Ошибки на инфопанельке появлялись сразу после заводки при старом родном аккуме 75Ач, сменил на 100 - пропали. Недельку поездил - снова пишет только про HDC, но редко. Лампы на щитке не загорались, подвеска не падала, БЗД нет.

сделали сегодня диагностику, оказалось проблема в
Датчике угла поворота рулевого колеса (ориг № SRO500110)
ошибок конечно кучи от всех блоков идет из за этого датчика, но именно по нему С0051-04 и U0428-68 (Invalid Data Received From Steering Angle Sensor Module)
прозвонил четыре провода идущие к датчику, все в норме черный минус, красный питание 13.9в , желтый (сигнальный, идет на панель приборов и в кан шину) если тестером в питание и на них, кажет примерно 11.5
на днях сниму , посмотрю чего там сломалось.
материалы для будущих пострадальцев прикладываю...

'MI}{A
СПС! теперь будем знать, что и такое возможно

вскрытие мертвого датчика показало, что девайс и в правду не ломающийся, т.е. мало вероятно что такое повториться у кого то еще,
износу датчик не подвержен, посему решено брать Б\У у Александра, логин shevron.
алгоритм убивания такой ставим на авто 55 АКБ заряженный на 100% , заводим остывшую машину в мороз ниже 35, и крутим рулем сразу
в бортовой сети в это время вольтаж примерно 14.3 что выше нормы, а датчик имеет кучу микрух, которые обычно ниже -30 начинают глючить, да и сопротивление полупроводников тож снижается...
фотки чего там внутри приложу
прозвонка датчика, показала что похоже эт он умер, по питанию где то , т.к. сопротивление между + и - на входе в датчик ~ ну очень большое какое то, то-есть где то имеет место обрыв цепи питания.

благо сегодня воскресенье.... было время поколупаться.
долго по схеме искать не пришлось, оказалось сгорел самый первый по схеме диод D1
впаял первый попавшийся вместо него, померял сопротивление между + и - на входе в датчик, получил примерно 1400кОм плавающих +\- 50 значит потребление энергии будет.
пошел воткнул в бобика, и о чудо, елка погасла, компрессор зажужал и ннакачал пневму, ошибок на панеле нету.

мораль сей басни такова, в Land Rover почти нет запаса защиты, и малейшие отклонения от норм, могут убить какой нить из многочисленных блоков электроники.
и похоже в холода ниже -35 надо ОООчень беречь машину , и покататься на машине жены

респектище за науку, на счет надежности электроники да и не только, конечно проектировщики лоханулись.

ну и пожалуй закончу тему ОЧЕНЬ важным замечанием (ценой в 1600р.)
если после ремонта датчика, не хотите платить за его калибровку, у оф.диллеров,
то при ремонте датчика, не надо крутить шестереночки, внимательнее с рулем, чтоб не поставить его на 180 или 360 гр от позиции снятия.
если удасться не сбить положение датчика\руля , то похоже можно и ваще в сервис не ездить, ошибка сама сброситься.

У меня тоже сдох датчик. Подскажите где взять схему датчика???

по питанию или по логике сдох ?
сопротивление на входе питания какое ? (между + и - )

MI}{A

по питанию или по логике сдох ? сопротивление на входе питания какое ? (между + и - )

Сопротивления нет никакого!

диод D1 целый ?

Проверял,- целый!

Прозвонил провода, все норм! диод целый! Сопротивления между+и- на входе НЕТ! Что дальше делать??? HELP!!!

ну по уму там за диодом резюки расходятся на транзисторный стабилизатор , типа кренки
сопротивление меряли в режиме до 200 кОм ?
диод проверяли в обе стороны ? сопротивление диода в каких пределах плавает ?

диод показывает, в одну сторону 6 Ом в другую не показывает! 200кОм на +и- ?

точно не 6 ом...
так не бывает

MI}{A

точно не 6 ом... так не бывает

680 милливольт бывает?

У вас есть схема датчика ???

Alexey85

680 милливольт бывает?

сопротивление то? )))

Пароль

сопротивление то? )))

какое?)))

Alexey85

какое?)))

яростное!!! ожесточенное!!!

