Изготовление крышки осушителя компрессора Хитачи

mike406 16.04.2022, 10:18

4

Всем привет!
Запилил крышку осушителя компрессора Хитачи. На сайте Дрв2 нашел чертежи - для изготовления из металла, и из пластика. По комментариям там решил делать из капролона. В чертежах отсутствует проточка или отверстие сбоку крышки для магистрали 5 мм - пришлось доработать. Заготовка вырезана на ЧПУ-фрезере из пластины толщиной 25 мм и обточена на токарном станке. Цанги подобраны как и положено 5 и 6 мм, но из-за короткой (практически всего 3 витка) и мелкой (для пластика, если делать металлическую крышку - имхо пойдет) резьбы поставлены через переходники от манометров, имеющих внутреннюю резьбу 1/4 дюйма под цанги, и длинную наружную резьбу М12х1,5 для вкручивания в крышку.
Толщина крышки в месте вкручивания цанг - 12 мм. Все собрано на резиновых уплотнительный кольцах. В процессе замены селикагеля (это уже делал не сам) крышка поставлена на авто. Сделать фото на машине попросить забыл, м.б. как-нибудь сниму кожух и сфоткаю. Пока только 3 дня прошло, все ок, т.е. чертежи верные! Продолжаю наблюдения )))

снятая с авто оригинальная крышка, видна трещина между цангами:

капролоновый лист и пробная вырезанная заготовка:

обработанная на токарнике заготовка с проточкой под уплотнительное кольцо:

цанги и переходные фитинги, резиновые кольца подбирались и покупались отдельно:

готовая крышка:

вид с обратной стороны:

вид сбоку:

mike406 16.04.2022, 10:21

8

чертеж металлической крышки:

чертеж пластиковой крышки:

крышка из пластика отличается большей толщиной, и фитинги для нее надо использовать с более крупной и длинной резьбой. в остальном все одинаково.

апд
а сначала тренировались вообще на МДФ ))) но первую заготовку все равно запороли )))

mike406 21.04.2022, 05:19

1

вот смотрю я на оригинальную крышку с трещиной (первое фото в теме), и возникает вопрос знатокам: давление в осушителе только при работе компрессора, со всех сторон клапана, запирающие контуры магистралей. неужели эта микроскопическая трещинка может на что-то реально влиять при наличии рядом 2-х просто огромных по сравнению с ней отверстий с цангами? тем более, что на фото крышка отмыта, а после снятия трещина изнутри была плотно законопачена пылью селикагеля.
а если трещина не влияет ни на что, зачем тогда все меняют эти крышки? для душевного спокойствия?

причем у меня задний левый амортизатор вытек, и масло видимо через пневмоподушку попало в осушитель - весь силикагель был в масле, т.е. эта "затычка" в трещине была еще и как бы склеена. но это уже частности )

PilotVit 21.04.2022, 21:08

Да давление на крышку, только при рабочем компрессоре, но компрессор накачивает 18 кг. А это уже хорошее давление и при утечке через трещину, компрессор качать будет дольше, соответственно сильнее греться.

b45 22.04.2022, 20:26

PilotVit

Да давление на крышку, только при рабочем компрессоре, но компрессор накачивает 18 кг. А это уже хорошее давление и при утечке через трещину, компрессор качать будет дольше, соответственно сильнее греться.

Нафиг надо? есть куча крышек от старых насосов, в том числе выточеные кем то из капралона - да же щас новый насос стоит на алике 14 тыс - всяко луче чем перебирать старый...

DS761 22.04.2022, 20:30

4

b45

Нафиг надо? есть куча крышек от старых насосов, в том числе выточеные кем то из капралона - да же щас новый насос стоит на алике 14 тыс - всяко луче чем перебирать старый...

По мне, если человек заморочился, сделал , чертежи выложил с размерами, то по-любому спасибо надо сказать, ибо гаражи и есть настоящий кладезь инженерной мысли , а не всякие там Сколково( эти только для распила бабла).

mike406 23.04.2022, 06:04

2

PilotVit

Да давление на крышку, только при рабочем компрессоре, но компрессор накачивает 18 кг. А это уже хорошее давление и при утечке через трещину, компрессор качать будет дольше, соответственно сильнее греться.

