$RJUHT7U, Слава__, честно, мне вообще фиолетово, как вы меняете масло. Я привел пример, как это должно быть организованно - никакого километража, только моточасы. Вы стоите в пробке, двигатель у вас работает, километраж - 0. Какие еще нужны аргументы? Могу еще более "разжевать" на своем примере. У меня средняя скорость по городу в районе 21-23 км/ч (посмотрите свои trip-computer, будет примерно также), а на трассе за этот же час я проеду примерно 80-100 км. Так о каком пробеге при замене масла надо вести речь?
В открытых источниках можно найти, сколько работает синтетическое (да и не только синтетическое) масло. Все же мы ездим на синтетике, ну может кто-то на гидрокрекинге. Так вот - ресурс масла - 300-350 моточасов, заметьте, про километраж там ни слова. А теперь возьмите свою среднюю скорость и подставьте вторым значением, умножив 300-350 на вашу среднюю скорость. Вот и получите, через какое количество километров ваше масло израсходует свой ресурс. Да, если вы все время ездите по трассе, цифры и впрямь буду похожи на ваши - десятки тысяч километров, а вот если вы постоянно катаетесь в городе, то не дотяните даже до 10 тыс.км.
Если вы покупаете новые машины и откатываете на них только гарантию, а потом продаете, смело можете менять "по регламенту", а что будет потом - проблемы следующих владельцев, но если же вы ездите на не гарантийных авто, то экономия на масле может вылиться в очень дорогую копеечку. Выводы делайте сами.