Привет читающим.

Так получилось, что стал обладателем профильного автомобиля.

Как-то с год назад, во время разговора с одним из руководителей партнёрской организации, зашла речь о его автомобиле - РР Вог, 4,4 дизель, 2011 года выпуска:
- Кстати, Имярек, действительно правду говорят, что Лендровер в обслуге два мешка денег в неделю кушает? - спрашивал его я.
- Ну как тебе сказать.. Вот недавно стойку стабилизатора заменил, рыдал и плакал отдавая пару тысяч рублей.
...
И начался с тех пор разговор про машину. Удивительные вещи он рассказывал, совершенно не соотносящиеся с тем, что слышал и читал на просторах инета ранее.

И появился интерес. И интерес рос, набирался сил и окреп настолько, что стал я обладателем сего чуда. Ну а руководитель тот купил следующий кузов в скромной комплектации "Автобиография". Потому что: "Понимаешь, Тимоха, поездив на Ренже на другую машину ты садиться не захочешь" (с).

В моем же случае - очередной прыжок выше головы и попытка удержать шапку, которая не совсем по Сеньке.

До этого - жигули, рено, кадиллак, тахо, теана и спортейдж. Рр минимум в два раза дороже каждой из тех машин, но минимум в три комфортнее. Он не едет по дороге, он плывёт. И пускай тормоза напомнили таковые на тахе (а они там чисто для красоты), в остальном это совершенно другой подход. К комфорту и восприятию. К пониманию чего-то такого, о чём раньше даже не задумывался.

Спасибо форуму за уйму полезной информации. Не одну бессонную ночь провел, перелопачивая информацию, читая о машине, её болячках, её защите и эксплуатации.

Надеюсь, ситуацию вытащу, долги раздам, от банкиров скроюсь.
Шутка. Банкирам тоже всё раздам )

Рад влиться, в общем.