Пароль

яростное!!! ожесточенное!!!

Вот вот, и я о том же Сопротивление бесполезно!!!

Помогите пожалуйста!!! Ну как же его починить!!!!!!!!!????????????

отнесите в любой ремонт радиоаппаратуры, там мастер минут за 10 починит.
ну конечно если по питанию сдох ....

Зимой при запуске в мороз, несколько раз выскакивали ошибки во время прокрутки, после запуска двигателя все пропадало. Очевидно АКБ помирает.
Сегодня словил ту же "елку". В дождь. После перезагрузки, в момент включения зажигания ошибки выскакивают, но с началом движения все пропадает, последней гаснет ошибка подвески. Завтра буду искать.Сначала думал на какой-нибудь разъем, но теперь и этот датчик проверю и напряжение на клеммах АКБ при работающем двигателе измерю.

"Бобик сдох!" Ровно в тот момент, когда надо было возвращаться с праздников на работу в Москву. Но хорошо, что это не в дороге произошло. Ехать с опущеной подвеской удовольствие небольшое. Симтомы абсолютно такие же, как указаны в первом топике. ПЛЮС перед этим заметил характерный звук срабатывания АБС, причем, без нажатия на тормоз Почитав мануал пришел к выводу, что отказ HDS и опускание подвески это следствие проблем с работой АБС. А вот что с АБС пока не знаю, машину пришлось оставить дома в Питере и ехать на Сапсане.
У меня проблемма возникла и развилась постепенно в течение 2-х дней, а не сразу. Сначала ошибки появлялись, при перезагрузке, снова вылезали, но при начале движения одна за другой пропадали и подвеска тоже поднималась. Потом с началом движения ошибки гасли , но через 5-15 секунд снова появлялись. Машина даже накачать подвеску не успевала. Плюс в конце появились явно посторонние звуки в районе левой передней ступицы, скорее всего, развалился подшипник. Пробег почти 140 тыс., в принципе, это нормально. Заводские подшипники прослужили около 80 тыс., так что это будет уже вторая замена. Да, еще заметил, что неподвижная машина через какое-то время заводится и поднимается нормально, но с началом движения, появляются ошибки.

С эффектом "самостоятельной" работы АБС я уже сталкивался нга другим машинах. Это происходит, в том числе, когда датчик АБС на ступице "не видит" зубьев шестерни, хотя и исправен. Это было при попадании на него смазки из ступицы. Думаю, может, подшипник развалился и датчик тоже забросало смазкой? Диагностику в Питере делать было некогда. ОД в лице Автобиографии и Омеги доверия нет, т.к. предыдущие обращения за диагностикой оставили, в итоге, отрицательное впечатление. ОД с диагностикой возиться лень или нет спецов.

Вылечусь,- отпишу. Если есть советы,- готов выслушать.

3 контрольная лампа передних световых приборов (AFS) тож моргает ?

MI}{A

3 контрольная лампа передних световых приборов (AFS) тож моргает ?

Эта лампа молчит, но у меня и лампы в фарах не поворачиваются, может поэтому...

MI}{A

3 контрольная лампа передних световых приборов (AFS) тож моргает ?

Только что сообрази, что ламп-то у меня горит тоже 4 штуки. Вместо AFS, у меня горит желтым вторая лампа тормозов (ABS)

Konstantin_VS однозначно что то другое у вашего бобика.

вспомнил...
АБСку можно диагностировать ELM327 и прогой скан мастер, в среднем положении ключа зажигания.

Поменял подшипник левой передней ступицы, он развалился и заклинил. Дальнейший осмотр выявил, что стальное кольцо от подшипника (боковое, не знаю, как оно правильно называется), протерло датчик АБС, хотя, не представляю как оно достает до датчика. Датчик тоже заменил. Начало было многообещающим... все ошибки при запуске пропали, подвеска поднялась..... но радовался я рано. В движениии снова вылезли те же значки, что и были. На щитке высвечивается "ошибка системы стояночного тормоза". Буду копать дальше.

