Не поленитесь, прочитайте ветки, которые содержат отзывы владельцев относительно эксплуатации как одного, так и другого автомобиля. И сделаете между ними выбор.

Nick

Не поленитесь, прочитайте ветки, которые содержат отзывы владельцев относительно эксплуатации как одного, так и другого автомобиля. И сделаете между ними выбор.

да я прочитал, хватает и там и там проблем( ток не понятно в каком случае они чаще, ведь нет статистики(

Нам отсюда не видно Ваших предпочтений. Под описанные потребности подходят как жигули, так и бентли. Надо брать, что нравится, минимум покатавшись на тест драйве на обоих.

Бекас

Нам отсюда не видно Ваших предпочтений. Под описанные потребности подходят как жигули, так и бентли. Надо брать, что нравится, минимум покатавшись на тест драйве на обоих.

на обоих катался, и по грязи и по асфальту.

предпочтения чтоб первые 100 000 км не ломалось ничего, при условии планового ТО.

Ну, судя по марке машины стоящей в подписи вопрошающего, он уже определился в сорону Фрила

Диско - большие размеры, отличная плавность хода, отличная шумка.
Фрил - управляемость, резвость, чуть большая продвинутость электроники и электрики и большая надежность (вердикт сервисменов)
Указанные достоинства означают их полное или частичное отсутствие у оппонента.
Кому что, по мне так второй вариант. Мне 26, детьми, к сожалению, пока не обременен.
Люблю иногда дать под жопу.
Если у Вас есть дети, и хоть иногда Вы всей семьей куда-то выезжаете, то Ваш аппарат Диско.
Имею право сравнивать, так как имеется оба аппарата в эксплуатации.

2 hmao
6 месяцев эксплуатирую Фрила...
И понял, что маловат багажничек у него для меня и моей семьи...
Несомненно маленький размер Фрила - это плюсы в городе - лучше маневренность.
Но минус - это багажник... Мне нужен больше.
Сейчас вот думаю сменить его на РРС или Диско-3... И тоже голову ломаю. РРС намного больше нравится внешне, но по размерам его багажник как у Фрила... Вот и приходится посматривать в сторону Диско-3...
Чем закончится этот выбор - пока не знаю...

Так что думайте, для каких целей приобретаете машину, что будете перевозить и сколько... И тогда уже определяйтесь...

Согласна! Для большой семьи и машина побольше нужна! А если ты один или вас двое, то фрил подойдет

LOVE

Согласна! Для большой семьи и машина побольше нужна! А если ты один или вас двое, то фрил подойдет

А под мои задачи условно подошла бы и единичка ххх, 90% времени езжу вообще один, но вот душа лежит к Диско - для меня это и есть определяющий фактор) А потом уже анализируются + и - )

2 харгрокер Там что-то нужно выбрать, free был первым)
2 РОВНЯК дети есть

Если чесна, то между РРС и Фрилом в салоне разницы не нашел, в части объема)) "+" РРС только за динамику (рассматриваю дизель), но модель скоро меняться будет, или рестайлинг. тоже и с РР. Так что новый РР и РРС будет через 1,5-2 года.

Диско и Фрил щас обновились, думаю следуюшее поколение будет не раньше чем через 2-3 года.

К Фрилу тянет сильно, сидится круто в кресле водительском, после седана на тесте даже разницы не заметил по удобству управления.
В Диско тоже кресло удобное, НО этот капот(( конечно наверно можно привыкнуть, но напоминает Краз/Урал, Зато большой "Плюс" размер, и РАЗМЕР имеет значеие для других участников движения -- смотрится солиднее))

Из минусов судя по форуму:
Проблемы какие-то с насосом у Фрила.
И ТНВД у Диско. Манагер говорит что у Фрила форсунки больше и ТНВД не ломается.

Мои личные опасения:
Фрил: подвеска возможно начнет стучать зимой после 30 000км, диски 18!!! Музыка похуже((
Диско: пневмоподвеска? (как она будет себя вести при минус25-35?) Видел в городе хама второго в -25 заклинило у него эту подвеску, клином передвигался)))

hmao

2 харгрокер Там что-то нужно выбрать, free был первым) 2 РОВНЯК дети есть

У дИзелек фрилов с топливной системой проблем практически нет, проблемы у бензинок.
Подвеска (шаровые, наконечники и косточки) надежнее у фрилов. Сервисмены говорят, что шаровые на диско менять каждое ТО. На деле так и было у батька стучать начало на 5-ти тысячах. На 23-ех тысячах поменяли две верхние шаровые и правый рулевой наконечник.
У меня на 29000 км все было в идеале (делал диагностику)
Сейчас 32000 км, после второй поездки в Астрахань, по моим ощущениям все ОК.
PS На сиськах практически не притормаживаю.

РОВНЯК

Подвеска (шаровые, наконечники и косточки) надежнее у фрилов. Сервисмены говорят, что шаровые на диско менять каждое ТО. На деле так и было у батька стучать начало на 5-ти тысячах. На 23-ех тысячах поменяли две верхние шаровые и правый рулевой наконечник.

Тута дороги ровные, подвеска даже на моей таете с 45 резиной, за 55 тыс. не подверглась изменению с новья.

Берите Диско, бензинку. Однозначно лучше. Не пожалеете.