2017 г.в. 2,0 бенз, 250 л.с.
По гарантии успел заменить замок капота. На ходу на экране выдавалось сообщение об открытом капоте. Ночью срабатывала сигнализация (тапа открывался капот).

После окончания гарантии (за свой счет, 10.08.2021, 65,5 тыс км):
1. Перестала срабатывать кнопка (микрик) на ручке водительской двери. Снял с донора, обрезал, спаял на свою ручку. По гарантии заменили бы целиком.
2. На 65 тыс км сожрало 5 литров масла!!! Давление масла не падало. Диагностика показала на ошибки:
1) P25A9-13 Разрыв цепи управления подачей масла охлаждения поршня - Разомкнутая цепь. Замена клапана форсунок охлаждения поршней (20 тыс руб);
2) P000B-00 Медленный отклик датчика положения распредвала B, ряд 1. Заменили электромагнитные клапана газораспределителя. (20 тыс руб). Видел такие же работы на одном E-Pace с таким же 2,0 бензиновым двигателем. Видимо, болезнь.
3. Задняя правая ручка не всегда выезжала. Замена - 20 тыс руб.
4. Вебасто отказало. Жду очередное ТО для диагностики.

Пробег 74 тыс. Масло в норме. Полет нормальный.

Перестал охлаждать кондиционер. По гарантии заправили фреоном.
Важный нюанс. Со слов ОД по правилам акции от ЯЛР заправка фреоном по гарантии возможна только в 1й год и ключевое - ДО прохождения 1го ТО.

В центральной консоли лента декоративного светодиода со стороны водителя по всей длине консоли была сильно утоплена внутрь консоли (практически её не было видно). По гарантии вернули ленту в нужные пазы.

Важно! Этот вид обращения ОД также отнес к тому виду регулировки по гарантии, который бесплатно выполняется до прохождения первого ТО. На мой взгляд, это спорно. Так как зависит от вида проблемы - в разделе "Гарантия" на офиц.сайте ЯЛР единственный абзац, в котором упоминается "РЕГУЛИРОВКА" (цитирую ниже по тексту), акцент сразу делается "детали, …имеют ограниченный срок службы" (потом идет их перечень).

Некоторые детали, требующие ремонта, замены или регулировки, имеют ограниченный срок службы. На данные детали распространяется гарантия отсутствия дефектов изготовления; гарантия действует до первого регламентного обслуживания (включительно) или в течение 12 месяцев. В эту категорию входят следующие детали и регулировки (для всех моделей): щетки стеклоочистителей; элементы питания электронного ключа; все лампы (внутреннего и внешнего освещения), за исключением ксеноновых ламп в фарах и ламп подсветки панели приборов, срок действия гарантии на которые совпадает со сроком действия гарантии производителя; регулировки, включая, но не ограничиваясь, регулировку фар и панелей на петлях, регулировку подвески и геометрии рулевого управления, проверку выпускной и топливной систем, смазку и регулировку троса электрического стояночного тормоза (EPB), гарантия на регулировку геометрии колес и балансировку колес действует в течение 3 (трех) месяцев с даты передачи автомобиля первому собственнику.

На выходных решился таки снять обшивку водительской двери и устранить иногда возникающий дребезг.
Дребезг такого характера проходил на фрилендере. В напряженном состоянии тросик стеклоподъемника касается каркаса двери. При моментальном нажатии на кнопку опускания стеклоподъемника дребезг уходит.
Ничего сложного:
1) два торкса под заглушкой ручки двери;
2) один торкс под заглушкой ручки открывания двери;
3) один торкс снизу обшивки;
4) сдергиваем пистоны по кругу двери и в верхнем левом углу двери под обшивкой хитрая клипса с металлической петлей, которую необходимо выдернуть.
Стягиваем обшивку на себя (ни вверх/вниз, ни в сторону).
Отключил фишки,
Снял пластиковый кожух внутри двери, открутив по кругу все торксы.
И вуаля - доступ к тросам, моторчику стеклоподъемника, наружной ручке и замку.
Горизонтальный трос стеклопоъемника при малейшем опускании сильно меняет геометрию.
Обмотал его шумкой...

Давайте сюда не все подряд писать, а только замену по гарантии у ОД

21MY, Москва, ноябрь 22г.

Проблема - при открытии любой из дверей салона или при разблокировки замков становится слышен постороннее жужжание в районе задней правой двери в течение 2-5 секунд. Жужжание повторяется каждый раз при открытии двери, за 6 месяцев громкость заметно увеличилась. На шумной улице не слышно, а на подземной парковке, например, явно слышно. Сама ручка двери работает штатно.

Результат - долгая диагностика электриком поиска источника жужжания, но в итоге замена по гарантии задней правой ручки.

Проблема - при запуске авто появилось классическое уведомление о необходимости прохождения ТО через ХХХ км. При этом ни срок, ни километраж для очередного ТО еще не наступили.

Решение - диагностика показала, что сработал датчик, отвечающий за контроль уровня жизни масла. У него свой хитрый секретный алгоритм, по которому он может вдруг определить, что масло разжижено. Напрямую не связан с датчиками прожига сажевого фильтра - учитывает события как появления уведомлений о необходимости чистки сажевого фильтра, так и их отсутствие (у меня, например, ни разу не зажигались). Согласно карте производителя данная проблема устраняется полной заменой масла двигателя на безвозмездной основе. Что и было сделано (вакуумным способом, а не классическим сливом через маслосливное отверстие).

Incanto

сработал датчик, отвечающий за контроль уровня жизни масла

такого датчика в природе не существует )))

Incanto

У него свой хитрый секретный алгоритм, по которому он может вдруг определить, что масло разжижено.

алгоритм не у него, все по той же причине, что такого датчика нет. Алгоритм там очень простой и совсем не секретный и чисто расчетный безо всяких датчиков - сколько раз был принудительно прерван прожиг сажевого фильтра, столько же чисто математически и считается, что топливо попало в масло и как следствие масло разжижилось.
условно говоря - свершилось 10 прерываний процесса прожига, стало быть масло разжижилось на 10 процентов - милости просим в сервис на замену.
ну и с учетом того, что активный прожиг запускается где-то раз в 300-400 км (от топлива конечно зависит и режима езды), то весьма вероятно что нет-нет да и прерывается этот процесс по причине что как раз в этот момент двигатель был заглушен.
можно контролировать через свисток в ODB каждый раз проверяя перед глушением - не идет ли прожиг, можно забить. Если сообщение парит - можно сбросить.

21MY. Москва, февраль 23.

Проблема - приложение верхнего экрана "Время отправления" не запускает догреватель. Выставленное расписание не отображается в приложении (при этом ругается, что время уже занято если пытаешься повторить процедуру программирования времени отправления).

Решение - обновлено ПО, отвечающее за работу догревателя. Запрограммированное время отправления корректно отображается в приложении "Время отправления", догреватель запускается.

Загорелся сигнализатор проверки двигателя, машина едет толчками. Подробности отписывал в этой теме. Сначала поменяли соединители топливной форсунки, затем и их местами. Вопрос решался долго, странно, но главное, что по гарантии)