Слава VCM и IDS! Пришлось прикупить себе сей прибор в китайском исполнении и поставить несколько опытов на своем Д3.
Диагностика показала, что причиной всей цепочки ошибок является все-таки датчик АБС левого переднего колеса. Причем, сначала (хронологию появления ошибок можно проследить), ошибка была "отсутствие сигнала от датчика", а после его замены "неправильный вид сигнала" или что-то вроде того. Старый датчик протерло крупным, 3-4 мм, обломком обоймы ступичного подшипника.

Вскрытие показало, что зубчатое колесо, с которого считывается сигнал о вращении датчиком АБС, было посностью забито грязью с вкраплениями кусочков металла от развалившегося ступичного подшипника. Датчик давал искаженную информацию, которая не воспринималась АБС. Ошибка АБС приводит к отключению системы защиты от опрокидывания, регулировки высоты подвески и ручного тормоза. Отсюда вывод - следите за чистотой датчиков. Почистить можно либо вынув привод, т.к. зубчатое кольцо это часть наружного ШРУСА, либо, вывесив переднюю ось и медленно вращая привод за ступицу, через отверстие для датчика АБС тонким шилом или отверткой.

Отдельное спасибо Мастеру _LR за консультацию в выходной день по поводу ипользования IDS.

Konstantin_VS
дайте пожалуйста ссылку, где покупали ids китайскую , тож себе прикупить хочу, да боюсь на полную какашку напороться.
и если можно фото вашей IDS в высоком разрешении, в личку или сюда на форум.
тут например свежайшие версии обычно есть
http://www.nandtools.com/ford-vcm-ids-p-26...CFYeVzAod6UxJhg
получается около 500 уев с доставкой, как считаете стоит рискнуть и взять ?

MI}{A

и мне то же интересно!

Покупал у случайного человека в Москве по объявлению. Привлекла в первую очередь цена - 25 штук, когда, в основном, предлагают с Москве по 44-45 тыс. Но и человек оказался приличным, я не успел взять ту, что он объявлял и он заказал мне еще один модуль. При этом честно сказал, что сам ездит на Форде и про ЛР знает в плане диагностики немного. При передаче VCM продавец воткнул его в свой Форд и показал, что считывание кодов в IDS для Форда происходит. Вот, собственно, и вся история. В комплекте шли две программы для Форда и ЛР, но программу я скачал в инете более свежую. Модуль подключился без проблем, предлагал сразу обновить прошивку модуля, но работал и без этого. После перепрошивки тоже работает. Коды ошибок считывал при любой системной дате, прошивка блоков только с откатом даты.
На вид похож на тот, что по ссылке, но надо, чтобы кто-то гарантировал, что пришлют именно то, что нарисовано Модуль у меня остался в Питере в машине, фотки смогу выложить только на следующей неделе. Покупать напрямую в Китае я бы не рискнул, т.к. не уверен, что пришлют именно то, что на фото покажут.

И еще надо бытьготовым рискнуть. В инете информации о том как правильно пользоваться всем этим добром - не нашел. В какой-то момент, случайно снес себе конфирурацию машины и чуть было не запаниковал. Еще раз спасибо Мастеру_ЛР за совет.

Такая-же проблема. Заверещал подшипник и километров 500 пришлось добираться со скоростью 50 км\час . уже возле дома загорелась гирлянда. Ступицу заменил, но гирлянда осталась. Подскажите номер датчика АБС. И если есть на форуме кто-то из Сыктывкара , не подскажите ,где можно диагностировать ошибки..

просто водитель

Такая-же проблема. Заверещал подшипник и километров 500 пришлось добираться со скоростью 50 км\час . уже возле дома загорелась гирлянда. Ступицу заменил, но гирлянда осталась. Подскажите номер датчика АБС. И если есть на форуме кто-то из Сыктывкара , не подскажите ,где можно диагностировать ошибки..

Ау. одноклубники. не подскажете, где можно сделать диагностику в сыктывкаре.??

просто водитель

Ау. одноклубники. не подскажете, где можно сделать диагностику в сыктывкаре.??

