ну если стартер "долго крутит", то акб тут точно не причем..
да и такой дневной пробег, тем более для лето вполне достаточно для АКБ, надо тока клемы проверить как затянуты, ато они часто машины выпсукают с плохими контактами на клемах.
На первом ТО не должны лезть в регулировки двигла , там же тока замена расходников.
кстати двигло какое

Я думаю скорее всего при замене масла сдёрнули какой-нибудь патрубок, может и не совсем, но воздух подсасывает.

двиг 4.2.

JBI

Я думаю скорее всего при замене масла сдёрнули какой-нибудь патрубок, может и не совсем, но воздух подсасывает.

бенз к подсосу не так критичен..
может просто уходит топливо из фильтра и он крутит пока не закачает
может какойнить датчик отвчечающий за температуру не срабатывает и не дает дополнительное кол-во оборотов для заводки
ведь на горячую ж он заводится.
по дизелю знаю , если запуск на холод. норм , а на горячую крутит долго , то это первый признак умирания тнвд. но с дизелем проще там ддва варианта или он работате или он вообще неработает

Цитата(vit(LD3) @ 4.7.2008, 11:29) 62126бенз к подсосу не так критичен..
может просто уходит топливо из фильтра и он крутит пока не закачает
может какойнить датчик отвчечающий за температуру не срабатывает и не дает дополнительное кол-во оборотов для заводки
ведь на горячую ж он заводится.
по дизелю знаю , если запуск на холод. норм , а на горячую крутит долго , то это первый признак умирания тнвд. но с дизелем проще там ддва варианта или он работате или он вообще неработает

У меня бензин. Когда проходил очередное ТО, вышел ко мне мастер и стал спрашивать, нет-ли дополнительной секретки ?
Не могли завести (хотя никогда такого небыло). Через какое-то время он вернулся и сказал, что какой-то патрубок соскочил
За что купил, за то и продал. Так-как остаётся только поверить
И ктати, всё-равно после TO крутить до заводки стал на 1-2 оборота дольше, не знаю почему, да и не заморачиваюсь

Вердикт таков,на ТО к ОД,дешевле не ездить.
Подумайте сами граждане,если масло в двигателе менять на сертифецированном сервисе,специализирующемся на ремонте LR,а такие есть,и более того весьма известные в кругах LR-cообществ,и иметь все документы подтверждающие что такая замена была произведена,с гарантии слететь конечно можно но только по решению суда.
Так же можно получить отказ,в гарантийном обслуживании,по надуманной причине и обслуживаясь у ОД.
В любом случае,если ОД калечит наши автомобили,записывает на обслуживание в очередь на многие недели,когда помощь нужна сиюминутная,можно думать об обслуживании "на стороне".
Если за замену масла и фильтра при себестоимости расходников 2000 рублей,берут 500 и более долларов,при этом возвращая извазюканные внутри,и плохо функционирующие постремонтно автомобили,то зачем это все нужно?
Кстати,отказ в обслуживании в течении 1-2 дней по причине большой очереди,и отсутствия возможности у ОД,неплохо бы получать в письменном виде.
Зачем,сами понимаете.
Правда я слышал, бывает что коробки накрываются и прочие дорогостоющие приблуды,но отказ например компьютера,каким образом зависит от смены масла?

1boroda

Вердикт таков,на ТО к ОД,дешевле не ездить. Подумайте сами граждане,если масло в двигателе менять на сертифецированном сервисе,специализирующемся на ремонте LR,а такие есть,и более того весьма известные в кругах LR-cообществ,и иметь все документы подтверждающие что такая замена была произведена,с гарантии слететь конечно можно но только по решению суда.

это у вас есть...
у нас только один сервис , это ОД. Все остальные мастера самоучки, они не хуже
даже порой и лучше, но....

теперь машина не заводится вообще. вывод: НЕ ЕЗДИТЬ НА СЕРВИС МАЁР НА 18 км МКАД.
руки у них из жопы растут

Цитата(vit(LD3) @ 4.7.2008, 11:28) 62138это у вас есть...
у нас только один сервис , это ОД. Все остальные мастера самоучки, они не хуже
даже порой и лучше, но....
Можно попробовать Йокогама Мотор спорт, в принципе все тачки у них обслуживал, (японцы), жаловаться не на что было, но Пальцев Андрей не очень хотел дизелюху обслуживать, хотя поговорить конечно можно, ведь Диско тоже кусок железа проблема будет только в сканере, мала вероятность что у них програмка на ЛР есть.... но в понедельник как раз поеду форика забирать поговорю

Sau

Можно попробовать Йокогама Мотор спорт, в принципе все тачки у них обслуживал, (японцы), жаловаться не на что было, но Пальцев Андрей не очень хотел дизелюху обслуживать, хотя поговорить конечно можно, ведь Диско тоже кусок железа проблема будет только в сканере, мала вероятность что у них програмка на ЛР есть.... но в понедельник как раз поеду форика забирать поговорю

да по дизелю и по подвеске меня нормальный есть сто и люди там порядочные и аккуратные.
тут больше заморочек с электрикой. Да и настройка дизеля у ЛР я думаю уже тоже требует другую аппаратуру нежели старого образца дизеля.