На Спидометре 11950
Ремонт и сервис (LR3)
Тему создал Рома_Б
20 июня 2008, 11:44 · 7 ответов
Хочется узнать, чем же я, собственно, рискую, задерживая свою поездку на ТО? Проблема в том, что передок (капот, решётка, бампер... капот, например, плохо закрывается....) немного помят и хочется для начала отремонтироваться, а потом уже ехать на ТО. А 50 километров - это, естественно, всего один раз выехать. Да и то не хватит. Потом уже пойдёт счёт свыше 12000. Вот, как лучше быть? Чем страшно, если я, например, на ТО приеду с 12300 на счету или 12500?
Небольшой перепробег допускается. Сколько - лучше уточнить у ОД
+-1000км допускает ОД (по крайней мере мне так сказали когда делал ТО на 12500км.)
Мне в Независимости сказали что +-200 км. Так что уточняй и не забудь поинтересоваться кто тебе сказал (Имя должность) а лучше запиши разговор...
Judas
как-то спокойненько прошёл то2 при пробеге 25600 км. если бы од принимал в день обращения, я ещё понимаю...а вообще, 500 км стандартный перепробег у всех марок.Мне в Независимости сказали что +-200 км. Так что уточняй и не забудь поинтересоваться кто тебе сказал (Имя должность) а лучше запиши разговор...
в МУСЕ с пробегом 13100 вопросов ноль!!! переспросил у мастера а он говорит главное приехали а пробег х..я!!!
VIKTOR
был в подобной ситуации при прежней машине японке, причем отметка 24000 приходилась уже на нового владельца (я продавать начал)... так вот, новый владелец заволновался "якобы можно слететь с гарантии, если приедешь с межсервисным пробегом больше положенного"...Другой вариант. ТО-1 делалось на 10 000. Сейчас пробег 20 000, и близится очередное ТО. Вопрос, ехать на 22 000 или 24 000 км? Какие варианты!?
звонили в рольф, официально подтвердили, что нет проблем, приезжайте к 24000, все сделаем.
8 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить