На драйве где то читал, правда давно, что один чел первый раз менял цепи почти на 300 тыс. км. Симптомы были такие же - лязг при холодном старте, при прогретом моторе всё ок. Заменил цепи, не помогло, заменил муфты ВВТ всё прошло.
На том двигателе 4,2 суперчарджет который стоит на наших МАМах нет муфты изменения фаз газораспределения (спасибо инженерам хоть за это). Муфта такая ставилась на такой же двигатель в Ягуарах. Все.
VVT муфта стоит на 4,4 в наших годах с 2006 по 2009
на 4,2 supercharged муфты нет.
можете глянуть обзор всех двигателей на RR3 кузове. https://youtu.be/dLPJADnbbLU
Если внимательно посмотреть в каталог или ту ссылку которую я привел выше, то можно разобраться, что VVT на 4.2 с/ч начали ставить с 2007 года.
LR004736 Sprocket - Camshaft; Inlet; With Variable Valve Timing; 2 с (V)7A000001 Цена
Судя по VIN: 7 - год производства 2007 А - завод Солихалл Дальше идёт порядковый номер. Так же если посмотреть на клапанную крышку c отверстием под солиноид, то можно убедиться, что VVT действительно начали ставить с 2007 http://www.elcats.ru/landrover/Parts.aspx?...SUPERCHARGED%3B
Мне в принципе всё равно, есть VVT на 4,2 или нет, я просто за формализм.
