Решил поделиться впечатлениями. Начну с проблем, возникших при эксплуатации (да, они, к сожалению, есть). Итак, первая появилась буквально в день покупки. Запотели фары. Я об этом писал на форуме, проблема оказалась и не проблемой вовсе.
Далее последовало 40 градусное лето, на 5 т. км отключилась передняя левая камера, я полагаю, из-за жары. Через 2 дня включилась сама.
Последний "фокус": один раз зависла мульти-медиа система, не реагировала ни на что, затем просто отключилась. Перезапуск двигателя решил проблему.
Теперь о недостатках. Тихий парктроник. Это уже обсуждалось, ничего говорить не буду по этому поводу, и так все ясно.
Мп3 магнитола. Не показывает никакой информации о проигрываемой композиции. Странно видеть такое в машине за 100к $.
Dvd. Зачем было помещать его в багажник, мне совсем непонятно.
Неадекватно холодный кондиционер. Практически невозможно выставить комфортный режим, либо очень холодно, либо жарко. Плюс к этому, при работающем кондиционере постоянно поддувает в ноги, независимо от выставленного режима.
Но! Все вышесказанное-мелочи. Удовольствия в 1000 раз больше! И главное-это, конечно, динамика. Запас мощности колоссальный, маневрировать в потоке на скорости под 150 можно совершенно спокойно, не беспокоясь о том, "влезешь" или нет. То же относится и к тормозам. Они великолепны. Система стабилизации при этом не дает машине клювать носом при торможении и снижает крены на поворотах. Скорость абсолютно не ощущается. 180 как 120! А этот звук... Свист компрессора, басовитый выхлоп... Правда, стандартному не хватает громкости и агрессивности, имхо. К следующему лету исправим, я думаю). Водительское место устроено идеально. Все находится под рукой, никуда не нужно тянуться. К такому комфорту быстро привыкаешь, другие машины кажутся либо тесными, либо слишком большими. Обзор супер, мертвых зон почти нет, зеркала заднего вида большие и удобные, к габаритам привыкаешь быстро.
Расход сейчас-24.3. Немало. Заправляться приходится почти ежедневно, но это плата за режим "в пол", если ездить спокойно (обороты не выше 3 тыс, не быстрее 120 км), расход можно удержать в пределах 20-22 литров.
А теперь, самое интересное. Результаты "боев". Успешно проеханные авто:
BMW Х5 (все до м-ки)
BMW Х6 (З.5 STОCK)
BMW Z4 (STОCK??)
Mеrcеdеs-Bеnz G55 АMG
Меrcеdеs-Bеnz GL500
Pоrschе Cауеnnе Turbо (до-рестайл)
Pоrschе Саyеnnе GTS
Аudi Q7 4.4
Аudi S5 (STOCK)
Infiniti FХ 50 S
Lехus LS600 HYBRID
Остальных перечислять не буду, эти самые интересные из тех, с кем пока удалось потягаться. Вобщем, машина отличная, я очень доволен!
Rrs S/c 2010
Первый опыт вождения (RRS, серия 2010)
Тему создал Den4ikRRS
9 сентября 2010, 07:08 · 2 ответов
Стабилизация не дает крениться и клеваать? Это как?
ну, я не очень силен в терминологии, может, я называю вещи не своими именами, но, проще говоря, кузов авто остается параллельным к земле при поворотах, ускорении (есть небольшое приседание на заднюю ось) и торможении.
3 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить