Где-то месяц назад, просто заглох на трассе. Естественно под капот, проверка соляры на нипеле, сухо. Канистру на прямую, предохранитель долой. Кое как завёл. Обороты не больше 1000, работает как трактор. Так на пониженной 5км до дома дотянул. Снятие бака, все в парафине. Замена сетки, фильтра. Промывка Винсом, потом Лавром. Вроде разработался. Ошибка по высокому давлению ушла. Но появилась другая. P2292. Не стабильное давление форсунок. И вот до сих пор она есть. Два раза снимал тнвд. Евро 3. Щелевой был забит. Удалил. Промыл, пощелкал клапан VCV. Разобрал промыл клапан PCV. Он заводится, едет. Прёт как угарелый, но даже стоя на месте, на холостом ходу работает отлично. А при наборе оборотов начинает гавкать. Ну или работать как спорткар на отсеке. На ходу естественно ощущаются рывки. Это не коробка и не бублик. Коробка с бубликом новая, прошла меньше 100тк. Масло с потдоном поменял не давно. Ещё одна непонятка. При включённом зажигании клапан скваженность VCV 6,7 % кажет, а должно быть 0. Завёл, заглушил, снова включаешь зажигание кажет 0. Снова выключаю зажигание, стоит минут 5. Включаешь и снова 6,7. И так по кругу. Практически не где нет тем с данной ошибкой. Может быть у кого было?
