В качестве эксперимента решил купить пьезо датчик для измерения давления. Эти датчики отличаются большей точностью и температурным диапазоном окружающей среды от десятков в минус до сотен в плюс при более менее постоянной точности измерения, в отличии от громоздких резистивных. В России они дороги непомерно, но ведь все знают, что всё делается в Китае: aliexpress.ru/item/328008…042311.0.0.f61c33edrAznHr Датчик требует точного устройства преобразования и индикации . На Али нашлось и это устройство : aliexpress.ru/item/400074…042311.0.0.264d33edkv4yys Причем в версиях с релейным выходом (например для включения штатного табло "маслёнка", задав мин давление) или с цифровым интерфейсом передачи данных . я взял с реле, подключу на табло. Единственно, что мне не нужно в машине так это LED индикатора такого размера. В дальнейшем заменю на небольшой LED или AMOLED дисплей . Так же не нашел в настройках, как убрать сотые после запятой . Они не нужны и мельчешат.
ЗЫ :Датчики есть на любую резьбу и длину. Я пока взял на G1/4 (его можно ввернуть и напрямую в NPT1/4) и сделал переходник-удлинитель G1/4 на NPT1/4 . Китайцы делают на заказ и NPT, кому принципиально.
Настройки интерфейса позволяют выполнять калибровку . В дальнейшем попробую сделать, но по умолчанию показания вполне соответсвуют обычному манометру и при выключенном двигателе 0.02 бар без настроек (практически в точку). Резистивные датчики привести к "0" сложнее из-за погрешности. Кто знаком с Arduino, тому вообще широчайшее поле деятельности . Накупил арду контроллеров и дисплеев, может займусь осваивать зимними вечерами .
Добавлю ещё одно. Измерять вообще давление начал после замены штатного насоса на Экстра 19.5 . Мне просто интересно сколько он протянет на таких экстра параметрах . Уже больше 20 тыс протянул. На штатном насосе достаточно разовых измерений раз в 30 тыс пробега, там ресурсы известны, как и недостаточная легковая производительность.

ХХ

на трассе