Lelik-drugoy

Всем привет, есть полностью крашенный дискарь, без дтп, но большие сомнения в покупке из за перекраса. Стоит брать такой аппарат?

А что вас смущает ?

Lelik-drugoy

Всем привет, есть полностью крашенный дискарь, без дтп, но большие сомнения в покупке из за перекраса. Стоит брать такой аппарат?

Смотря чего вы хотите от машины и какого он года, если диско 3 они часто перекрашенные встречаются в силу возраста. А если д4 то уже вопросов больше и они интереснее. Если тезисно, то я лично свое мнение скажу, если д3, он не гнилой и с рамой все впорядке то брать можно ( опять же за какие деньги) и что там еще в нем не так. А если Д4 полностью окрашен то я бы скорее не взял, уж очень много вопросов было бы ( и опять же вопрос цены).

К возрасту самого молодого Дискавери 3, а это 15 лет многие машины имеют следы эксплуатации и откровенной ржавчины, если не гнили. Особенно те что эксплуатировались в режиме вне асфальта. Если хорошо окрашен, всё работает и нет замечаний по внешнему виду, зазорам и тд, то вполне разумная покупка.

Самый лучший вариант просить фото.. обычно мастера фоткают свою работу и дают как отчет клиенту + как рекламу потенциальным заказчикам. Я на другом авто пескоструил днище, так полный отчет, до начала работ, после пескоструя и после, все фото есть. Теперь при продаже буду показывать. Таке этот авто обливал сверху, без разбора салона и тепер сняв накладки видно, что под ними заводская краска, кузов понятное дело без ремонтов (авто 20+ лет). Если отчета нет, то тут на форуме Вам никто не даст совета без обследования авто )) Гадание по фотографии останется гаданием. Только вооружившись прибором, возможно эндоскопом, получив разрешение немного разбирать машину, потратив несколько часов вы сможете более или менее проверить авто. Но есть еще и другой фактор! Нравится авто - берите! Интуитивное впечатление чаще лучше работает чем прибор )) глазом тоже видно зазоры, потертости, коцки.. Если за авто следили, то обычно это заметно.