Я вот давеча на выходных на даче масло в двигателе сам своими руками поменял так сказать в первый раз на своём Диско - так после первого пуска лампочка погасла секунд так только через 5-7 и цокот очень похожий на гидрокомпенсаторы без масла был секунды 3. И всё. После этого с интервалами и в 5 минут и через 2 часа запускал двигатель - лампочка гасла через 1-2 секунды и цокота больше не слышно... Отсюда вывод - если это гидрокомпенсаторы - а всё ли нормально с масляным насосом и редукционным клапаном? Если цокот гидриков при запуске значит в них нет масла?

Просто я у себя на Диско еще ни разу не слышал цокота гидриков, а вот масло поменял в движке, гидрики до первого запуска остались без масла и явственно слышался цокот.
На Мерсе дизельном, там еще после замены масла и цепь была слышна несколько секунд, ибо там был гидронатяжитель цепи. Воть.

Практически у всех звенят после запуска гидрокомпенсаторы. Уже обсуждалось неоднократно.

Я помню, была такая тема, да. не смог щаз найти. Но насколько помню, обычно она поднималась зимой. а вот чтобы летом - не помню. потому и решил уточнить.

fiolent

Отсюда вывод - если это гидрокомпенсаторы - а всё ли нормально с масляным насосом и редукционным клапаном? Если цокот гидриков при запуске значит в них нет масла?

После замены масла "цокот" гидрокомпенсаторов в течении короткого времени - обычное явление.

Да причем тут замена? мне до замены еще 3 тыщи ездить. и замена масла у меня три месяца назад была. Речь как раз про повседневную эксплуатацию.

Bushi

Да причем тут замена? мне до замены еще 3 тыщи ездить. и замена масла у меня три месяца назад была. Речь как раз про повседневную эксплуатацию.

У меня точно такая-же ситуация, после того как машина постоит ночь в гараже, утром после запуска слышу негромкий металлический шелест который исчезает через 2-3 секунды с погасанием лампочки давления масла. И что интересно при простоях 2-3 часа такого шелеста не слышно. До замены масла осталось 2 т.км. Раньше в холодное время не замечал токого. Думаю что за большой промежуток времени масло с масляной системы стекает в поддон и после запуска гидрокомпенсаторы работают какое-то время без масла. Особо по этому случаю не заморачиваюсь. Может быть кто из знающих даст информацию что ждать нам или необходимо менять масло?

Замена масла не помогает при этих симптомах. Начал замечать такой же цокот с увеличением пробега. Наверное производительность маслянного насоса падает...

клапан недержит...масло стикает....зазоры увеличиваються...
вот продолжительность звука и растет...

кросс4х4

клапан недержит...масло стикает....зазоры увеличиваються... вот продолжительность звука и растет...

Наверное вы хотели сказать, не продолжительность звука, а появление усиления самого звука со временем эксплуатации. И это естественно! Гидрокомпенсаторы не вечные, естественно они когда нибудь кончаются.
Коллеги, но не надо расстраиваться в этом случае, есть машины которые уже прошли 180 тыс. и не знали проблем в этом плане. У меня сейчас пробег 110 тыс. и звенят они по утрам.

Аналогичная ситуация!Видимо это общая болезнь ленд роверовских дизелей)))

Ну т.е. проблема - однозначно в клапане и надо его менять?
Кто подскажет код детали, насколько трудоемка замена?

обсолютно новые авто и те немного звенят

Bushi

Ну т.е. проблема - однозначно в клапане и надо его менять?

А что есть клапан, который удерживает масло под давлением во всех гидрокомпенсаторах? Если есть у кого нибудь схема системы смазки двигателя, выложите посмотреть, очень интересно.

Была такая фигня по утрам....месяц назад поменял планово масло, теперь тихо как раньше. А так то тоже перегрелся, особенно почитав тему про"клин двигла"))))

После замены масляного насоса проблема уходит, как и горение лампочки по 2-4 секунды.

лёха7676

После замены масляного насоса проблема уходит, как и горение лампочки по 2-4 секунды.

Счетаем, что маслянный насос с новья неисправен? Поведение лампочки неизменно с новья.

С недавних пор доработан клапан масляного насоса, ставится на d-4, да и номер у насоса изменился.

Вывод какой достаточно один клапан заменить от Д4 поставить или вместе с масло насосом?
Если есть возможность номера запчастей напишите.

Bim01

Вывод какой достаточно один клапан заменить от Д4 поставить или вместе с масло насосом? Если есть возможность номера запчастей напишите.

Масляный насос

А номер этого нового масляного насоса есть? любопытно.
Заметил, что цокот пропадает сразу, как гаснет лампа. Видимо в насосе дело, да.

Пробег 140 тык.....появился цокот... Кто победил заменой маслянного насоса? Отпишите плиз,насколько трудоёмкая операция.

Если дело в насосе - это хорошо, а если вкладыши коленвала даже и думать не хочется. Про вкладыши навеяло воспоминание о симптомах износа двигателя на ВАЗе. А может попробовать масло летом заливать 5W40.

Посмотрел мануал, у нас в поддоне стоит сетчатый фильтр....Кто-нибудь промывал его,после 100 тык или конца гарантии?

Bushi

Я помню, была такая тема, да. не смог щаз найти. Но насколько помню, обычно она поднималась зимой. а вот чтобы летом - не помню. потому и решил уточнить.

Я когда в ОРБИТЕ подошел с таким же вопросом, посмотрели, послушали сказали что ролик.. на просьбу поменять, сказали пока не надо, пока все в норме, как по регламенту подойдет, так и замена.

Добрый вечер! Вчера на ТО масло заменили, ночь простояла в гараже, утром завел - цокот остался также, исчез где-то через 3 секунды. Вывод: - масло залили не то
или
- буду напрягаться по поводу масляного насоса.
Подскажите, реально его заменить самому при наличии инструмента и подъемника?

Насос тут не причем, дело в том что когда машина стоит с колодцев компенсаторов масло стекает в потдон обратным ходом, при заводки насос начинает кочать масло как положено просто вот эти 3 сек. ему нуна что бы заполнить магистраль маслом и создать давление. А вот почему это масло стекает вот это вопрос, на бензиновых моторах стоят масленные фильтра с клапаном, который и не дает уходить маслу. На бензиновом моторе на хонде был у меня такой случай: заменил масло фильтр поставил аналог также на холодную появился цокот секунды 2, снял выкинул фильтр поставил оригинал все в норме стало. Тут клапан отдельно от фильтра в корпусе пластиковом, может при установки фильтра есть какая нибудь особенность либо не доворачиваем может еще что и из за этого уходит масло. Вобщем седня заменил масло сам поставил фильтр оригинал посмотрю будут какие результаты или нет, ОД говорят что это нормально для этого движка. Хотя что то не вериться что это нормально.
Николай если удасться решить проблему у ОД отпиши пожалуйста как решили.

Натяжители цепей распредвалов куда быстрее теряют масло во время простоя мотора.
Ещё цокот может идти от: натяжной ролик доп агрегатов, вакуумный насос, редукционный клапан ТНВД.
Клапан в маслонасосе отдельно вроде как не продается, чтобы сменить маслонасос надо снимать поддон, а это достаточно хлопотно.

Интересное явление обнаружил за последние несколько дней. По утрам, когда температура окружающего воздуха снизилась примерно до +10 С лампочка минимального давление масла гаснет буквально через 1...1,5 секунды и никокого металлического шелеста не слышно. Наверное масло стало гуще