Всем привет!
Вот такая тема тут! Сдох мотор на моем Range Rover P38, похоже от старости! ремонтировать сказали бесполезно, но на ebay нашел варианты которые хочу обсудить!
а) заменить идентичным - 4.6 бензин
б) заменить с меньшим объемом - 2.5 бензин
в) заменить ДИЗЕЛЬНЫМ - 2.5
Мне очень интересен вариант в) - потому что мотор проработал только 27000 миль, плюс он экономичней старого на 4.6 литра, плюс стоит всего 900 фунтов стерлингов.
Проблема - не знаю последствий своих действий. Ведь это не лампочку со 100 ватт на 60 ватт заменить, а мотор, сердце так сказать.
Нужен дельный совет как любителей, так и профессионалов!
Спасибо
Сдох мотор! Выход - менять, но на какой!
Range Rover "PEGAS"
juran, если дизель не турбированный, то предпочтения конечно нужно отдавать тому бензиновому мотору, что стоял у Вас.У дизеля наверняка и топливопровод с промежуточными фильтрами отличается от того что сейчас у Вас, да и тяга не в пример иная будет.А спросить лучше у ребят которые лопатят все модели Лендроверов, и знают не по наслышке, с чем Вам придется столкнуться, если выберете не то что стояло.Я например тут бывал, видел на подьемнике Деф с умершим сцеплением.Значит не только масло меняют.
Я думаю, нужно ставить тот двигатель, который был!!! Иначе нужно почти всю машину переделать и по деньгам выйдет как новый авто! Проще новую купить!
Замена мотора это не просто вынул железку, поставил.
Из того что точно надо менять: мозг, коса.
Из возможного: топливопровод, трубчатые магистрали (кондей, ГУР, прочие насосы), система охлаждения (вплоть до радиатора).
И напоследок перерегистрация в РЭО.
Всё вышесказанное - мои догадки и не основаны на реальном опыте.
Из того что точно надо менять: мозг, коса.
Из возможного: топливопровод, трубчатые магистрали (кондей, ГУР, прочие насосы), система охлаждения (вплоть до радиатора).
И напоследок перерегистрация в РЭО.
Всё вышесказанное - мои догадки и не основаны на реальном опыте.
4 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить