впуске так вообще до 90 доходил, в реальности около 30 градусов на улице