DeadMortoz

наконечники и пр. "Хрустальная подвеска".

Вот не надо обобщать. К концу выпуска там исправили все (почти) косяки. У меня 2009 МГ. Машина часто эксплуатируется по бездорожью, причем достаточно жесткому с полной артикуляцией (2й экстендед и тп). сайленты и шаровые менял более 200 ткм назад, рулевая вся с завода еще. Да, сейчас подвеска постукивает, но люфтов, прям заметных, нет. Развал после того ремонта не делал ни разу! Резину не ест, на трассе едет ровно.
Рецепт простой - детали Настоящий оригинал!, а не ..."фердор" и пр. пердер..Да, с этим сейчас ж..па - но виноваты сами. Раньше в рф оригинал лр был самым дешевым в мире..
Неоригинад - НЕ ХОДИТ !!! на этой машине.

Еще: В 2009 МГ с опред. вин-а другие передние кулаки и тяги рулевые с наконечниками (от D4) - найдете все , ставьте их. СБ передние можно ставить от спорта, задние ШС - дополнительно смазать. Усиленные нижние шаровые последних лет могут не влезть в старые рычаги. Можно поставить и задние кулаки от спорта (сам хочу так)- они более высокие+ ШС от спорта вместо верхнего СБ. Это дает бОльшую и более правильную (без подруба колеса) артикуляцию.

Самый проблемный узел - Да- это передний ступичный. Конструктивно плох - подшипник сделан из обычной стали, заодно с корпусом. Сейчас оригинал от 36 до 75...как вам такое ?

m_guzhva

но виноваты сами

Согласен! Надо было сразу все заводы JLR брать! Не останавливаться на достигнутом!

DeadMortoz

Надоело постоянно менять сайленты

Это про какие речь?
Переднюю можно собрать на с/б от РРС. Один раз ставится оригинал, и практически на весь срок службы хватает.
Зад просто на оригинале достаточно собрать. Ходит долго.

позвольте мои 5 центов. Лемфордер уверенно скатывается в шлак. не рекомендую

Обормот

Поддержу

Jescha

Надо было сразу все заводы JLR брать!

и делать там уазики, штоб они сдохли от зависти.
зы. еще проще, поменять шильдик, прямо сейчас, делов то 191 рупь)) https://verzilla.ru/product/avtotovary/nakl...297822680776703

m_guzhva

Самый проблемный узел - Да- это передний ступичный. Конструктивно плох - подшипник сделан из обычной стали, заодно с корпусом. Сейчас оригинал от 36 до 75...как вам такое ?

Я Вас умоляю! Лишь бы поныть!