теоретически то все ясно. но когда смотришь на нее вживую - толщиной меньше волоска, законопачена пылью селикагеля изнутри была так, что еле отковырял. при этом внутрь трещины пыль не проникла, и на наружной поверхности ее следов не было. рядом два больший отверстия... вот и стало интересно, насколько теория и практика едины )))

мне все же кажется, что если такая трещинка чуток и травит, то никакого существенного влияния это не оказывает. разрастись она не может, т.к. отверстия под цанги с обоих ее концов снимают концентрацию напряжения (как классическое засверливание). если только крышку вообще разорвет, но в это как-то не верится.

надо бы какой-нибудь стенд найти - провести следственный эксперимент, что б уж на 100% разобраться )))

mike406 23.04.2022, 06:25

1

b45

Нафиг надо? есть куча крышек от старых насосов, в том числе выточеные кем то из капралона - да же щас новый насос стоит на алике 14 тыс - всяко луче чем перебирать старый...

ну компрессор мне не перебирали, только заменили селикагель и крышку, фильтры почистили. новая неоригинальная крышка стоит от 3,5 тыс. даже на алике. эта обошлась в пределах тысячи. 2,5 тыр тут, 2,5 тыр там... хотя главное - просто было интересно сделать )
про "выточенную кем-то из копролона" (мелькают в продаже в инете), человек, поделившийся чертежами, по своему опыту написал, что она так же треснула через год, ибо была сделана по толщине аналогично оригинальной. потому и чертежи для металлической и пластиковой разные - отличаются как раз толщиной. про металлические пишут про образование точки росы внутри осушителя, что быстрее выводит селикагель из строя.

ну и еще насчет тупо купить... вот например, сейчас купил новую оригинальную прокладку под корпус масляного фильтра (маслоохладителя) Пежо/Ситроен за те же деньги, что просят за китайский Доминант и вдвое дешевле, чем оригинальная ЛР. хотя это одна и та же прокладка. маслонасос - в 1,5 или в 2 раза дешевле с наклейкой ПСА, чем с наклейкой ЛР на коробке, и т.д.

восстановил блок кнопок стелоподъемников водительской двери. бесплатно. на алике новый стоит примерно, 1,5 тыр. - можно купить и на заморачиваться. но кто брал, пишут, что контакты там уже не медные а алюминиевые, и гораздо быстрее выходят из строя.

b45 28.04.2022, 22:21

mike406

ну компрессор мне не перебирали, только заменили селикагель и крышку, фильтры почистили. новая неоригинальная крышка стоит от 3,5 тыс. даже на алике. эта обошлась в пределах тысячи. 2,5 тыр тут, 2,5 тыр там... хотя главное - просто было интересно сделать )
про "выточенную кем-то из копролона" (мелькают в продаже в инете), человек, поделившийся чертежами, по своему опыту написал, что она так же треснула через год, ибо была сделана по толщине аналогично оригинальной. потому и чертежи для металлической и пластиковой разные - отличаются как раз толщиной. про металлические пишут про образование точки росы внутри осушителя, что быстрее выводит селикагель из строя.

ну и еще насчет тупо купить... вот например, сейчас купил новую оригинальную прокладку под корпус масляного фильтра (маслоохладителя) Пежо/Ситроен за те же деньги, что просят за китайский Доминант и вдвое дешевле, чем оригинальная ЛР. хотя это одна и та же прокладка. маслонасос - в 1,5 или в 2 раза дешевле с наклейкой ПСА, чем с наклейкой ЛР на коробке, и т.д.

восстановил блок кнопок стелоподъемников водительской двери. бесплатно. на алике новый стоит примерно, 1,5 тыр. - можно купить и на заморачиваться. но кто брал, пишут, что контакты там уже не медные а алюминиевые, и гораздо быстрее выходят из строя.

2.5 полный ремкоплект ( включая манжеты насоса, если очень хочется повозится)
https://aliexpress.ru/item/4001208373309.ht...ucket_id=281926
или бачек в сборе https://aliexpress.ru/item/1005002126023298...ucket_id=281926
все равно вслед за крышкой скоро полезет умирающий двигатель с перегорающими предохранителями или убитые манжеты на поршне, разбитое седло клапана, труха из селикогеля....