Всем доброго времени суток. Давненько не заходил на форум, да и авто у меня уже не совсем DS, а совсем уже ЯгаФПейс, да и Эвок жены уже тоже давно под новым владельцем, поэтому как то не совсем я уже местный. Но вопрос по нашему совместному двигателю Инжениум 2,0D(180лс) который у меня на Яге отходил уже 104т.км. За это пробег много чего на нем ломалось и менялось, например турбина уже стоит третья, родную поменяли по гарантии, вместе с половиной навесного, вторая отходила 50ткм и, как и первая - сдохла, щас стоит какой то фабричный китаец. Сразу, чтоб не было вопросов, замены масла были по регламенту (хотя надо было бы делать 1/2 от регламента, но уже поздно), после замены первой турбины уже старался не рысачить. Скажу сразу, скорее всего то о чем щас напишу это моя вина. Когда сдохла вторая турбина пару-тройку км проехал на умершей турбине, с дымом и угаром масла (в зону появления сотовой сети выезжал, чтоб эвокуатор как то побыстрее вызвать, надо было очень быстро доехать по важному вопросу). Было это 7 т.км назад. Так вот, загнал машину на регламентное ТО, и по-скольку уже после замены турбины было понятно что двигателю нехорошо, попросил сделать полную диагностику, с эндоскопом, диагностикой свечей и форсунок. Итог: свечи меняют (одна сдохла, остальные привентивно), форсунки по диагностике нормальные, а вот энодскоп показал ожидаемый результат - задиры на первом(стандартная фишка этого мотора) цилиндре. Угар масла сейчас около литра на пройденные после замены турбины 7т.км., вроде не критично но это пока.
Так вот вопрос.
На грани этики и здравого смысла.
Капиталить это двигатель стоит +/- 500кило₽ (без замены блока, а с его расточкой и гиьзованием, ну и с заменой чего то там, что про этом мазохизма делают).
Теперь "вопрос со звёздочкой"(с).....
Стоит его капиталить, надеясь что он проходит ещё сколько то приличных тыс.км. (очень нравится как едет это автомобиль, хочу ещё поездить).
Или выставить на продажу скинув тысяч 200 от рынка( все остальное в авто идеально, ни одной царапины по кузову, идеально по салону, трансмиссии и ходовой).
Ни разу не продавал авто в котором явно есть косяк, который может и не прям скоро, но выскочит(((( и это напрягает(( Умалчивать покупателю о проблеме не буду, иначе не писал бы здесь.
Может кто то капиталил же эти движки и есть опыт эксплуатации откапиталенного именно расточкой и гиьзованием? Понимаю что вопрос не совсем технический, если что модераторы перенесут. Поделитесь опытом и мнениями...
Просто даже не знаю где уже спросить, мнения опрашиваемых расходятся, ездить-ремонтировать/продать. Новое-приличное стоит дохрена.
То что едет как Яга - это либо опять что то от ЛР с этим же двиглом, либо уже стоит ещё более дохрена.....
Или у них названия с иероглифами которые меня смущают.
Короче дилемма блин....
Прошу не пинать сильно.....