Сделать можно у дилеров БМВ, Ауди и т.д кто там у Вас есть. Или в любом сервисе, где есть сканер и грамотный чел... Чем ждать ответа на форуме уже всех бы за день проехали или обзвонили (что проще)

Holeryk

Сделать можно у дилеров БМВ, Ауди и т.д кто там у Вас есть. Или в любом сервисе, где есть сканер и грамотный чел... Чем ждать ответа на форуме уже всех бы за день проехали или обзвонили (что проще)

Может кто -то прикупил сканер. Но ответы на сервисах интересны - только двигатель , но подвеску не можем...Дотащим до Кирова всего 450 км.

просто водитель

Такая-же проблема. Заверещал подшипник и километров 500 пришлось добираться со скоростью 50 км\час . уже возле дома загорелась гирлянда. Ступицу заменил, но гирлянда осталась. Подскажите номер датчика АБС. И если есть на форуме кто-то из Сыктывкара , не подскажите ,где можно диагностировать ошибки..

К сожалению, нет под рукой ни старой коробки, ни Микроката.
Наберите в инете поиском "каталог запчастей Discovery 3". Я находил. Помню, только что правый и левый передние датчики одинаковые.

просто водитель

Может кто -то прикупил сканер. Но ответы на сервисах интересны - только двигатель , но подвеску не можем...Дотащим до Кирова всего 450 км.

Датчик поменял, старый был изрядно потерт. Зубчатое колесо чистое. Но ошибка все-равно выскакивает. Вопрос - надо обязательно искать сканер или ошибка
может сама уйти ?

http://lrparts.ru/
нажать сверху Каталог запчастей Land Rover
выбрать Каталог запчастей Land Rover (Microcat)
далее слева дискавери ...... все просто и все пашет

MI}{A

http://lrparts.ru/ нажать сверху Каталог запчастей Land Rover выбрать Каталог запчастей Land Rover (Microcat) далее слева дискавери ...... все просто и все пашет

Да датчик поменял. Вопрос в ошибке.. Сама пропадет или нет..

просто водитель

Да датчик поменял. Вопрос в ошибке.. Сама пропадет или нет..

Если все будет исправно, с началом движения, (если от вращающегося колеса будет получен нормальный сигнал системой АБС), то ошибка пропадет и останенся только в памяти системы.
Может, сгнили провода на другом датчике, но это только сканер покажет. Или проводка неисправна выше разъема датчика АБС, т.е. между разъемом и блоком АБС.

Приветствую. Hellp. у меня LR D3 TDV6. Последние 2 дня начал заводиться с 5 секундной пробуксовкой. Вчера простоял 4 часа и не завелся при температуре -3. Долго крутил появилась надпись HDS FAULT SYSTEM NOT AVAILABLE и загорелись 3 желтые лампочки DSC (система динамической стабилизации), ТОрмозные системы, и ABS. Завести не удалось. Посадил аккумулятор. Зарядил пробовал заводить не получается 2ой день.Аккумулятор крутит но даже близко не цепляет. Что делать? не проходите мимо

у вашего бобика другой диагноз похоже.... если бы датчик угла поворота был, то горела б еще лампочка AFS, и на запуск движки это не влияет
ройте форум, поднимайте другие темы

MI}{A

мораль сей басни такова, в Land Rover почти нет запаса защиты, и малейшие отклонения от норм, могут убить какой нить из многочисленных блоков электроники. и похоже в холода ниже -35 надо ОООчень беречь машину , и покататься на машине жены

вот это правильно ,и если вы живете не на урале или за полярным кругом, можно пару дней и на общественном транспорте покататься,даже на такси иногда дешевле получается.

Приключилось все как у автора. Завел в -30. Все норм. Погрел пару минут (аккумулятор почти севший был, еле еле схватил стартер, но правда с первого раза). Начал выезжать с парковки и вроде тоже при повороте руля выскакивает гирлянда ска новогодняя. Дома не повесил гирлянду на НГ и вот моя чернушка решила мне на приборке ее устроить .

Клон мангуста сканер отказался работать, сгорел не вовремя. Самостоятельно протестить не могу. Но есть штатный монитор с 4х4 инфой. Так вот там колёса перестали крутиться при повороте руля. Как думаете это датчик? Кстати при заводе машины колёса НА МОНИТОРЕ поворачиваются в актуальное положение и замирают в нём. Крутишь рулем на экране 0 реакции.