1000 км. в щадащем режиме - вполне хватит.
Про турбину писали - после интенсивной езды нужно пару минут, чтоб она поработала не напрягаясь.
Мне, например, хватает проехать после трассы по городу минут 10 и пару минут при заезде во двор на маленькой скорости (это же относится и к обычной городской езде).

А масло нжно менять после окончания обкатки? Раньше на атмосферниках меняли после первых 2,5 -3 тыс км пробега.

Я не менял до первого ТО. Все нормально.
Это же не ВАЗ 1993 г.выпуска, в котором поршневую поменяли после расточки блока.

Согласен, 1 тысячу достаточно.

Я обкатывал 2000км, не крутил двигатель более 3000об/мин. У Фрила в руководстве про обкатку ничего не сказано, про ТО-0 тоже. Но я все свои машины обкатывал всегда. Каким бы точным не был процесс изготовления, но притирка деталей есть в любом случае.

К стати, у моей предыдущей Mazda CX-7 (тоже турбированный движок) в руководстве прямо было написано про обкатку: первые 3000км не крутить двигатель выше 3000об/мин, не таскать за собой прицеп, избегать резких ускорений. ТО-0 (замена масла и фильтра) - по регламенту на 5000км, дальше - каждые 15000км.
У Фабии жены тоже процесс обкатки был описан в мануале: 1500км, причем первые 1000км - не крутить, не таскать, не грузить, с 1000 до 1500 - постепенное увеличение нагрузки вплоть до максимальных значений. Масло после обкатки менять не надо

Цитата из мануала: Вo врeмя пeрвыx чacoв экcплуaтaции в двигaтeле наблюдается намного бoльшee внутрeннee трeниe, чeм пoзжe, кoгдa вce движущиecя детали притерутся друг к другу. Кaчecтвo обкатки в решающей степени зaвиcит oт стиля вoждeния вo врeмя пeрвыx 1 500 км.

Так что лучше обкатать, IMHO. Машину то для себя берешь, тебе с ней и жить потом

1000 км достаточно имхо

1000 км достаточно имхо